Foorumi – Saabclub.fi

Täytyykin vetää sanomisia Torek-Auton suhteen takaisin sen verran, että se ei esiinny 28.10.2004 päivätyllä Saabin merkkihuoltojen listalla. Eli en tiedä onko valtuutus enää voimassa kun en ole käynyt huollossa viime kesän jälkeen. Lappu on kyllä ikkunassa. Joku asian tilan tunteva voi varmaan tarke...

9-5T kirjoitti:Ukissa 48€/h ja huolto yleensa 80-120€ ilman osia.

Tuota hintaa kun vertaa Länkkärin 7:lla alkavaan tuntiveloitukseen, niin alkaa auton siirto toiselle paikkakunnalle kannattamaan, jos on yhtään isompaa laitettavaa....

No jo on antennilla hintaa 8O Olen kiinnostunut ostamaan tuollaisen tyhjän evän, mikäli joltakulta jää ylimääräiseksi. Jotenkin toopen näköinen tuo vanha antenni, vielä pallokin päässä :D Tuo tyhjä eväkin maksoi jo 37 puntaa Elkpartsilla.....8O No tämä nyt oli taas tälläistä hifistelyä, mutta joka ...

Ja ainakin täällä Espoossa on selkeästi halvempikin merkkihuolto tarjolla kuin tuo suuri Olarin Länsiauto. Mistä tuo halvempi merkkihuolto löytyy :?: Paikka on Torek-Auto Viherlaaksossa. Pikkupaja kun on, niin siellä ei ole kaikkia laitteita mutta normaalit huollot siellä pystyy teettämään ja myös ...

Antenni näyttäisi maksavan Elkpartsilla 112 puntaa eli veikkaisin kyllä Suomen hinnan menevän lähemmäksi 200:a euroa. Vai oliko tuo noin 100 euroa tieto ?

Länsiauton varustelija kertoi tuon saman jutun. Kun laittelin HF-sarjaa paikalleen, niin vasemmassa nipussa oli radioon menevä liitin mutta antennin päätä en löytänyt. Tosin en viitsinyt etsiäkään kunnolla sen jälkeen kun olin huomannut ettei hainevässä ole mitään sisällä. Farkussa tuon antenni vetä...

Minua taas kiinnostaisi laittaa oikea haineväantenni tyhjien kuorien tilalle. Kukaan ei vaan ole vielä osannut sanoa onko autossa esim. jonkin matkaa antennijohtoa olemassa vai ei. Joka tapauksessa hainevässä ei ole muuta kuin kuoret. Autossa on tällä hetkellä tuulilasissa sellainen patukka-antenni ...

. Siis kuka viitsii huollattaa autoansa merkkihuollossa takuuajan jälkeen, en minä ainakaan, on sen verrran ryöstöhintoja? Hep! Edellisessä ja sitä ennen oli vain vuoden takuu mutta tottakai huollatin merkkihuollossa pelkän leiman takia. Leimasta on hiukan apua vaihtaessa autoa ja ongelmissa takuua...

Mimmi kirjoitti:Tulpat pitää ehdottomasti olla NGK BCPR7ES-11, muuten hajotat DI-kasetin.

Tai jos autossa on Saabin oma virityssarja, niin silloin on ainakin vm. 2001 autoissa tulpaksi merkattu PFR6H-10 eli platinatulppa. Vanhemmista en tiedä, kysyjän autokin näyttää olevan 2000-mallinen, jos sigua uskoo.

Oli ottanut tuuletuskanavat ihan auki ja suoraan ilmastointilaitteen kennoon tuhhuutellut. Fortella on ainakin sellaista ainetta, jota voi käyttää ilman, että purkaa tuuletuskanavat. Ohje oli muistaakseni seuraavanlainen: -ilmastointi (ja auto tietty) käyntiin, sisäilman kierto päälle. -spraypurkki...

Sarjassamme yleispäteviä vastausksia: Hei, kiitos viestistänne. On totta, että nelisylinteristen Saab-moottorien vaurioita on tapahtunut normaalia enemmän. Ongelmat koskevat vuosimallien 2000-2003 Saab 9-3 hatchback ja 1998-2003 Saab 9-5 autoja. Ongelmat johtuvat moottoriöljyn odotettua nopeammasta...

Eli--- http://www.genuinesaab.com/ ja sitten Service Information Library ja sieltä Now Saab Says not to Upgrade Crank Vent! Bulletin.htm<NEW en viitsi linkittää tuota sivua kun niin pyytävät. Samaiselta sivulta löytyy muitakin "huoltokutsuja ja ohjeita" Pikku yksityiskohta pisti silmään, ...

valtteri kirjoitti:Saabin tehdas on ilmoittanut julkaisevansa 1.2.2005 toimenpiteet ongelmien johdosta, joten odotellaan mielenkiinolla mitä tuleman pitää.

Mistäs tuo tieto löytyi ? Ei muuta kuin linkkiä kehiin, jos sellainen sattu löytymään !

Ostin uuden 9-5 Saabin ja myyjä kysyi tuleeko vuosi vai 30 000 kilometriä täyteen ensin. Ensimmäinen öljynvaihto on kuulemma pidennetyllä oljynvaihtovälillä 30 000 km/vuosi. Mitä järkeä tässä on, jos Saabi on tiennyt ko. ongelmasta, niin kuin ainakin käyttäjät on tienneet (yllä olevan linkin perust...

Vaaravyöhykkeessä ovat ilmeiseti autot, joilla ajetaan lyhyitä matkoja ja käynnistetään kylmissä olosuhteissa. Ongelma on ollut kyllä Saabin tiedossa jo aikoja sitten. Kampikammion tuuletusta ei lukuisista muutoksista huolimatta ole vain saatu toimimaan kunnolla. Ruotisinkielen taitoisille oheisena...