Foorumi – Saabclub.fi

Bob kirjoitti:n. 170 ekee pari oli lähtöhinta, pikkasen vaihtelee hinta siitä millä etujousikoodilla sattuu oma auto olemaan.

A.L. kirjoitti:Omat on 180 /pari

WTF! Mulle sanottiin, että ovat 170 kappale! Ja vielä kahdessa eri liikkeessä. Ostin sitten H&R:t joka nurkkaan 190:llä

Leima tuli tännekin. Merkkasi öljyvuodon rekisteriotteeseen ja totesi, ettei Saab osaa vieläkään tehdä tiiviitä moottoreita.

Eros kirjoitti:Ainakin sen, että "näissä Saboissa taitaa olla tyyppivikana nämä oikean puoleiset etujouset."

Ei välttämättä, mulla katkesi 85tkm vasen etujousi. Kamala pauke kun käänsi rattia. Kun orkkiset oli 170e/kpl, niin oli aika helppo valinta laittaa 190e:lla -30mm H&R:t joka kulmaan.

Eilen sekosi huoltomittari omasta -03 SS:sta. Auto oli huollossa 3tkm sitten ja siellä oli nollattu huoltomittari niin kuin pitääkin. Ajotietokone näyttää Oil Quality 86% ja 656 days to service, mutta aina kun laittaa virrat päälle tulee Time for Service ilmoitus. Vai onkohan se oikeasti jotain huol...

Mulla oli samantapainen vika -03 SS:n näytössä. Ihan kuin jotain nestettä olisi vuotanut sinne väliin. Tämä kohta näkyi kirkkaampana. Vika ilmaantui n. vuoden käytön jälkeen ja takuuseen vaihdettiin koko mittaristo.

Ainakin omassa -03:ssa kuuluu rengasäänet ja tuulen suhinat sisälle. Kyllähän ne vähän häiritsevät, mutta niiden kanssa pystyy elämään. Tosin kakkosautona oleva 18v vanha Bemari on Saabiin verrattuna täysin äänetön.

Paskapuhetta ! Lämpimämpää autoa saa hakea, jos autossa on vikaa niin se on toinen juttu mutta toimiva SS on yksi lämpimimpiä talviautoja mitä markkinoilta löytyy. No ainakaan oma -03 SS ei ole koskaan ollut mitenkään erityisen lämmin. 25-30 asteeen pakkasessa kestää n. 15km, että päästään normaali...

Kuvat ovat todellakin vm. 03 Vectorista. Eroaa Linearista kyseisenä vuonna mm. kuvassa näkyviltä osin: + hopeiset mittarinkehykset + hopeinen vaihdevivun kehys + hopeinen ovilistasarja + hopeiset ratin nappulat + hopeinen kynnyslista + nahkapenkit vakiona + autom. ilmastointi vakiona (ja usein myös...

Olikos jossain netissä ohjeet noiden kallistuksenvakaajan kumipuslien vaihtoon/rasvaukseen?

JiiEe kirjoitti:Lämpöä riittää ja sitä tulee nopeasti.

Tästä voisin olla kyllä eri mieltä. Lämpöä on kyllä riittävästi, mutta lämpeäminen on todella hidasta. Näin siis 1.8t SS:lla, mutta en oikein jaksa uskoa, että SC sen nopeammin lämpenisi. Muuten loistavat talviominaisuudet.

Samalla tavalla loppui akku meikäläiselläkin -03 SS:sta pari viikkoa sitten. Ihan varoittamatta oli vaan mennyt tyhjäksi.

Vaihdoin n. 6 vuotta sitten og satkun (-86 900i) -87 740 2.3 automaattiin. Autot olivat suurinpiirtein saman verran ajettuja ja samankuntoisia. Kuten aina, kaupassa toisaalta saa jotain, ja toisaalta menettää jotain. Saab oli tosiaan parempi ajettava maantiellä ja etenkin liukkaalla, muttei Volvokaa...

Bob kirjoitti:Varmaan tiesitkin, mutta Aeron alusta on 10mm "matalampi" kuin vakioalusta.

Enpä tiennyt. Eli tuo 30mm on riittävä madallus.

öö, varmaan vähän tyhmä kysymys, mutta paljonko Aero noilla madaltuu? Jos katsoin samoja jousia, niin siellä ei ollut Aerolle omia malleja, eli nuo madallus-mm:t on varmaankin laskettu vakioalustasta. Olen itsekin harkinnut noita jousia, mutta mietin vain, että miten alas se noilla 30mm vietereillä ...

Joom Castrolia laitettiin meikäläisenkin autoon viime huollossa. Eikä se vielä mitään, mutta olivat laittaneet konehuoneeseen ison tarran: "Tässä autossa on OPEL jäähdytinnestettä" (tjsp). Se tarra lähti aika nopeesti pois. Vaikka oliskin Opelin nestettä, niin ei sitä tarvii kaikille kerto...