Foorumi – Saabclub.fi

No niin läpätty on ja pinnat natsaa. Venttiilivarressakin sen verran välystä ettei sieltä näyttäs hirttävän kiinni. Mutta ei mitään vaikutusta ongelmaan. Samanlailla suhahtaa paineet ku koitin mankulla antaa pwm 35%. Diipadaapa...

Voiko toi hukkis olla liian iso?

Venttiililautasen tiivistepinta on selkeästi hieman vuotanut toiselta laidalta. Eli läpätään myös se. Kuinkahan tarkkoja nämä hukkikset on tuosta tiivistepinnan ehdottomasta tiiveydestä?

Kysessä siis KKD diilaama 60mm kiina hukkis.

Ok, täytyy vielä hoonailla sitä uudemman kerran.
Jännä vikahan toi on.

Mites mankkuvenan suhteen pitää tehdä esim ton hx35 virin kanssa että saa toimimaan. 1barin peruspaine käyrän saa logattua ja vetää ilman mankkua hyvin kierrosalueen läpi. PWM loggauksia kun alkaa tekemään niin suhauttaa paineet pihalle. Esim: PWM 5% (50 BoostProt.PWMCalc ) mReg 1630 mAir 1290-1120 ...

Nojoo, kyllä tos säätäminen on. 1bar peruspaineilla vetää kierrosalueen läpi. Boostcaladaptit päällä paineet putoo ihan samanlailla 1.6 hujakoilla.

Juu hukkiksessa oli vika. Kiinan poika laittanut lautasen kiinni kalvoon vain jousiprikalla ja tavan M6 mutterilla. Oli pyörinyt auki ja venttiili siis vapaana aukeamisen jälkeen kun prikat ja mutteri pyörinyt kalvon yläpuolen väleissä. Eli tuplamutteria norlockin kanssa vaikka kehiin, niin pysyy va...

No ku miljoona kärpästä on havainnut tän paskan erinomaiseksi, ainakin Hot Rod Rock showssa ;) En ole kerinnyt vielä testailemaan, vakio by-passin vaihdoin. Ei vaikutusta tähän vaivaan. 1650mg on nyt pyynnöt ja toteutuu helposti. Paineet karkaa kun peruspaine saavutetaan, en tiedä onko tuo paineraja...

Jotenkin tuntuu että hukkis kuitenkin jumittas... Kerta suhaus ja ahdot nollaan eikä paineet enää nouse samassa vedossa. Heti hölläyksen jälkeen taas vetää. Tai sitten bypass, täytyy varmaan tulpata ja kokeilla uudestaan..

Hx35pro#16 , 3,5"DP, 60mm kiinahukkis, edit: (oma screamer-putki suoraan pihalle). Jousien peruspaine 1,6-1,7bar. GFB 25mm bypass. Eli piti alkaa hukkiksen karttaa logittaa peruspaineilla. Softassa Boostadap ja st_enable nollia. Oire: kun saavuttaa peruspaineen, katoaa paineet kokonaan, nousee ...

Moro,

Kyllä penkkiinkin kun lieveoireet on kunnossa. Sit hierotaan loput. Mut 1700mg vetää jo hyvillä seoksilla motarilla , eli käyttökunnossa

No niin, jo helpottaa ku alkoi toimimaan toivotulla tavalla. Hitsasin 4" cobran sisään DN25 by-pass putken alamutkaan saakka. Siihen loppui sammuilut ja check enginen villkumiset. Ilmeisen pitkälle riittää noi 875 dekat 4barin paineilla ja 450 pumpulla. Olishan ne ev14 gourmeeta, ehkä ne tulee ...

Kiitos uskon vahvistuksesta, en kerinny ostaa suuttimia... No niin, toiselle 46S pohjalle tehty softa palautti tyhjäkäynnin ja mair seuraa mreggiä. Ihme hommia välillä, täytyy suurennuslasilla verrata mikä mätti. Nyt kovemmasta kaasutuksesta tyhjäkäynnille tuleminen stumppaa koneen. Normiajossa toim...

Niimpä.

Onko aihetta puitu foorumilla mitä tarttis tehdä?

Trionic/ecuprojektin fileihin en enää pääse käsiksi.

Pitäisikö tyhjäkäynnin toimia ilman MAFfia humppaamatta ns. perus 19T softalla esim?

Joo ei lähteny toimimaan ihan tosta noin vaan. 2004 B235R manuaali, HX35 58mm/60mm #16, 4" imuputki ahtimelle MAFfilta, 3,5" DP, T5 nokat, 870cc dekat, wallbro 450. MAF laahaa todella paljon perässä, kun yrittää käydä tyhjäkäyntiä, pyynti +300 ja MAF näyttää 150, toisessa autossa MAF toimi...

Osat on poimittu ja kohta koppaan kiinni. Mites konehuoneen sähköjen kanssa, oletteko ottaneet pakkisignaalin automaatin johtosarjasta? Jos joku muistaa miten on kytkenyt niin tieto otetaan mielellään vastaan. En ole vielä joutanut tutkimaan sen paremmin sähköjä. Edit: Startti ei pyörinyt ennenkuin ...