Foorumi – Saabclub.fi

Yksi perusvarma on vaihtaa koko airbag jossa on ehjä logo. Niitä löytyy harrastajilta ja purkaamoilta jos ei ole turvatyyny lauennut.

Aikanaan silloisen Trionic 5 -kolkin muunsin itse etanolille. Kylmäkäynnistyskartat tein muiden kokemuksista lukemalla hyvin reiluiksi tuloksen ollessa erittäin hyvin käynnistyvä moottori riippumatta pakkasesta tai lämmityksestä :D. Muuten softa oli vähän sinnepäin, eli toimi riittävällä tarkkuudell...

Vuosi sitten oma dieselkolkki rupesi herjaamaan Limited Performance käynnistyksen yhteydessä, eikä sytyttänyt moottorin vikavaloa kun laittoi virrat päälle. Syyksi paljastui johtosarjasta katkennut piuha. Uusi johtosarja maksaisi luokkaa 1000€, jos niitä edes olisi saatavilla. Irroitin johtosarjan a...

Testattu juttu. Ratin airbagin spiraali aikanaan entisestä OG-kolkista hajosi rattia vaihtaessa ja vaihdoin uuden tilalle. Montakymmentä starttia myöhemmin airbagin merkkivalo sammui, sillä tarpeeksi monta "ehjää" starttia oli alla.

Pyöreä kuukausi sitten tuli asennettua dieselkolkkiin 1kw TT-Thermo, pääosin siitä syystä että alkuperäinen säteilylämmitin on surkea lämmittämään. Lisäksi eberi rupesi temppuilemaan, toimii korkeintaan 5min ja sammuu pois. Kovin pakkanen on ollut -25C ja noin 2h lämmityksen jälkeen ei hehkun merkki...

On komea tuplis, tämä menee seurantaan!

Tarina jatkuu. Tosiaan ensimmäisessä tyhjennyksessä ulos tuli 4,2l vanhaa öljyä. Kone oli kylmä ja sammuksissa tähän aikaan, joten lisäsin "varuilta" 4l uutta öljyä ja kävin testilenkillä ajamassa auton lämpimäksi. OP-COMilla tarkistin vaihdelaatikon lämmöt WISsin ohjeen mukaan. Nyt tyhjäk...

^Itse itselleni vastaten, pystyy käyttämään vanhoja tiivisteitä jos ei uusia ole. Toki uudet ovat aina paremmat. Tämä automaattilaatikko oli ilmeisen ylitäytetty, sillä tarkistustulpan irrottamalla pihalle tuli 2,4l öljyä ja päätulppa avaten kaikkiaan 4,2l :D. Mitä on raati mieltä jos tyrkkää tulpat...

Olisi edessä laatikon öljynvaihto. Miten on, ovatko tyhjennys- ja tarkastusproput sen mallisia että tiivisteitä voi käyttää uudelleen vaiko joka vaihtokerralla uudet tilalle?

Offtopickia, mutta eikös OG-kolkissa ole myös keskuslukituksen nappi samassa konsolissa missä ikkunanapit sijaitsevat, siinä etupenkkien välissä?

Ja sitten toisekseen, mitä acc paneelissa pitää näkyä kun on automaatti päällä? Nyt huomasin ettei lue kuin auto ja lämpötilat, viimeksi kun autolla ajoin näkyi myös puhallusteho ja mihin puhaltaa.. Auto -nappia painamalla saa valittua mitä näytössä näkyy. Vaihtoehtoina on juurikin tuo pelkkä AUTO ...

Kokeileppa painaa AUTO-nappia kerran tai kaksi. Toisella painalluksella saat näkyviin mitä automaatti tuumailee. Ulkoa en jaksa muistaa jääkö sisäkierto päälle "pakotettuna", vai nollautuuko se ajan kanssa kun auton sammuttaa.

Heitän oman lusikkani soppaan. Tuli käräytettyä alkuperäinen pyyhkijämoottori ja ostin purkuosana koko vivuston moottoreineen. Jossain vaiheessa vaihtovivusto oli ottanut kipeää, sillä se ei istunut alkuunkaan paikalleen. Siispä purku uusiksi, yhdistin vanhan vivuston ja "uuden" moottorin....

Valmistelen - tai siis ajattelen - tässä lähitulevaisuuden automaatin öljyn huuhteluvaihtoa... Mikä tuon torx 55 kannan avaamisen tekee vaikeaksi - ja mikä siihen auttaa: liotushoito vaikka CRC penetrating MOS2:lla tai lämpö? Kuvittelisin, että tuollainen tx kanta ei antaudu yhtä helposti kuin ihan...

Kumpi oli mielestäsi laadukkaamman oloinen? Nimittäin noita vanhempia on kehuttu laadukkaammiksi, kun taas faceliftit ja viirut on sanottu tehdyn ainakin sisutuksen osalta halvemmista materiaaleista ja on enemmän nitinöitä ja natinoita ajessa. Ensimmäisestä faceliftistä en voi sanoa juuta enkä jaat...