Foorumi – Saabclub.fi

-06 farkkuun olen boksin vaihdon jälkeen Techillä katsonut, että kaikki toimii. Kaveri teki tämmöisen kolariauton ja ohjeiden mukaan hommas boksin. Sama juttu näissä SRS-bokseissa, ei ole ohjelmoitavissa kuin kerran, mutta näissä ei ole alustanumeroa koodattuna, joten voidaan siirtää autosta toiseen...

Boksin voi korvata purkuautosta otetulla boksilla, mutta vain jos purkuboksi on täsmälleen samanlaisella SRS-konfiguraatiolla oleva, myös korimalli ja mahdollisesti myös vuosimalli vaikuttaa. Boksia ei tässä tapauksessa tarvitse naittaa autoon. Täysin uusi boksi taas naitetaan autoon ja sille kerrot...

Käy ne ristiin, rakennetta parannettu myöhempiin vuosimalleihin.


Matti

Avain on ihan rautaa, ei älyä eikä sirua. Jos autossa häly/ajonesto, niin sen kanssa pienet touhuamiset riittää, että saa moottorin käyntiin.


Matti

VMTD kirjoitti:Pyöreämmät ovenkahvat tuli MY97 malliin, elikä syksyllä -96. CD on mulla MY96 ja vanhoilla kahvoilla.

Mun toukokuussa 1996 käyttöönotetussa -96 mallin tonnarissa on pyöreät kahvat ja EPC:n mukaan muuttui juuri mallivuodelle 1996.


Matti

Techillä pystyy seuraamaan sylinterikohtaisia palotapahtumia, että jos joku pytty on ongelmallinen, niin se näkyy kyllä techillä. Voi toki saada OP-Comillakin selville, en tosin ole hetkeen sillä autoja tutkinut. Toki, onhan näihin jakopäitä laitettu jonkin verran, moottori ei ole aivan samanlainen ...

Kurkkaan juuri kristallipalloon... näkyy kaasua... pakokaasua. Eikun ihan oikeasti, se moottorin vikavalo voi merkitä ihan mitä vaan nyt konehuoneessa voi tapahtua. Ei kukaan voi tuon perusteella arvailla mitään, piuhan päähän mars ja järki käteen.

Matti

SPS kiinatechillä ei ole onnistunut ihan joka kerta. Parit boksit on saatu muuttumaan verkonpainoksi, joten kannattaa suhtautua varauksella SPS-päivityksiin. On toki onnistuneesti päivitetty T7 softaa, ACC softaa, vaihdelaatikon softaa jne. Viimeisin ilman nettilatailua toimiva GlobalTIS omaa itsess...

Löytyisiköhän EDUn korjaamokässäristä tms? Koitanpa selata omaa kirjastoa hieman läpi, jos tuohon löytyisi jotain tietoa.


Matti

Ng kolkin(diesel 1,9 DTH ja DTR) softaus OBD portin kautta max 10 min homma, ei tartte boksia aukoa. On se kyllä aika tympeässä paikassa, kuka lienee suunnitellutkaan .


Matti

Eipä taida onnistua, EDU laskee kulutuksen yhden suuttimen aukioloajan perusteella ja EDUssa on vain pari vaihtoehtoa konetyypille ja sitä myötä suuttimille. Jos siis haluaa reilusti isompituottoisen suuttimen näyttämään kulutuksen oikein, joutuisi vääntämään EDUn softan uusiksi. En tiedä onko kukaa...

Jos kaikki menee suunnitellusti, niin tulevana lauantaina potkitaan klo 15, paikka vähän avoin. Ilmoitetaan, kun saadaan päätettyä. Todennäköisesti ABC, mutta Vitsarikin kävisi. Siellä oli aikoinaan tämän alueen ensimmäiset potkut joskus kesällä 2004.


Matti

No juu, se selittää kaiken. Tiesitkö, että ei aina tartte käyttää ovia lukossa, riittää että painaa kakesta nappia kuskin oven ollessa auki tai vaihtoehtoisesti virrat käännettynä päälle? Ajoneston aktivoitumisaikaakin pystyy säätämään Techillä, pistää sinne maksimiajan, niin ei ihan heti ole päällä...

Katso OBD-liittimestä, ettei ole kaapelikenkä karannut liittimestä niin ettei kontaktia synny. Kori ja moottori ovat eri piuhoissa OBD-liittimessä. Toki syy voi olla sekin, että jos autossasi on alkuperäinen hälytin(ei itseaktivoituvana) ja varustettu VSS ajonestolla, joka on softauksessa otettu poi...

Locked tarkoittaa, ettet voi tehdä säätöjä ajon aikana. Eli täppä RAM locked. Jos autoa on tarkoitus joskus säätää dynossa/tien päällä, jätä tämä valinta pois. Ei vaikuta toimintaan muulla tavoin.


Matti