Foorumi – Saabclub.fi

Anturi löytyy etupuskurin keskimmäisen aukon yläreunasta, irtoaa painamalla sisäänpäin samalla "kiinnityskynnet vapauttaen".

Airbag-järjestelmän vikakoodit voi käytännössä kuitata vain Techillä - samalla pääsee toki katsomaan, mikä aihettaa vikakoodit

saabstone kirjoitti:Onko tällaiset osat?

Ovat oikeita osia, kuvassa lisäksi vaihteiston poskessa olevan kannen tiiviste (o-rengas), joka on hyvä vaihtaa samalla.

Holkki löytyy vaikkapa "marmoritiskiltä" osanumerolla 8733230.

Stefan osanumero on vuosien varrella muuttunut, nykyinen taitaa olla 12755013.

IMM:n kunnosta/epäkunnosta saa melko hyvää osviittaa, mikäli autossa on "SID Info" käytettävissä. Jos pyydetyn ilmamassan (mReq) ja mitatun ilmamassan (mAir) välissä on kovin suuri ero + ahtopaineet (pInl) korkealla, on hyvä syy epäillä IMM:n väsähtäneen. Lisätietoa arvojen tulkintaan foru...

Yleismalliset eivät taida auttaa - tähän projektiin tarvitsee palat, jotka lukitsevat nokka-akselin oikeaan asentoon nokkaprofiilin mukaisesti. Linkin takaa löytyy netistä nopeasti löytämäni kuva, josta selviää idea: https://m.imgur.com/dHzVeGS Palat ovat moottorikohtaisia: B207E/L (150hv/175hv) ja ...

Kuvauksen perusteella hyvä mahdollisuus sille, että pakoventtiilistä irronnut palanen, eikä puristuksia näin ollen synny. Itse törmäsin yhden projektin yhteydessä tänä syksynä vastaavaan tapaukseen, jossa T7-kolkki (sama tekniikka) oli muuttunut kesken kovatempoisen ajon "kolmisylinteriseksi&qu...

Painikeyksikkö tahtoo tarttua ajan saatossa melko tiukasti kiinni, vaikka onkin vain muutamalla joustavalla kynnellä lukittu paikoilleen. Itse olen työntänyt sormet käsijarrukahvan aukosta yksikön alle ja sitten olen samanaikaisesti kammennut talttapäämeisselillä yksikön etureunan kolosesta ja antan...

Oletan, että puhut B207-tyypin bensamoottorista? Suosittelen katsomaan WIS-korjaamojärjestelmästä työohjeet kannen irroitukselle ja uudelleenkiinnittämiselle. Forumin haku-toiminnolla löytyy ohjeet WIS:n hankintaan, mikäli sitä ei vielä löydy omalta koneelta. Itse operaatio on melko suoraviivainen j...

Yhteen projektiin tuli pari viikkoa sitten tilattua Neo:lta käytetty B207E/L-moottori. Moottori tuli lavalle köytettynä noin viikossa ja oli ulkoisesti siistissä kunnossa. Kolmen kuukauden takuusta huolimatta jakopään kotelo avattiin ja varmistettiin, että laahaimet etc. näyttivät asiallisilta + kon...

Juu, pitää kiristää klemmarilla, muuten tulppaa lentää, kun kytkee paineen

Oma tulppa on reikäsahalla leikattu laudasta. Ulkohalkaisijaa en muista, mutta sellainen, että on lähellä immun halkaisijaa

Reikäsahatussa "kiekossa" tulee kaupantekijäisiksi keskireikä, johon saa kierrettyä paineilmaliittimen (voi vaatia reiän suurentamista).

Toki rouvankin voi valjastaa hyötykäyttöön mittauksia tehdessä :wink: Itse en ole T7-autoja testannut koskaan suulla puhaltaen, vaan minulla on immusta lähtevään kumikärsään sopiva tulppa, jossa on paineilmaliitin. Järjestelmä paineistus n. 0,6 - 1,0bar, jolloin vuotojen paikallistaminen on todella ...

Jos olet tekemässä ahtojärjestelmän vuototestiä, irroita huohotinputki cobrasta painamalla punaista kaulusrengasta, jolloin putken saa nostettua pois paikoiltaan. Itse olen tukkinut cobran aukon (nippa) mittauksia tehdessä joko muovista sorvatulla tulpalla (sama halkaisija kuin alkuperäisputkella) t...

Varmistit varmaan "marmoritiskiltä" (Länsiauto, etc) - ko. osa löytyy kuitenkin Orio:n portaalista? https://portal.orio.com/webapp/wcs/stores/servlet/SearchDisplay?storeId=11901&catalogId=10051&langId=-151&beginIndex=0&searchSource=Q&sType=SimpleSearch&resultCatEntr...