Foorumi – Saabclub.fi

Kyllä ihmettelen miten ei tuo teillä garretti kestä? Jos ukolla femmassa garretilla ajettu jo 250tkm ja vielä on vedot tallessa. Eikä hävitä öljyä ym.

Ota xenonit pois. Korjattu vika näin. Ite ainakin ajattelin repiä joku päivä pois ku vittuilevat koko ajan

osta uusi kiristin ja katso millaisessa paketissa se on. Jotkut on rakentanut mm. jousipurisimet kiini, että pysyy kasassa. Itellä onnistu asia ihan raalla voimalla.

Jos putki on ruosteessa, mutta ei vuoda mistään. Miksi siis vaihtamaan? On pakollinen lamba.

Tänään tuli sitten vastaan 9000 Aero, missä oli Harisen asentama turboruuvi ja auton softa oli muuten täysin vakio. :lol: DI-kasetti oli sökönä ja mankkuvena samoten. Säädettiin kuitenkin softa kohdilleen ehjien osien kera ja riipastiin toi turboruuvi samalla veke häiritsemästä -> Aero alkoi liikku...

Kyllä, sitten on sisäpuolella on samalainen lukko renkat kuin vetarin pään irrotuksessa.

Siinä kyljessä on 3-4 torx ruuvia. Sitten vaan varovasti vetää pois.

Pistä puhelin kierosluku mittari eteen niin vika korjattu
Tekee minullaki mutta ei ainakaa vielä minun menoa haitanut.

Vieläkö on potkut menossa? Jos nyt on,niin pitäneen se tulla paikanpäälle

Samalla jakopää menee uusiin. Luulisin ainakin jos hävineet kokonaan. Käytä samalla ventiilikoppa irti ja kurkkaa sisälle.
Nimimerkillä kokemusta asiasta.

Kesä tulee jne.

Kuka tunnustaa ajanee avo valkoisella og-900 turbolla?
Sitten musekilvissä oleva 99 vihreällä?

sökö se on. Tonnarissa näyttänyt minulla viimeset kolme vuotta EDu pelkkää viivaa.

Ite vasta hommasi farmarin, piti kuunella isäukon viisauksia, lainaten hänen sanoja "Älä ikinä osta alle 300tkm ajettua saabia. Tohon asti kalleimat remontit." Kuten minun ostamassa oli tehty jo; Tehdas uusi vaihdelaatikko (168tkm),taka-iskarit ja puslia yms. (200tkm), bensapumppu (216tkm)...

ja jos joku tarvii bypassia niin löytyy ylimääräinen

otetaan kaljaa ja odotettaa huomisen päivän koulutusta/yövuoroa