Foorumi – Saabclub.fi

Oukkei, ompa hyvä tietää. Maanantaina saa toivottavasti lisäinfoa. 84000km kesti nuo. Onneks oli takuu iskareille myyjäliikkeestä. Muistin ite että takuu oli 1 vuosi ja 10000km mutta ku paperista katoin ni oliki 1v ja 20000km :D ja näillä kilometreillä mahtuu takuuseen. 12400km jo kerenny ajaa ostoh...

No joo nostellaanpas tätäki pikkusen ylös... Elikkäs nyt sitte päästi se paljon puhuttu takaiskari öljyt pihalle.. Vänkärin puolelta alkoi kuulumaan epämäärästä kopsetta niin tuli kumarreltua alle ja näky ei niin kovin mieluisa ollu... Kuskin puoli oli vielä kuiva... Taisipa tulla kallis paukku. Onk...

Mulla oli kans sama vika vanhan auton kanssa. " Ammattimiehellä" laitatin uudet jarrupalat ja ei menny kauan ku kolina jarruttaessa alkoi. Ja siihen oli syy että oli laittanut jouselliset palat vänkärin puolelle ja jousettomat kuskin puolelle. Kun molempia pitäisi olla 1 per puoli :D Siitä...

Kolmas ääni kampiakselin asentoanturille. Reipas kuukausi takaperin samankaltaiset oireet (vähän eri tekstit SID:issä) ja anturi ku vaihdettiin niin on pelannut taas normaalisti.

Laitoin kans tilaukseen mattosarjan syksyn rapakelejä varten... Reipas 40e rahtikulujen kans tuli. Ei ole minusta paha hinta.

Eipä tuossa sitten iso vika ollutkaan.. Oli tosiaan jarruvalon ja sumuvalon johdot vain ristissä tuossa vetokoukun pistokkeessa... Kesti vain hiukan aikaa hakea vikaa kun kärrystä just tuo sumuvalon lamppu oli pikkusen hapettunut ja ei näin ollen saanut kontaktia kun olisi pitänyt palaa jarrua paine...

Joo kampiakselin asentoanturi vaihdettu... Ja taas mennään... Eipä auttaneet päivitykset ei...

Moro! Eli semmonen juttu tuli ilmi tässä että, keväällä kaveri asensi Thulen koukun + Bosalin johtosarjan. Nyt vasta on tullut kärryä vedettyä ekoja kertoja ja ilmeni että kaikki muut valot kärryssä pelaa paitsi jarruvalot. Ja tuossa Bosalin johtosarjassa värit on jotain aivan muuta kuin esim. tuoss...

No niin, auto kävi saamassa hieman valohoitoa ja toivon mukaan nyt pelaa niinkuin pitääkin. Eli softapäivitystä tehtiin juurikin tähän traction control failure vaivaan. Ei nyt toki suljeta pois tuota kampiakselin asentoanturi vikaa mutta mennään tällä nyt hetki ja katsotaan josko vastaavaa ei enään ...

Joo löysinkin tuon jutun illalla kun selailin nettiä... Joo mahdollistahan se voi olla, Kokkolan Auto-Åströmillä meinasi että pitäisi tehdä ohjelmapäivitys. Saabilla on ilmeisesti ollu kampanja tosta päivityksestä joskus. Sanoi että jos ei starttaa ekalla niin motti saa liikaa bensaa ja kastelee tul...

Jeps eli sitte tämmönen stoori... Ajettiin normaalisti asioille kylille ja kun oltiin lähdössä starttasin autoa liian lyhyen aikaa joten auto ei käynnistynyt. No virrat pois ja uusi yritys, auto ei starttaa (startti kyllä pyörittää) ja sid:in näyttöön tulee teksti "traction control failure"...

XWD päivitystä biopoweriksi ei taida kukaan enää tarjota, maptunikin poisti valikoimistaan ongelmien vuoksi.. Pelkkä E85 konversio ei liene ongelmallista. Olipa harmi homma... nooh ei ruveta sen kans sitte leikkimään. Pitää jossain vaiheessa miettiä normaalia tehosoftaa.. Se lienee mahdollista tähä...

Mäntykorpi löytyy Kokkolasta juu...

Tähän samaan aiheeseen olisi itselläkin kiinnostusta. Aiheuttaako xwd/automaatti yhdistelmä ongelmia jos ajattelisi etanoli päivitystä tehdä vai onnistuuko samalla tyylillä kuin muissakin?

Todella huono juttu tuo Marko A:n tapaus... Vaikka hullulta nyt tässä tuntuu ruveta hehkuttaan omaa XWD:tä niin teen sen kumminki kun ainakin vielä auto on pelannut kuin unelma. Itellä vielä suht vähäinen kokemus tästä uudemmasta sc:ta mutta tähän asti olen ollut todella tyytyväinen. Talvi meni tode...

Noniin Bypass venttiili vaihdettiin ja toistaiseksi nakuttelut loppui siihen.. Toivotaan että pysyvätkin poissa, ainakin hetken. Hintaa tosiaan ei onneksi liian paljoa ollut että vian haku, osa + vaihtotyö 120e.