Foorumi – Saabclub.fi

Ilmasin kolkin kytkintä yksin. Uudella tippakannulla ja letkulla nipasta kytkinkopan päältä nestettä ylöspäin. Sain toimivaksi mutta ei tullut hyvä. Ilmaa ilmeisesti työsylinterissä. Koko homma on viisainta hoitaa 5mm kirkkaalla 2 metrin letkulla johon polkupyörän kuulaventtiili menee painamalla sop...

On paljonkin apua. Tulin käsitykseen että kaikki nuo voi poistaa. Sisätiloissa varmaankin nro 36 putkiin liittyy sitten höyrystin.

Ilmastoinnin putket siellä akun alla, 10mm ja sit se paksu. Meneekö niissä kylmäaine vai jäähdytysneste?
Raksisin pois, on tarve vaihtaa ohjaustehostimen paineletku-putki.

Haluan konepellin alle tilaa poistamalla ilmastoinnin osia.
Mitä putkia voi poistaa ilman että jäähdytysnesteet valuu pois, kaikkiko konehuoneen puolelta?

auto on vm-01

Eikös tässä ole moottorinohjaukselle oma lämpöanturi? Ja lämpömittarille omansa joka ei taas moottorinohjaukseen vaikuta. Onko molemmat anturit uusia?

Käynnistyksen jälkeen ja muutaman sadan metrin aikana ei meinaa kaasua kestää kylmällä moottorilla. Lähtee hyvin käyntiin ja käy tasisesti kuitenkin. Mitään muuta häiriötä ei esiinny. Mistähän vikaa vielä voisi etsiä? Vikavaloja ei pala. SID errors 0. Teng näyttää oikein. Pinl kylmänä tyhjäkäynnillä...

Niin se poukkoili minunkin saab. Laitoin: - uudet poikittaiset alatukivarret, Moog - pitkittäisiin powerflexit - uudet raidetangonpäät - säädin aurauskulmat Tehoa Mitsun puhaltimella rapee parisataa. Ennen sai pitää ratista tosissaan kiinni kun käskytti. Nyt se on ihan hyvä. Renkaat on kapeat, ei al...

Omastani korjasin jo toisen puolen, saman totesin surkeasta alkuperäistoteutuksesta. Pellin sisäpuolen hikoillessa kondenssi valuu sauman sisään ja sitten vielä listanpätkän kiinnitysreikä samassa. Korjauksen tein poistamalla kymmenkunta senttiä ja uutta sinkkipeltiä tilalle, hitsaus puskusaumalla. ...

Mitään en tuosta tiedä joten arvataan. Virtalukon pohja voi aiheuttaa kummia. Kontaktit siellä on mallia "katkojan kärjet". (vm-98 ainakin oli) Kärkien välinen kontakti heikkenee kipinöinnin vuoksi, sinne muodostuu metallihippu kärkien väliin joka johtaa sähköä mutta ei kovin paljoa, eli s...

En muista nähneeni Xacc. Ehkä jostain toisen moden alta voi löytyä.

Koelenkki ja sopeutusvedot tehty, kyllä se lambdan nyt ottaa hyvin mukaan. Tyhjäkäynnilläkin pysyy hyvin + / - 250 rajoissa. Tämä taisi tulla kuntoon.

Monologi jatkuu.
- Läppäkotelon pieni huohotinletku poikki (oli uusi silikoniletku)
- Imusarja löysä

Positiivinen Lamb siis pyrkii lisäämään soppaa karttaan verrattuna.

Vaihdoin tulpat, ykkösen eriste valkoinen, muut ruskehtavat. Imusarja ykkösen puolelta alaosasta kostean näköinen ja sen reunimmainen pultti löysä. Muihin ei vielä päässyt. Siinä voisi olla seoshäiriöön aihetta. Mutta mitä sille kaasuläpän asennolle voi tehdä? Pitääkö se opettaa sille Techillä vai s...

9-3 biopower-softalla vm 2001 mitsu-turbo Vaihdoin kaasuläppäkotelon, uudemman mallinen. Vanhalla ryki pikkukaasulla tolkuttomasti. Uudella meni alkuun hyvin jkunen sata km. Lukemia en seurannut. Tuli häiriövalo, Fcod 369 ilmavuotoa? Tulppasin evap-letkun kaasuläpältä, vikakoodia ei tule enää. Lamb ...

Saako kylkilistat irti niin että kiinnikkeet säilyy ehjinä? Tai onko kiinnikkeitä ollenkaan saatavissa erikseen? Miten olette näiden kanssa toimineet? Ei viitsisi sikamassallakaan liimata peltiin. Netin hakukoneilla en löydä listojen kiinnikkeitä saabiin vaikka muihin merkkeihin löytyy. Toisen puole...

^ itselleni vastaten, lukkokantaruuvin tattikannalla kammeten