Foorumi – Saabclub.fi

Kiitos

Selvisi, täysin erilainen osa. Luultavasti tuo US,CA putki (12782890) käy jos vaan löytyy mistään.

Kiitos.

Tietääkö kukaan meneekö normi bensa femman muovinen tankin täyttöputki tehtaan biopoweriin?
Meidän 07 viirun alkuperäinen peltiputki alkaa olla pahasti korroosion vallassa ja uusia ei enää saa

-Paes

Taitaa jäädä minultakin potkut väliin nyt..

Juu tulossa ollaan..

No nyt tuli käytyä

saapit x 3

Vapun jälkeen sitte uudelleen..

Joo tullaan potkimaan..

Omassa tonnarissa ilmeni just samanlaista räminää laatikon vaihdon jälkeen. Syynä oli se pelti katin ja öljypohjan välissä. Vähän vääntelyä ja räminä poistui..

t.t.j kirjoitti:Eipä noissa taida normi 2.3T tonnariin olla erona muuta kuin ahdin, sisusta ja korisarja, joka löytyy myös jubi-tonnareista. Oisko alustassa kallistuksenvakaajat Aeroissa hiukan paksummat ja alusta taitaa olla hiukan matalampi?

ja moottorihan on manuaali airossa B234R, tomaatissa B234L...

http://fi.wikipedia.org/wiki/Saab_9000

Minun edellisen cse:n rekisteriotteessa luki jostain syystä "aero".. Muttei ollu aeroa nähnykkään.. VIN-koodista selviää totuus.

-Paes

Ponun valmistaja on kertonut että tavara pitäis olla tasa laatuista kesät ja talvet :?: Kyllähän sekä st1:n, että aakkosaseman sivuilla lukee etanolipitoisuuden olevan 80-85% ja joissakin yhteyksissä mainittu, että talvella etanolipitoisuutta lasketaan jopa 70% hujakoille paremman käynnistymisen ta...

Tässä on nyt ollut parina aamuna -38 ja aikalailla jämäkkä alusta on ollu ..

Purkamalla koko lukko ovesta ja pesemällä, kuivaamalla ja uusilla rasvoilla ongelma poistuu. 15 vuodessa vanhoihin rasvoihin kertyy vettä, jolloin mekanismi jäätyy. Takapenkin kautta kömmin tänäkin aamuna autoon.. Jospa nyt koittais kunnolla putsata nuo lukot. Niin, mikähän voiteluaine se sitten ol...

totte_a kirjoitti:Huolehdi kuitenkin normaalia tiheämmästä laatikkoöljyjen vaihdosta

Näin ajattelinkin..
Kiitosta infoista