Foorumi – Saabclub.fi

Omistan Vectra C 2004 ja siitä turbo hajosi. Neobrothersilta näköjään saa kohtuu edullisesti uusia. Onko Saabin ja Opelin 1.9 moottorit täysin samanlaisia? Tai ainakin turbot samat pakosarjoineen? Nyt puhutaan siitä 8v 120HP versiosta. Jos tähän voisi ystävällisesti joku vastata varmaa tietoa niin o...

Eipä menny -92 2.3i tonttu katastuksesta läpi. Päästöistä pomppas ja oli vähän muutakin, mutta nämä suurimpana syynä... tyhjäkäynnillä: CO% 0,48 CO2 14 HC 149 O2 1,7 kierroksilla: CO% 0,48 CO2 15,1 HC 37 O2 0,5 Lambda 1,0 eli tyhjäkäynnillä HC ja kierroksilla CO liian korkea. En ite noista hirveästi...

Ilmeisesti tarkoitat huijausbokseilla noita Flexfuel, Bioadapter jne? No jos tuollaisen hommaa niin tarviiko siinä muuta vaihdella? Valmistajien mukaan ei, mutta luotan enemmän foorumin asiantuntemukseen.

Täällä aiemmin puhuttiin että vm 94--> eteenpäin olisi helppo toteuttaa e85 muunnos. No entä näihin vanhempiin? esim -92 2.3i?

Olisiko kellään antaa lainaan tuollaista puslatyökalua? Paljonko semmonen maksaa jos menee ostamaan?

VMTD kirjoitti:Kauankos se takuu on noissa Motonetin ja Bilteman vehkeissä? Vuosiko?

Ei muistanut kysyä tiskillä paljonko on takuu vai onko sähköosilla ollenkaan. Kuitissakaan ei tainnut olla mitään merkintää takuusta kun yritin sitä etsiä.

Kävin Motonetin tiskiltä kyselemässä allekirjoituksessa olevaan tonnariin bensapumppua. Eipä nuorikolli osannut sanoa oikeaa mallia. Siellä oli 2.0i ja sitte turbomallien pumppuja. Käykö joku noista? Vois ostaa peräkonttiin varalle.

Eli voinko tankata 95E10 allekirjoituksesta löytyvään tonnariin? Ei jaksa kahlata koko ketjua läpi.

Oisin ilman muuta ostanut käytettynä, mutta ei ollut aikaa jäädä postin kuskailuja odottelemaan ku auto seisoi tien penkalla. Täytyy yrittää metsästää käytettyä varakasetiksi. Entisen omistajan mukaan sekin oli vaihtanut syksyllä tähän kasetin joka oli motonetista ja nyt sit meni rikki. Eli noin puo...

Kasettihan se oli. Kävin Biltemasta uuden 119€, pitää hommata peräkonttiin varakasetti. Tuntuu että menis sujuvammin 40-60km/h nopeudessa, ennen vähän "kangerteli". Hyvä että alkoi pelittämään. Palasi luotto Saabiin kun oli vain vakiovika

Meniköhän tuo itellä kasetti hetki sitten... hyytyi tonnari tien poskeen, niinku ois sytytys katkaistu. Kojetauluun syttyi akkusymboli palamaan. Pyörittää konetta mutta ei edes hörähdä. Kertokaa kokeneemmat mikä vika tulee ekana mieleen. Ja millainen ajonesto näissä on? Kyseessä -92 CS 2.3 vapari au...

Eikös siellä ole se ilmainen kuntotesti saabeille myös? Onko joku jo käyttänyt siellä ja mitähän kaikkea ne siellä tarkastaa? Jos käyttäis omaa tonnaria siellä niin näkis vähän että kannattaako sitä yrittää keväällä enään katsastaa

Säädin tuon vaihdekepin oikeaan asentoon ja indikaattori on oikeassa asennossa, sekä vaihteet toimivat kuten pitää joten voin todeta rempan onnistuneen

No nyt sitten tarkemmin kattelin ja kyllähän se keppi näyttää olevan hiukan eri asennossa kuin vaihdekaavio, eli se punainen vaihdeilmaisin on oikeassa kohdassa mutta keppi vähän sen etupuolella. Ilmeisesti se sitten on matolaatikon asennusvaiheessa mennyt ne puolipyöreät hammasrattaat hampaan verra...

tuliko tekniikka paikalleen?