Foorumi – Saabclub.fi

18.5 vuotta ajellu automaattisaabeilla, aina D asennossa liikennevaloissa ym paikoillaan oloissa, ei mitään ongelmia. Tonnarissa oli myytäessä mittarissa 440000 km, laatikko alkuperäisessä kunnossa.
Öljyt vaihdettu 40000 km välein.

Hyvää jutustelua ja hyviä kuvia !!. Näitä on mukava lukea.

Selvittelin oman auton historiaa tänään. Lämppärin moottori antautunut 130tkm 8v ikäisenä. Suunilleen samoissa kilsoissa mennyt pa-pumppu ja turbo. Minulla bensapumput kestäneet kolmessa saabissa melko tarkkaan 240000 km. Garret turbo 300000 km. Lämppärimoottori maksaa AD:llä 110 €. Saab 9-5 2,3 au...

Hiilet kestää n 280000 km ja kollektorin liuskat n 326000 km.

Onko kukaan saanut tätä 9-5 mallin sisämelua vaimenemaan. Renkaiden kumina ja nastojen rapina kuuluu häiritsevästi sisälle. 9000 CSE oli tosi hiljainen. 1999 2,3 a, 195/65-15 nokiat alla.

Kokemusta n 30000 km, hyvin toimii. Nyt vesi yms huurut ei valu öljypohjaan, luulisi öljyn kestävän pitempään kunnossa.

Imatralla lappeentien ABC myynyt muutaman kuukauden re85:ttä.
Tosin naapurikaupungista saa ysivitosta 0,85€ litra, jos ei pelkää byrokratiaa.

Omaani laitoin rasvanipat, niihin ulompiin poikittais heloihin. Pari painallusta rasvaa aina kun vaihtaa renkaat. Ajettu nyt 100000 km nipotuksen jälkeen, ei välyksiä. Helojen iästä ei tietoa. Nyt mittarissa 300000 km.

Oli hieno kuvasarja. Monta kertaa on näin, kun tarpeeksi kaivaa, vika onkin suht yksinkertianen.

Omassa ilmeni sama juttu etanoli päivityksen jälkeen, eli aamulla tosi pitkä startti.
Olen tehnyt näin, virta päälle ja kuuntelee kunnes bensapumppu pysähtyy, sitten starttaus. Lähtee normaalisti.

Joo kansi paikoillaan, ei tarvinnu porailla mitään. Venttiilikoppa kun pois, muistaakseni sieltä pujottelin sen ohjaimen.

Vaihtelin kaikki hilppeet jakopäähän, moottori autossa paikoillaan.
Ei mitään poppakonsteja tarvittu. Näillä foorumin ohjeilla onnistuu hyvin.

Ota hihna pois, niin ulkopuoliset pyörivät osat pysähtyy. Jos helinä jatkuu jakopää saattaa rallattaa.

Kuulostaisi hihnapuolen jutuilta, hihna, kiristinrulla, ohjainrulla ja muut mitä siellä pyörii.

Omaani vaihdoin pelkät hiilet n 280000 km:n kohdalla. Olisi mennyt tuonne n 300000 tuhanteen alkuperäisillä. Laakereissa ei tuntunut välyksiä eikä ääntä. Pystyy vaihtamaan laturia irroittamatta. Hihna pois, öljyloukko pois. imusarjan tukirauta pois ja muistaakseni laturin yläpultti irti. Laturia saa...