Foorumi – Saabclub.fi

Noissa järkkärihommissa sanoisin, että ei pidä liiaksi tuijotella speksejä vaan mennä kauppaan hypistelemään eri runkoja, ottaa sitten sen joka sopii näppeihin parhaiten. Nyt varmasti moni Canon-mies suutahtaa mutta nikonistina pakko sanoa, että omasta mielestä alle tonnin Canonit tuntuu kädessä läh...

Tuon paikalle auton jota ei ole pesty ~3:een vuoteen.

Yritin vain kertoa, että ei niitä napoja ja taka-akselia tarvitse vaihtaa, että saa tuon 16v-tekniikan keulalle, vaikka ihan koko vaihteistonkin kanssa sen sieltä siirtäisi...
Kukin tekee miten haluaa.

Ei mulla muuta.

Miten muuten tuo lucas , onko siitä mihinkään , jos innostuu vireistämään ? Vai pitäisikö suoraan laittaa ohjelmoitava ruisku ? Ite katoin aikoinaan helpommaksi tehdä koko johtosarjan uusiksi ja laittaa Megan kuin alkaa soveltamaan tonnarista peräsin olevan LH-jetin sähköjä 99:n koppaan. Siinä saa ...

Toki T8-kone on hauskempi ajaa kuin 16v. Jos haluaa maksimoida hupikertoimen, laittaa niitä ekoja H-lohkolla olevia T8-myllyjä joissa ei oo APC:tä, puristussuhde 7,2:1, kyllä potkasee kun paineet nousee. Järkyttävä ajella kaupungissa ja muutenkaan mitenkään ihmisiksi, hauska leikkikalu sen sijaan, s...

Vm.-90 on jo uudet vetoakselit(paksummat ja erilainen ulkonivel ja sisätripodi) ja isompi sisätripodinmalja. Elikkä joudut vaihtamaan 108 jakoiseksi ja vaihtamaan myös siis taka-akselin. Elikkä ei siis ihan pieni työmäärä ja plus muut pikkuseikat. Täh? Satkun vetarit ei passaa 99:iin, jos haluaa is...

timos kirjoitti:Kykimen pääsylinteri osia

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=52&t=133707

http://www.jarruosa.fi/ tuolta on löytynyt jos jonkinlaista kytkinosaa...

Täälläkin näyttäis luettelossa olevan kaikkea mukavaa: http://www.mekonomen.fi/

Eikös se B202 ottanut asentoanturitiedon juurikin tuolta hihnapyörältä? Muistelisin nähneeni jotain ranetuspeltejä sitten noissa yksirivisissä, että anturi saa asentotietoa. Vain EZK ja DI-järjestelmissä. Tietty jos laittaa MEGA SDUIRTIN, niin toki silloinkin voi hyödyntää tuota triggeröintiä. Mull...

Jope kirjoitti:Ysikympin ja tupliksen H-koneissa on yksirivinen hihnapyörä, eli pitää yhdistellä b201 ja b202-osia hyvällä maulla, kun tuon turbottaa.

Jeps ja jottei homma olis liian yksinkertainen on hihnapyöriä ainakin parilla erimittaisella kaulalla eli ihan mikä tahansa yksirivinen pyörä ei passaa.

Vanhempi keppi passaa. Mulla kävi samoin yhden aiemman kapistuksen kanssa, myöskin tuolla uudemmanmallisella kepillä. Keppi katkes stadissa siinä Huopalahdentiellä teboilin valoissa pahimpaan ruuhka-aikaan. Torvet alko soimaan, nappasin kepin kouraan ja kävelin takana olevan auton luokse, näytin kar...

Sellaista huhua olen kuullut, että se kolmella sakaralla oleva olisi jollakin tapaa lujempi. Joissakin paljon ajetuissa koneissa on se pumpun sakara syönyt kolon itselleen tuohon jakopään alarattaaseen. Alarattaan kulumiseen en ole törmännyt, sen sijaan on tullut vastaan useita öljypumpun rattaita ...

Tosta tehomittauksen tuloksesta inssi sanoi, että alkuperäsen tehon alle olevia lappuja ei huomioida, pykälä on ahdettujen moottoreiden kohdalla muuttunut, koska aikanaan kuulemma on muutoskatsastuksessa esitelty mittauslappuja, joissa on paineet pidetty niin alhaalla että tehot on ollu ihan nauret...

Noista tehonmittauksista ja niiden hyväksymisestä muutamia pohdintoja. jos autoon vaihdettavaan moottoriin on tehty alkuperäistä tehoa ilmeisesti lisääviä muutoksia, on muutetun moottorin tehosta tarvittaessa esitettävä luotettava selvitys Tästä on luettavissa, että koneen alkuperäistehot eivät enää...

No sitten tuolla on joku toinenkin hurjapää kuupalla, en ajellut noin syvälle itään...

Missä kohtaa tää oli?
Olin siinä seitsemän korvilla menossa Otaniemestä Vantaan motonettiin melko matalalla sekaharmaalla sämpylällä...