Foorumi – Saabclub.fi

Saabitsistä keväällä tilasin vastaavan (nyt loppuunmyyty). On mulla ainakin toiminut normaalisti.

Otin tyhjäkäyntimoottorin irti ja sumutin brakecleaneria sisään ja paineilmaa perään. Käänsin lisäksi luistia, niin että sain tavaraa ja ilmaa sisään. Liottelin niin kauan, kun paskaa tuli ulos. Lopuksi pistin WD:tä sisään ja paineilmaa perään.

Johonkin tästä jo kirjoitinkin, mutta en muista mihin topicciin. Oma 2.0 i16 humppasi ja kävi korkeilla tyhjäkäyntikierroksilla. Tasakaasulla aiheutti juurikin tuollaisia nykäyksiä. Putsasin tyhjäkäyntimoottorin brakecleanerilla, paineilmalla ja WD40:llä. Pari kertaa olen tehnyt tuon vuosien varrell...

Tai "Peltimies" joskus tunkea tonnarin jakkarat tuplikseen:

viewtopic.php?f=29&t=121559

Viime keväänä, tarkemmin 24.3.17, sain kymmenen vuoden projektin kutakuinkin valmiiksi, og 900 T16 Aero kelpasi katsastusmiehelle ja auto palasi jälleen liikenteeseen Nyt on sitten kesä ajettu ja kaikenlaista pikkuremppaa tehty, ja muutakin museotarkastusta silmällä pitäen. Ja tänään se sitten hyvä...

Meillä yksi 2.0 ja kaksi 2.1:stä vuosimalleiltaan -92 ja 93. Kulutukset olleet 8-8,5L:n paikkeilla vähän jalasta riippuen. Yli ysin kulutuksia en muista mitanneeni. Ajot tosin ovat enimmäkseen maantiellä.

Tonnarin penkissä on lämmitysvastus ja lämpöanturi. Jos vastukselle tulee jatkuva jänniyesyöttö, penkki lämpenee rajatta. Ei siis toimi niin kuin automaattisesti säätyvä (termostaattikatkaisin istuinosassa sarjaankytkettynä vastuksen kanssa). Lisäämällä kytkentään väliin siitä tonnarista penkinlämm...

Vaihdoin OG satkuun tonnarin etupenkit. Ihmetys oli suuri, kun penkkien lämmittimet lähtivät päälle vaikka autossa ei ole penkinlämmittimien katkaisijoita.

2.0 i16 MY93. Sammuu kuin veitsellä leikaten, kun kone on käynyt lämpimäksi. Kylmänä lähtee hyvin käyntiin ja käy täysin normaalisti. Lämpimänä ei käynnisty. Tässä pohdiskellut bensapumpun relettä tai kampiakselin asentotunnistinta. Virtaa ei tule bensapumpulle eikä pumpun sulakkeelle autoa startat...

Tämä: http://www.skandix.de/en/spare-parts/co ... e/1011359/

- 93 2.0 i16 check engine valo tuppasi palamaan varsinkin kovemman kiihdytyksen jälkeen. Lopulta valon vilkkuminen loppui ruiskun lämpötila-anturin vaihdolla. Horjuvaan tyhjäkäyntiin ja kierrosten hitaaseen laskemiseen auttoi tyhjäkäyntimoottorin puhdistaminen WD nelikymppisellä ja brakecleanerilla.

Kyllähän tämä anturin puolelle kallistuu. Kylmäspray ei tosin muuttanut tilannetta, mutta sen verran avasin kojelaudan alustaa, että pääsin ronkkimaan reteitä. Tuntui pumpun rele naksahtavan ja kokeilinpa vielä toisellakin releellä, mutta ei käynnistynyt.

tetammi kirjoitti:Kuulostaa tyypilliseltä asentoanturi vialta.
Tuossa i16:ssa se muistaakseni on siellä kampuran siivapyörän tykönä. Kylmäsprayllä vois kokeilla seuraavan kerran kun oireilee.

Kylmäsprayn kävinkin jo eilen ostamassa, mutta en kerennyt vielä sitä kokeilemaan. Täytyy tänään tutkia asiaa lisää.

2.0 i16 MY93. Sammuu kuin veitsellä leikaten, kun kone on käynyt lämpimäksi. Kylmänä lähtee hyvin käyntiin ja käy täysin normaalisti. Lämpimänä ei käynnisty. Tässä pohdiskellut bensapumpun relettä tai kampiakselin asentotunnistinta. Virtaa ei tule bensapumpulle eikä pumpun sulakkeelle autoa startate...

Multa löytyy OG900:n kattotelineet. Valmistaja Thule. Eivät maksa mitään, jos noudat.

YV:llä tavoittaa.