Foorumi – Saabclub.fi

Aiheeseen liittyen: onko vika vai ominaisuus se, että tonnisen (oma -97 CS) asento vaikuttaa polttoainemittarin näyttämään tasoon yllättävän paljon? Eli jos löpöä on esim. neljäsosa jäljellä ja parkkeerat auto kaltevalle pinnalle (varsinkin keula alaspäin) ja uudelleen käynnistettäessä mittari näytt...

Itsellä oli USAssa ollessani -86 Turbo, jossa oli sivuille osoittavat valot, jotka syttyivat vilkkua käytettäessa. Näppärää varsinkin pimeällä T-risteyksissä. Toin Suomeen -97 CS LPT:n, josta piti "deaktivoida" oranssit parkit, mutta etuperuutusvalot jätin päälle. Valoumpioista löytyi park...

Itsellä oli tismalleen sama vika viime vuonna. Viaksi osoittautui palautusjousta painavan kappaleen katkeaminen. Alla yksityiskohdat.

http://nenivrot.tripod.com/9k/virtalukk ... lukko.html

Vihdoinkin oli aikaa tutkia vuotoletkujen pään sijainti siellä akvaarion sisällä, ja siellähän se olikin helposti saatavilla. Muovikansi pois ja kuminen "tutti" oli esillä. Se on varsinaisen vuotoputken päällä ja lähti helposti pois puhdistusta varten. Nyt pitäisi kuskin penkin pysyä kuiva...

Ilmastoinnin valoista en tiedä, mutta itsellä jäi vuosi sitten -97 CS:ssä flekti pyörimään loputtomasti. Pieni napautus konehuoneessa olevaan flektin releeseen pysäytti pyörimisen. Releen vaihto hoiti homman. Maksoi muutaman euron Biltemassa.

Itsellä oli samanlainen vika -97 CS:ssä ja auttoi kun taitoin releen sitä oikeaa "kontaktijalkaa" hieman. Ei välttämättä paras ratkaisu, mutta helppo, halpa ja on toimut yli puoli vuotta.

Kiitokset vinkeistä, kokeilin kyllä sormella kaikki lokarin sisällä olevat reiät, muttei tuntunut letkun päätä. Mutta kokeilen seuraavaksi sitä pyyhkijöiden alalevyn alta.

-97 CS kattoluukun kuskin puoleinen etummainen vuotoletku lienee tukossa, kun tietyssä asennossa tiputtaa vedet kuskin penkille. Aiemmassa keskustelussa kehotettiin etsimään letkun alapää sivuvilkun reiästä, mutta ei löytynut. Myöskään sisälokarin poisto ei auttanut löytämään letkua. A-pilarissa se ...

-97 CS vilkku oikealle toimii vain ajoittain. (nyrkinisku kojelautaan auttaa, mutta käsi kipeytyy kaupunkiajossa Pääseekö vilkkurelettä tutkimaan/vaihtamaan irrottamatta airbagia niissä malleissa, missä se on myös apukuskin puolella?

Vaihdoin itselleni pohjan jokunen kuukausi sitten ja otin muutaman kuvan prosessista:

http://nenivrot.tripod.com/9k/virtalukk ... lukko.html

Omistin joskus Volvo 850T:n ja heidän keskustelukerholla (brickboard) tämä oli aika yleinen aihe. Moni oli säätänyt hukkaputken akselia, ja kokemusten perusteella 4.5 kierrosta oli optimi: nopeampi paineenkasvu mutta ei Check-Engine valoa... Suunta taisi niillä olla varren pidentäminen, jolloin hukk...

Muistaakseni ainakin aiemmissa oli myös ns. "limp home" -näyttö vikatilanteiden sattuessa. Ja oliko uudemmissa niin, että jos polttoainemäärä menee tosi vähäksi, jäljelläoleva matkamäärä alkaa vilkkua.

Tarkista nyt ainakin kaikki letkut konehuoneesta. Suhina viittaisi rikkoontuneeseen tai irtipäässeeseen letkuun.

Omassa USAsta tuodussa -97 LPT:ssä on ne mainitut sivuperuutusvalot ja lisäksi jatkuvasti palavat parkkivalot vilkkukotelossa. Johtojen väriä en nyt muista. Otin molemmat pois käytöstä. Onko kokemuksia katsastusmiehen suhtautumisesta sivuperuutusvaloihin?

Mikä moottori 2.0/2.3 , HPT/LPT , manuaali/automaatti? Aika vähän ajettu, Saabiksi. Tuontiauto? Hinta riippuu monesta seikasta. Ehkä 8k-12k.