Foorumi – Saabclub.fi

http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013010316508272_uu.shtml Ei itse aihe mutta tekstistä poimittua: "Miestä epäillään muun muassa törkeistä lapsen seksuaalisista hyväksikäytöistä, tavallisesta lapsen seksuaalisesta hyväksikäytöstä sekä seksuaalipalvelujen ostamisesta nuorelta tai ostamisen yrity...

En tänään mutta eilen tuli shoppailtua 9-3 takaluukkuhilppeet (Kiitokset Cruorille!) ja Pioneerin USB-automankka. Täytyy vielä joku päivä vähän hifistellä, nuo vanhan Blaukkarin johdotukset (luultavasti vahvistimelle) jäi vähän hämäräksi ja vahvistin majailee kojelaudan alla niin ei kamalaa intoa oo...

Mutta täytyy todeta yksi juttu mikä tuossa TM:n -93 jutussa pitää paikkansa, A-Vectra ja ainakin kaikki vanhemmat Toyotat on oikeasti helvetin hyviä talviautoja, parempia ainakin kun tuo oma satku. Molemmat on todella lämpösiä autoja -30 asteen pakkasissa, ei tarvii pitemmällä matkalla kauaa lämppär...

Kyllähän tuolta voi saadakin rahaa, yks tuttava ajo isoon monttuun yhdellä hiekkatiellä tässä kylän lähellä ja bemarista meni vakio aluvanne halki, sai uuden vannesetin rengasliikkeestä kun yksi alkuperäinen marmorilla makso jotain 1500e... Tämä tapahtu siis viime vuonna ja nyt pari kk takaperin kun...

Voiko joku nyt käsi sydämellä sanoa että talvella on oikeasti kiva ajaa millään etuvetokipolla? :lol: Ja vaikka olisi kuinka nelivetoinen, saunaa vastaava kippo alla niin talvivitutus alkaa heti kun pomppaa autosta pihalle, on kylmää, pimeetä ja liukasta. Siksi kannattaakin talvella pysyä mahdollisi...

No mikähän järki tuossakin on ettei noita takavaloja polteta kun on huomiovalot päällä? Mielestäni kuitenkin auton tulee näkyä niin edestä kuin takaakin. Ei nuo ledi-takavalotkaan niin kamalasti virtaa imase että ne pitäis päivällä olla sammuksissa... Tuon voi vääntää niinkin että mikä järki noilla ...

Olisin laittanu linkin OCF:ään, siellä on tosi selkeä ja hyvä ohje tohon imusarjan kairaamiseen, mutta eikö perkele ole menneet muuttamaan tuon vinkit&vihjeet vain jäsenille näkyväksi. Onneks tänne ei oo rantautunu tommonen niuhotus-meininki toisin kuin tuolle toiselle konsernifoorumille! :saab:...

Kerrottakoon tässä vaiheessa, että kolkissa halogeeni- ja xenonumpio näyttävät ulkoisesti samalta. Siis yhtä tyhjiä tai täysiä molemmat. Mitenkäs tuo on mahdollista 8O Xenon-valot (varsinkin Bi-xenon) toteutetaan lähes aina linssiprojektoreilla ja kolkissa myös halogeeni on projektori, niin pystytä...

Viime yön oli akku latauksessa ja tänään tuli vaihdettua ohjaustehostimeen öljyt, piti sen verta pahaa ääntä kylmänä :lol: Saa nähä onko mitään vaikutusta ääneen, vanhat öljyt oli ruskean väriset joten kaippa ne siellä on jo hyvän tovin pyörinykki :D Vielä kun joku päivä sais uuden termarin jumpattu...

Tulipahan mieleen että eikös noiden kuminännien pidäkin olla irtoava/vaihdettavissa oleva osa? Ainakin jossakin huoltomanuskassa oli punasesta kasetista että nuo voi tarvittaessa vaihtaa. Vanhassa Audin COP-puolissa (2.2 Turbo AAN jne) noita kumeja saa uusia ja noita kumeja niihin saakin vissiin vai...

Mites tuossa ACC:ssä edes on tuo vesikierto hoidettu, onko siellä jonkun sortin hana välissä vai ohjataanko ilmavirta halutun lämpöiseksi erinäisillä läpillä? Jos siellä on hana välissä niin silloin pitää laittaa ACC HI-lämmölle niin pitäis kyllä ilman porista pois.. Näissä kun ei taida olla edes mi...

Ite tekis mieli koittaa tuota 3M 1080-sarjan teippiä tuohon satkun kojelautaan, tuossa vähän linkkiä miltä tuo Bemarin listoissa näyttää titaanin värisenä:
http://www.ecstuning.com/BMW-E46-M3-S54 ... ES2515493/

Tuokin melukysymys on aika paljon rengastuksesta kiinni, suhinat taitaa molemmissa olla suhteellisen hyvin vaimennettu. Ei se E39:kään niin hiljainen ole kun alla on väärä rengastus...

Veikkaampa että aika moni niin mainostettu Biopower on jälkeenpäin muutettu, taitaa vasta loppupään Suomi viirusilmä-femmat olemaan tehdas Biopowereita. Oliko vielä '06-'07 edes RE85 myyntiä Suomessa? Tosiaan, ainakin NG-kolkki Biopowerissa on rosteriset bensalinjat, taitaa olla femmassakin? Näkeekö...

Joo kyllä ainakin noissa VAG-konsernin vehkeissä taitaa tuo kestävyys-suunnitelu olla huipussaan. Tosi kivoja autoja puikottaa menemään mutta kun IKUINEN jakoketju kestää sen 200tkm ja dieseleissä siirtopumput saman, molempien losahtaminen tietää kokonaan uutta moottoria ja sehän ei ole halpa. Vanhe...