Foorumi – Saabclub.fi

No riippuu vähän paljonko haluaa rahaa tuosta vehkeestä. Noin paljon ajettu niin se taitaa karkoittaa aika monta ostaja ehdokasta. Sanotaan että realistisesti 2000-3000e jos vaan kysyntä kohtaa tarjonnan.. Saab on vähän semmonen auto että valtavirta ei súostu edes koeajamaan ja tämän foorumin hörhöt...

Sanotaan että osa mersun kestävyyden myytistä johtuu siitä että kun ennen vanhaan W123, W124 ja W201 maksoi omakotitalon verran halvimmillaan, paremmat mallit oli heittämällä yli 500.000 markkaa. Tuon hintaisesta autosta pidettiin parempaa huolta kuin perheestä ja huollot tehtiin vähintäänkin ajalla...

Ainakin samalla koneella olevassa Vectrassa ilmaus hoitui ihan vanhalla konstilla eli paisarin korkki auki ja kone lämpimäks niin että termari aukeaa. Ylävesiletkua puristelemalla suurimmat ilmat pois ja lämppäri täysille, jossakin välissä vähän lämmönsäätöä lämppäristä kääntelee eestaas niin lähtee...

Onkos noita raidetangon sisäpään puslia muualla kuin GS:llä?
Taitaa tulla puslien verran posteja tuolta jenkeistä niin jospa jostain eurooppalaisesta kaupasta löytäis järkevään hintaan noita..

Jos ei itse tarvii huoltaa niin molemmat on jees. Jos tarvii taas itse tehdä niin Opel on pop tai meisseli. Konserni-uskovaisena Insignia OPC tai BiTurbo, molemmat jokanurkasta raapivana tietenkin. Tai sitten joku 6-mukinen meisseli, vaikka vähän käytettynä jos muuten on varustus ja muut kohdallaan....

Oho, sehän on jämähtäny :lol: Toisaalta se oikeanpuolen vetari (?, arvaus) ahistaa kyl aika monesti, kun nosti vähän vaihdelaatikon perseestä ja pitkällä kangella jänkäs laatikkoa pois niin kyllä se sieltä lopulta antautu. Toisaalta kun tarpeeks v*ttua huutaa nii eikö sillä pääse eteenpäin jokaisess...

Misfits loistaa taas Saab-sarjana, tällä erää juoksuvalmentaja otti nuoria tyttöjä väkisin tonnari-Aeron takapenkillä.

Nyt kaikki tienoon naiset alkaa varmaan varomaan saabisteja, teeveessä näyttivät että ottavat väkisin jos ei anna

Joo nuo Konit näyttää kyllä happanevan aika nopeasti, omassa on vissii 5 vuotta ollu alla ja takana molemmat metalliset suojaputket on ruostunu melkein kokonaan pois. Vaimennusteho on kyllä edelleen hyvä, täytyy varmaan Biltemasta hakea jotkut universal-suojakumit tuohon päälle niin eipähän tarvii n...

Satkusta öljypohjan käytin irti, olihan siellä muutakin kuin öljyä :lol: Muruja ketjunohjurista ja jostain muualta, eipä nyt paljoa noita ollu joten eiköhän tuo ole ihan normaalia kulumista vanhalle yli 300tkm ajetulle autolle. Keväällä varmaan muutenkin nousee tuo motti keulalta niin samalla saa pä...

Itellä on JT:n 3" rööri 630cc dekoilla T5-koneisessa satkussa ja tyhjäkäynnillä meni HC aika nopeasti yli rajojen kun alko katti jäähtyyn yli 2000rmp-päästöarvojen jälkeen. Kuitenkin oli BCPR7ES-11 tulpat (normisti BCR8ES), Masinolia puol litraa 1/4-tankillisessa ja uusi lambda..

Tosiaan tuo eberi taitaa olla vakiovaruste kaikissa näissä Isuzun Tid-DTi vehkeissä, ainakin B-Vectrassa on lämppärin letkujen välissä joku Eberin valmistama laitos mutta erillistä ohjausta tuolle ei ole missään. Kiitos!Tuli hirvittävä juoru tänään spealistilta jotta saabin lohko voi olla halki 2-3 ...

Eikö Opel-valossa oo aina fiilistä? Vai onko se sittenkin GeneralMistake-valo?

http://www.realcar.se/product.php?id_product=12233 Onkos tuosta spoikasta yhtään parempia kuvia, aika huonosti löytyy kuvia ja juttua istuvuudesta. On meinaan aika hyvän näkönen, paljon parempi kuin speedpartsin lintulauta ja hintakin kohdillaan. Viggen-spoikka taitaa maksaa hunajaa ja muutenkin tu...

vesa67 kirjoitti:Tiedot löytyy täältä http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 47&start=0

Kiitoksia, täytyy paneutua asiaan! Oliskohan tuota topicia mahdollista nostaa FAQ-stickyksi? Kuitenkin suhteellisen tärkeä asia ja enkä varmasti ole viimeinen joka sitä tulee kysymään..

Hui, uskaltaakohan tonne tulla, kuitenkin himosaabistit syö tämmösen wnb-saabistin hengiltä