Foorumi – Saabclub.fi

Onko tähän nypytykseen löytynyt mitään viisasten kiveä? Meillä yksi jossa aivan samat oireet; pintakaasulla vitosella, kierrokset alle kahden tuhannen, seurauksena ajoittain nypytystä.
Turbo on mielestäni pois suljettu, vaihdettu about vuosi sitten tehdasuuteen.

Tuolla Diesel-osiossa lisää juttua luultavasti samankaltaisesta ongelmasta. Meidän tapauksessa ajoittain tiukemmassa kiihdytyksessä yliahtamista --> limp home, joka kuittautui uudella käynnistyksellä. Syynä jumittuvat turbon siivet. Eikä ole edes pahan hintainen: http://webshop-fi.saabparts.com/9-5-...

Kuulostaa erikoiselta että kaikki suuttimet pitäisi vaihtaa.

Jos tietokonetta osaa edes vähän käyttää, haulla olisi löytynyt esim:

http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/2351419

Jos joku haluaa harjoittaa koneenrakennusta, minulta löytyy yksi ylimääräinen kappale kyseistä konetta, jossa tutut oireet. En ole avannut konetta, joten ei ole tietoa, selviäisikö pelkällä tiivisteen vaihdolla.
Sopuhintaan tietysti...

Jaa, kesän tullen eberi-keskustelukin aktivoitui. Talvella sitten varmaan ihmetellään ilmastoinnin ominaisuuksia.

Turbo vaihdettu. Kylläpä moottorin ominaisuudet muuttuivat, nyt toimii kuten pitääkin. Siivet tainneet jumittaa jo pidemmän aikaa vaikka ei vikakoodia tullutkaan. Samalla nuohosin imusarjaa Mr Muskelilla ja porakoneeseen kiinnitetyllä vaijerin pätkällä. Lopuksi vesihuuhtelu. :D :D :D :D :D :D :D :D :D

Kiitos linkistä, laitoin turbon tilaukseen. Samat oireet olleet minullakin jo pidemmän aikaa.

Uusi turbo toimituskuluineen 350€, ei paha.

Samoin täällä aika tarkalleen 6,8 litraa.

Sitä tulipellissä olevaa. Eikös se oikein säädäkin, tai ainakin pitäisi?
Pelkkä mankkuventtiili toimii vain on/off-periaatteella.

Jotakin noissa tuntuu olevan, muistelen lukeneeni että jollakin muulla olisi ollut samoja oireita.

Meidän autossa oli samat oireet. Yliahtamista ja vaihdetta vaihtaessa sakkausääni turbosta. Ainoa vikakoodi oli liiallisesta ahtopaineesta. Usein meni limp-home päälle. Ensiapuna suihkin WD-40:stä ahtopaineen säätimen sisään ja toiminta muuttui välittömästi paremmaksi. Ajelen itse tuolla harvoin, mu...

Mites tuo ahtopaineen säädin? Eikö se voisi epäkuntoisena aiheuttaa juuri em. oireita?

Se löytyy rintapellistä, turbolta lähtevää alipaineletkua seuraamalla. Kerran puhdistin oman kun meni välillä limp-homeen liiallisen ahtopaineen seurauksena.

Sen vuoksi että saadaan hihna vaihdettua ennen putkien vajoamista

Akku ja -teline pois, sulakerasia sivuun, vaihteiston tuki pois ym. En enää tarkkaan muista kun pari vuotta sitten tein. Eka remontti hahmottuu selkeämmäksi kun lukee ohjeet kerran läpi. Ei tule sitten kovin paljon turhaa irroteltua. Sen verran vielä, että kannattaa käydä luetuttamassa ne vikakoodit...

Olen tehnyt kyseisen operaation ja nyt olisi uudestaan edessä. Onhan siinä ihan mukavasti hommaa. Mutta siellä tehostimen alla se sijaitsee.

Sain joltakin kohtalotoverilta WIS:n ohjeet paperiversiona. Jos vielä löydän ne voin skannata ja laittaa tulemaan.

Niin, kansa vaatii tietoa