Foorumi – Saabclub.fi

On hienoa että g-mies otti tämän hoitaakseen ja minusta tuntuis kohtuulliselta jos jokainen laitais vaikka vajaan kympin pumpun hinnan ja postikulujen lisäksi.

Vielä silloinkin saataisiin hyvä pumppu kohtuu hintaan lähipostiin(mikäli semmoisia enää on)

jcarlson DW300 arto DW300 hyvoneju DW300 edix DW300 vesa67 DW300 Nroto DW300 + DW200 Wagonisti DW300 SeenFinn DW300 387 DW300 jusa_71 DW300 G-mies DW200 Risto Vee DW300 joteam1 DW300 mikaels DW200 Antsa DW200 VectorKombi 9-5-02 DW200 99 Saappi DW300 holder DW200 koistha DW200 Eski DW200 usvaa putke...

Jos tilataan briteistä ja saadaan ilman lähetyskuluja niin tuntuisi helpommalta kun että tilais jenkeistä ja odottelis ensin niitä suomeen ja sitten on vielä tullit ja alvit.

Suomessa paketti liikkuu noin 10 euron kululla postitse jos ei pääse noutamaan.

Tuommoista yleissarja+pumppu pakettia voitaisiin kysellä.

http://www.part-box.com/product_info.ph ... s_id=39600

Oisko innokkaita tilaamaan kimpassa noita DW:n pumppuja, ainakin uskaltavat antaa 3 vuoden takuun. http://www.deatschwerks.com/products/fuel-pumps/dw300-in-tank-fuel-pump Tuottoa ois sopivasti vaikka etanolillekin. G-mies ilmoittaa maksuista, ja ainakin itse laitan varmaan 7€ lisänä TOSI HIENOSTI ho...

Kannattaisi katsoa alipaineletkujen kunto. Varsinkin bybassin letku sijaitsee lähellä akkua.
Ja niin monesti KATSOMALLA hyväksi havaitut alipaineletkut hajoaa kun niitä sormin koskee.

Jos ecun liittimen irroitat niin pienellä vaivalla avaa ecun ja poissulkee sen piirilevyn happetumisvian.

Moottorin johtojen liittimet tarkistaisin ensin, mm ecu ja toinen iso liitin konehuoneessa tulipellin yläosassa. Ja sitten virtalukon pohja ja asentotunnistin. Onko tehty jotain vian alkamisen aikoihin? Ainakin 98 vuodelta on ollut ecuja joissa tulee hapettuma vikaa, niistä kait suurin osa vaihdetti...

Jos päädyt 2.3:een koneeseen niin voisin sopivasti myydä uudet männät.




Nuo uudet t7 mitoilla 234 9000:sen. käy 2.3:een t7 koneeseen

Miten mahtaa nuo aeron jarrut kestää radalla?
Onko kellään kokemusta 900,9-5 vakiojarrut vs aeron jarrut.

Rakentelen hieman samanlaista konseptia itselle. Osaako joku joku kokeneempi kertoa veivien kestävyydestä noin 450 hv tehoilla. Kuvissa t7 veivi 9-5 vm 98 ja 9000:sen ajamaton veivi. Vanhassa laakeri pyörähti ja teki selvää kampurasta ja veivistä. Männäntappiholkissa on 9-5 kangessa ura öljylle mutt...

http://www.ebay.co.uk/itm/Vectra-A-B-SAAB-9-5-Rear-Axle-Rose-Bush-Tool-/200702375829?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item2ebacb3795#ht_500wt_1199 Tämä on ilmeisesti sama? Kun en ole puslia aikaisemmin vaihtanut, niin mitä muita erikoistyökaluja tarvitaan yleensä puslien vaihtoon, jos ...

Aito walbro ois varma valinta, jos tehokkaanpaa halajaa niin esim henko 275 tai walbro 255. Väittävät henkon kestävän paremmin viinaa, No tiedä sitten mutta itse ainakin päätin pysyä laatumerkissä (aito walbro). Aikoinaan laitoin isäpuolen audiin ruotsalaisesta ketjusta ostetun pumpun, kun oli illas...

Itse ostin tuollaisen ja hyvin on toiminut kun muistaa laittaa kierteisiin rasvaa tai kuparitahnaa. Tunnin työllä vaihtaa ulommaiset 4kpl hienosti. tuolta hankittu http://www.ebay.co.uk/itm/Vauxhall-Vectra-Rose-Suspension-Bush-Removal-Tool-/120600004098?pt=UK_Hand_Tools_Equipment&hash=item1c1452...

Tässä nyt rupeaa ole stage3 nipussa, kuhan coolerin vielä saan. Eli 3" putkisto turbolta loppuun asti, T7 mankku, Stage 3 softa ja tietenkin kartiofima 8) Mitä seuraavaksi? Tässä pitäisi pikkuhiljaa ruveta keräilemään osia eteenpäin, maptunin sivultahan näkee kivasti mitä osia mihinkin stageen...