Foorumi – Saabclub.fi

Baas! näyttäisi siltä, että vapina johtui tuosta raidetangon päähän pesiytyneestä välyksestä. pyörien tiimoilta tuli sellainen muistikuva, jotta olisin jossain vaiheessa törmännyt keskusteluun OG9-3:een sopivasta rengas- ja vannekoosta. oliko niin, että 15" ja peruskoko 195/65 rengas olisi onge...

Baas taas! kokeeksi vaihdettiin 16" Talladega-BBS:ien tilalle 15" ALU32:t normikokorenkain ja samalla tutkailtiin löysiä, niin vasemman raidetangon ulompi nivel oli löysähtynyt. uusi tilalle ja nyt sitten kuulostellaan, oliko tuolla vaikutusta. missämain kilometreissä nuo holkit alkavat oi...

ok. kiitokset neuvoista. täytyy tutkia kun saa autoa vähän ylös.

-absu-

Baas taas!

no niin, hienosti löytyi paksin kautta luukun sähköinen lukitusvempele. virta tulee ja menee, mutta itse vempele menee vaihtoon.

-absu-

Baas! ok. kiitos.jotain tällaista ajattelinkin. ei voi saabissa olla niin huonosti suunniteltu, että ei saisi muuten auki kuin rikkomalla. onneksi on vielä puoli tankkia bensaa, niin ei ole niin kiire. omistajan käsikirjan jo kaivoin, jos siellä jotain - no ainakin sen sulakkeen paikan. kiitokset! -...

Baas! no nythän se tempun teki! alkoi saab säästölinjalle. ajoin mittarille ja tankkaamaan, niin eipä tankin luukku aukene! no onneksi ei ole enää seteliautomaatteja, mutta harmitus tuo. keskuslukitus toimii kyllä muuten, mutta tankin luukku on tiukasti lukossa. ei sinne pennutkaan ole päässeet liim...

Baas!

suurkiitos vinkistä. pystyykö holkin viallisuuden/välyksen(?) jotenkin toteamalla varmistamaan, jotta ei tulis tarpeettomasti vaihdettua?

-absu-

tuohon aloitusviestiin vähän oikaisua, eli Esimerkkinä n. 5 km matka taajamaa ja pätkä moottoritietä. -ilmenee nopeuksilla 80-110km/t nopeudella, lähinnä tasaisella vedolla (pintakaasulla ajettaessa), mutta ei aina. -ja siis yleensä kasvaa vauhtia hiljennettäessä ja vähenee kiihdytettäessä -vipatus ...

Baas! Tässä jonkin aikaa saabissa tuntunut ratissa SATUNNAISTA vipatusta. Oireet: -eniten noin 100-110km/t nopeudella, lähinnä tasaisella, mutta ei aina. -yleensä - ei aina - vähenee kiihdytettäessä, kasvaa hiljentäessä, varsinkin jarrutettaessa tai ajamalla kevyesti jarrua painaen. Omia arvioita on...

Åålrigt!

No... ominaisuus ilmeni taas tänään. Kenties usea peräkkäinen startti lyhyen ajan sisällä vie jännitettä akusta, vaan ehkä on varauduttava muihinkin syihin. Kiitos infoista.

-absu-

nii.... eli kummin näin?

No niin... kuulostaa järkevältä. Siksi mietinkin, että kuluttaako 9-3:n lämppärin puhallin saman verran akkua riippumatta pyörintänopeudesta, vai - niinkuin aikaisemmin olen maalaisjärjellä päätelly, että - pienemmällä nopeudella menee vähemmän sähköä kuin suuremmalla nopeudella. : )

-absu-

Baas! Laitetaanpa tänne huomio, että ketjun aloitukseen innoittanut ongelma NÄYTTÄISI poistuneen sillä, että tulin auton akkua ladanneeksi parina iltana useamman tunnin ajan. Akun jännite ennen latausta oli 12.86 V. Latauksen jälkeen hetken kuluttua muistaakseni 13.68 V. Auton käydessä navoissa oli ...

OK! Kiitos vastauksista. Kun vaan ei alkais vaikuttaa siltä, että pian aikaa olisi hankaluuksia tiedossa... : (

-absu-

Ok. Kiitos vinkistä. Toisaalta kun tosiaan niputtuu yhteen sähköikkunat, lämppärin puhallin, cruise, penkinlämmittimet, takalasin lämmitin, niin oisko näille joku yhteinen nimittäjä? Joku "pää-rele" tms.? Autosähköt ei ole oikein tuttua aluetta... : )

-absu-