Foorumi – Saabclub.fi

kiitos ohjeista. pitääpä kokeilla kun saadaan vehkeet pelittää

Tässä on nyt yritetty opiskella. Korjatkaa jos olen väärässä. paineen säätimetä sen suojauksen takaa kuusiokolosta lasketaan ohjauspainetta, että saadaan ilmalautasta herkemmäksi --> lisää kakkua koneeseen. toinen mahdollisuus määräjakajasta painesäätöventtiilin (17mm pultti) jousen alle lisää prikk...

Sama auto. Keväällä huomattiin että tuossa koneenvaihto rytäkässä oli jäänny ohjauspaineen säätimestä alipaineletku pois. Tai oli se siellä, mutta 2cm pituisena. No nyt on alipaine letku laitettu. ja menohaluja on tullut lisää. Vielläkään ei käy ahdoilla puhtaasti. Vkl me purettiin virranjaka ja tod...

miten tuo ahtopaine rikastaa seosta.. ymmärsin että 0.2 bar jälkee alkaa nostaa bensan painetta

edit ja vaikuttaako molemmat ( kuusiokoloruuvvi ja shimmilevyt ohjauspaineeseen).

Kuten otsikossakin kerrotaan janoaisin tietoa tuon säätimen toiminnasta. Lähinnä voisi tarkistaa että toimiiko tuo laite. Olisiko kenelläkään ohjeita / kuvia miten tuo puretaan ja testataan että on ehjä. ja sitten kun aletaan nostamaan T8 ahtoja niin tuolla säätimellä saisi viellä vähän lisää bensaa...

Löytyisikö T8 pakosarjan laippoja? Laitteles yv jos löytyy.

Sitten vaikuttaa myös, onko ahdin jaetulla pakopuolella vai single-entryllä. Jos on vain yksi sisääntulo, niin ei oo pahemmin väliä miten nuo putket tulee, kunhan kollektorissa on sopivasti pituutta. Jaetussa pitää sitten olla 1+4 ja 2+3 omiin kanaviinsa. Matti Kyllä ne single-entry sarjat oikeaopp...

Varmaan toimiva sarja. Tossa kkd sarjassa varmaan haetaan kollektorille pulssikiertoa (sytkä järjestyksellä 1 3 4 2) vissiin heräävyyttä haetaan tuolla. Näin itse järkeilisin. Jos olen väärässä niin korjatkaa

pakosarjaa tehty ja on jo aika hyvässä mallissa http://kuvablogi.com/nayta/3393345/ http://kuvablogi.com/nayta/3393347/ http://kuvablogi.com/nayta/3393348/ http://kuvablogi.com/nayta/3393349/ http://kuvablogi.com/nayta/3393350/ seuraavaksi koesovitus jonka jälkeen tehdään tarvittavat muutokset (tuo...

kysytään viellä. Nyt kun en pääse auton luoksi niin onko T8 ohjauspaineensäätimessä alipainelähtö. Mistä se tunnistaa ahtopaineen ja alkaa rikastaa seosta?

Pitääpä tarkistaa tuo ohjauspaineen säädin. Miksi mitataan paluulinjasta? Eikait sillä ole välilä?? Vai olenko missannut jotain? Edit: Yritin etsiä ohjeita ton ohjauspaineensäätimen purkuun. En nyt vaan millään löydä. Jos nyt samalla mittaisin sen niin minkälaisia arvoja sen pitäisi näyttää? Niin ja...

Bensan paineet pysyy kokoaja. Normaalissa ~5.2bar

Elikkäs tuo T8 alkaa pätkii prötää kun ahdot alka nousta.0.5 jälkee meno loppuu kokonaan. Hetikun alkaa nostaa ahtoja niin seos laskee (samaan tahtiin kuin ahdot nouusee)

Mikä kusee?? Moottori on vakio välijäähdytintä ja putkistoa lukuunottamatta vakio

Tätä mekin arveltiin..
Jos noitten suuttimien vaihdon jälkeen ala tuo toimimaan niin sitten vaihetaan tuo johtosarja ja tehään sytkä johdotus uusiksi.

Juu ne kaksi keltaista on saman liittimen alla. Ja jos se ruskea menee startille niin enään on 1 liitin hukassa. Siellä johtosarjan päässä oleva apiko. Se johto on kutistesukan päässä. Meillä oli jotku nkg turbon tulpat fixuksen luettelosta. Ahtoja 0.4 -0.5bar. Mutta kun heti ku alkaa kone menemään ...