Foorumi – Saabclub.fi

Ainakaan pulttipyssyllä ei mahdu irroittamaan mutteria, kun on peltiä edessä - mutta kiintoavaimella saattaa onnistua, jos jollain keinolla saa estettyä kytkinlevyn pyörimisen mutterin mukana...

Juu, vaihdoin itse: kävin tyhjentämässä järjestelmän korjaamoliikkeessä, purin keulan WIS:n ohjeiden mukaisesti, vaihdoin lauhduttimen ja kuivaimen ja lopuksi kävin samassa korjaamossa täyttämässä uudet aineet järjestelmään. Lähikulmilla toiminut ruotsalaislähtöinen musta-keltaista-väriä tunnustava ...

Omaani laitoin tällä viikolla tällaisen (linkki)

Posteineen näytti olevan n. 120€ (lauhdutin + kuivain) - omani olin tilannut tosin jo viime vuonna.

Nyt näyttää siltä, että ilmastointi olisi taas pelissä mukana - ihan kerrasta ei tämäkään mennyt maaliin. Sain kokeneelta SAAB-harrastajalta valistuneen arvauksen siitä, että järjestelmässä voisi olla ylitäyttö - korkeahko lepopaine ja paineen todella hidas normalisoituminen kompuran työskelyn jälke...

Ehdin aamulla tarkistaa, että magneettikytkin nappaa kiinni, eikä näyttänyt luistavan missään vaiheessa, mutta kylmää ei synny. Täytynee ottaa maanantaina huoltoon yhteyttä ja kysellä, miten jatketaan - ja sitten tarvittaessa tehdä kunnon vuototestit, yms.

Ei ole alipainetesti ainakaan netistä löytyvän lähdemateriaalin perusteella se "luotettavin tapa", mutta lienee ainut, mitä nuo automaattikoneet tekevät.

Täytyy huomenna kurkistaa, pitääkö kompuran hihnapyörän kytkin - paisuntaventtiiliä ei sitten kotikonstein paljon tarkistella

Jatketaan samaan topikkiin: otin MY07 1.8t SS:n 5,5kk talvilevon jälkeen käyttöön ja totesin, että ilmastointi oli todella vaimeassa kunnossa - viileää ilmaa tuli todella laimesti sirisevän äänen säestämänä. Käytin auton tänään täyttöhuollossa, jossa kävi ilmi, että järjestelmässä oli vain 100g jälj...

Minulla oli viisi vuotta sitten olleessa OG-kolkissa pitkittäissuuntaista välystä ohjausakselissa ja muistini mukaan korjasin ongelman vaihtamalla ohjauspylvään yläpäässä olevan levyjousen, muoviholkin. Ohjausakselin päässä oleva lukkorengas oli kertakäyttöinen, joten se piti vaihtaa samalla. Osat s...

Olisiko teillä mitään ideaa antaa mitä tuon kanssa kannattaisi tehdä, vajaa 240 tuhatta on mittarissa ja tuokin lysti paljastui määräaikaishuollossa. Onko järkeä vain pistää moottori ja muut uusiksi, vai katsella suosiolla uutta autoa ja koittaa myydä tuon varaosiksi? Tähän ei varmastikaan ole yhtä...

Jos ei ole prässiä käytössä, mutta talosta löytyy MIG-hitsauskone, käy vanhan laakerin poisto kotioloissa varsin vaivattomasti. Löysin viime vuonna netistä vinkin, joka epäilyksistäni huolimatta osoittautui varsin toimivaksi: kun sisäkehät on nuijittu vanhasta laakerista irti ja laakerin pysymisen v...

Vaikutti fiksulta korjaustavalta.

Miten käsitelit hitsatun alueen "kotelon puolelta"? Saitko ruiskutettua maalia/sinkkiä/suoja-ainetta jostain välistä?

Korissa oleva reikä taitaa olla perusmallin tarvikeantennille hieman väljä - jos haluaa päästä helpolla, hakee marmorilta:

http://webshop.saabparts.com/9009-3-199 ... ennsats770

Olisikohan noeudensäädön fetit rikki:

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=13&t=116557

Genuine Saabista omakohtaiset kokemukset: Todella nihkeetä touhua! Yrittäävät ottaa sairaan rahdin 510$ kevyistä kikkareista. Pitkän ja hitaan keskustelun jälkeen lupaavat rahdit max 200$ joka on edelleen kova hinta. Laittaavat Paypal maksukutsun jossa rahti on 302$ - fail! Ja tähän kaikkeen pellei...

^ Alkuperäisen loppuputken hyödyntäminen on hyvä ja kustannustehokas idea - toivotaan, että supistus lähellä mittarin sijoituspaikkaa ei tee imusta liian pistemäistä, jolloin mittari mittaa väärin. Mistä muuten ostit aluputken - kiinnitti heti huomiota, että putki on valmiiksi riittävän pitkä, eikä ...