Foorumi – Saabclub.fi

Tuo 9-5T:n mainitsema vekotin on oikein pätevä. Jos on rahamiehiä, niin vie jonnekkin autonpesufirmaan, joka tekee tuollaisella oikealla painehuuhtelulaitteella verhoilun pesuja. Toinen vaihtoehto on vuokrata tuollainen laite jos tykkää tehdä itse. Ainakin meillä päin eräs pesula vuokraa painehuuhte...

Onko sulla Muksu tarrapainot? Mitä mulla nyt on kokemusta niin noille Saabin aluille toimii parhaiten perinteiset painot kehälle naputettuna. Juu tarrapainot on, mutta vanteehan eivät ole orkkikset, vaan Mangelsin tarvikevanteet. Tokihan noissakin voi olla valuvikaa (Made in Brazil), mutta näin asi...

Vuoden alkupuoliskoa synkensi bensapumpun äkillinen irtisanoutuminen ja leimaa varten teetetty etupyöränlaakerin ja navan vaihto. Ajattelin taas kerran että kiva saada kesänakit ja alukiekot alle. Ostin kyseisen rengassatsin liikkeestä kesällä 2006. Kataloogista bongasin mielestäni asiallisen näköis...

66Saab74 kirjoitti: oikealla puolella olevaan rattiin.

...eipäs kun väärällä

Saab on sen verran harvinainen automerkki Ruotsissa, että sikäläisen poliisin kannattaisi alkaa soittelemaan omistajia läpi ja kyselemään alibia

...se joka ei vastaa puhelimeen on syyllinen. Helppoa.

Här också på svenska http://www.faktaomfartyg.se/finnjet_1977.htm

Muovikoho paisuntasäiliön sisällä. Avaat konepellin, niin huomaat, että keulan puoleisella sivulla on säiliön kyljessä piuhat ja liitin. Avaat korkin ja katsot taskulampun kanssa (tai jos on oikein kirkasta nestettä niin näkee toki ilmankin) hiukan viistosti eteenpäin, niin hiffaat kyllä.

Frostgrey kirjoitti: tavaraa mahtuu aika paljon enemmän mitä sedani femmaan

Wagoniin ei mahtuisi sitäkään vähää...

(oli taas ihan pakko... http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=14&t=66630)

Miksi siitä hitaasta kuskista ohi pyrittäessä harvoilla suorilla tulee vastaan autoja letkana muttei koskaan mutkissa missä ei voi ohittaa (turvallisesti)? Äläs nyt...etkö jo aiemmista kirjoituksista ole ymmärtänyt, että sinulla on vikaa korvien välissä, jos lähdet niin myöhään että joudut ohittele...

En tiedä uudemmista autoista, mutta omassa NG-satkussa on huoltokirjan ensimmäisellä aukeamalla lehdykkä, johon on kirjoituskoneella valmiille kaavakkeelle kirjattu auton (ensimmäisen) omistajan tiedot sekä listaus tehdasasenteisista ja maahantuojan asentamista lisävarusteista.

Kannattaa käydä läpi kaikki letkuliitokset (mukaanlukien haaroituskappaleet ja takaiskuventtiilit). Omassani ei ole takalasinpyyhkijää, mutta yhdessä Y-kappaleessa oli puumoskaa, toiselle lyhdynpesijälle mennyt letku oli rispaantunut puhki ja yksi takaiskuventtiili oli rikki.

Hessu kirjoitti:Itse kukin voi arvuutella, miltä nyt tuntuu

http://uk.youtube.com/watch?v=r2pHBWSzT3g


...sori...oli pakko

Famnium kirjoitti: eikös tuo S malli ole turbo ??


http://www.avk.fi/sivut/detail.asp?id=94428

OG900:sissa S tarkoitti muistaakseni matalapaineturboa. NG900:ssa se on vain varustetaso kuten SE:kin. En ole kuullut että NG900:sta 2,3 litran myllyä olisi turbollisena...vai onko?

Onko nuo sivuperuutusvalot ns. laillisia meidän maassa, vai sallitaanko ne vain maissa, joissa saa olla enemmän kaikenlaisia valoja? Ovat mielenkiintoiset! Lakihan sanoo, että peruutusvalot sijaitsevat auton takaosassa. Pelkästään määrien perusteella (1 tai 2 tai 4) periaatteessa pitäis kelvata. (k...

SonmH kirjoitti: Miksi jossain shellillä sumareita tarvitsee???

Sanotaan vaikka näin kiertäen, että seisomalla puoli tuntia Rusan Shellin pihalla perjantai-iltana ja pystyy helposti selvittämään mihin kaikkiin automalleihin saa "Lexus-mallin" takavaloja