Foorumi – Saabclub.fi

Niin ja auto on siis 9000 cse 2,3 turbo. On sillä isommalla sylinterillä varustettu.

Moikka... Sain tosiaan sylinterin hienosti pois ja vesihiomapaperilla putsattua. Vaihdoin sinne sylinteripesään tulevan uuden tiivisteen, mutta en saa mitenkään sylinteriä takasisin sisään, niin että se ulkoinen suojakumi tulee paikoilleen. Kolme tuntia on tullut jo yritettyä ja tuntuu että se vain ...

Juu olen lukenut noita läpi, mutta valitettavasti silmiini ei ole osunut siihen vastausta että saanko lukkopesän ehjänä ulos jos virtalukko on päällä. Vai pitääkö tässä tapauksessa vain porata kylmästi lukkopesä rikki.

Laitoin tuossa alkuillasta viestiä toisella otsikolla, mutta tässä olisi oikea diagnoosi. Mikä avuksi että saadaan auto ns toimintakuntoon? Niin ja lukkopesään oli siis auton omistaja laittanut lukkoöljyä. En minä :roll: OIREET: - Avain irtoaa lukkopesästä - Avain ei käänny lukkopessä yhtään - Ratti...

Pahus sentään. Toivotaan etten ole turhaan aiheuttanut päänvaivaa teille. Kävin itse katsomassa sitä tonnaria. Tässä siis OIKEA diagnoosi.

- Avain irtoaa lukkopesästä
- Avain ei käänny lukkopessä yhtään
- Rattilukko on koko päällä

Sori vielä kerran tästä ns väärästä otsikosta

No niinpä. Eipä onneksi ole mun tonnari

Niin tuossa autossa on nyt sitten vielä rattilukko päällä. Eli pitääkö koko paska murstata vai kuin?

Tämmöinen ongelma tuli velipojan 9000. Eli katsastuksessa valitettiin että ei saisi avain lähteä irti ajaessa virtalukossa. Iskä sitten hoiti "korjauksen" ammattimiehen tavoin ja laittoi lukkoon öljyä. No nyt sitten kävi niin ettei avain enää irtoa ollenkaan lukkopesästä. ELI varmastan vie...

Mulla on menossa nyt kolmas Saab 9000 menossa. Eka oli normi 9000 5d ja seuraava oli 9000 5d T aut ja nyt on tää 9000 cse 2,3 t automaatti sekin. Nyt tässä uusimmassa on JÄLLEEN sama vika eli tuuletin ei toimi. Ilmastointi toimii ja mutkaan ajettaessa tuuletin kyllä ns herää hetkeksi tai joskus muut...

Tervehys. Nyt on tullut ajankohtaiseksi laitattaa koukku autooni. Ei jaksa enää lainata toisten autoa kun pitää kuskata tavaraa edes takaisin. Selasin paljon noita vanhempia kirjoituksia, mutta en saanut niistä riittävästi infoa seuraaviin kysymyksiin - onko koukulle myös tässä mallissa valmiit &quo...

Kiitos Jarse erittäin asiantuntevasta palautteesta. Mitäs luulet sen vian korjauksesta. Suositteletko saman tien huoltoon vientiä vai kannattaako itse yrittää vaihtaa. Omat taidot Saabin huoltamisessa asteikolla 1-10 noin 7½.

No hyvä että on samoja kokemuksia. Vielä kun saisi jotain apua että onko missä vika. Eli voiko syynä olla pehmenneet moottorinkumityynyt vai joku vaihdelaatikossa kulunut osa. Apua siis tarvitaan.

Osaako kukaan antaa apuja. Mulla on 9000 5D 91-malli. Kaikki vaihteet toimivat täysin kakkosta lukuunottamatta. Varsinkin kääntyessä tai päästettäessä kaasujalka pois niin 2-vaihde hyppää pois päältä... Selviänkö jollain pienemmällä operaatiolla vai onko ns. laatikkoremontti edessä? Ja jos laatikkor...

Eli kokemuksia. Mikä tulee olemaan suunnilleen hinta itsetehtynä? Uusilla osilla? käytetyillä osilla? auto on 9000 5D turbo, automaatti, 89-vuoden.

Iskä osti tossa viikolla 2001 mallin 9-3 saabin. Osaako joku kertoa, mistä löytyisi siihen komiat vanteet... kun ei oikein noi Halpahallin muovikapselit komealta näytä.... Eli jos linkkejä firmoihin löytyy niin olisihan hienoa. Kiitos etukäteen...

Lyhyesti vielä... Ymmärsinkö oikein, että se kenno vaihdetaan konehuoneen kautta vai sisätilasta... lähinnä apukuskin jalkatilan sallimissa tiloissa.