Foorumi – Saabclub.fi

Baasenaar on tainnut aikapäiviä sitten lopettaa korjausholkkien myymisen, joten pitää turvautua muihin versioihin.

Kysymys kuuluu, onko Skruvatin myymissä holkeissa samanlainen kierre mutterissa, mitä tolpassa on alkujaan?
https://www.skruvat.fi/Korjaussarja-tuk ... 20033.aspx

Eilen kuulin eräältä ihmiseltä "varman tiedon", että E85:sen myynti loppuu Suomessa ja kuuleman mukaan tämä on ollut jo kauan tiedossa. Ei kuitenkaan nyt heti, vaan vasta tulevaisuudessa. Itse en kuitenkaan löytänyt mitään sen suuntaista netistä etsimällä. Onko tällä asialla todellisuuspoh...

Etualatukivarsissa sisemmänpuoleiset puslat aivan finaalissa, väljää kummallakin puolella hyvä ettei puolisen senttiä. Tukivarsi liikkuu nosturilla ollessaan ihan sormivoimin edes-takaisin. Aika tarkalleen tasan vuosi sitten tuli vaihdettua kyseiset puslat uusiin Skruvatin pusliin koneremontin yhtey...

Allekirjotuksen kolkissa B234-motti remontoituna ja mekaaninen teollisuusmittari kiinni öljynsuodatinjalassa. Kylmänä startatessa paineet nousevat 7-8bar paikkeille, josta laskevat lämmettyä tyhjäkäynnillä tuohon n. 2,5bar tasolle. Kierrosten mukana paineet nousevat suunnilleen samaa tahtia kierrost...

Asennus ei toki vaikea ole, mutta vanhojen pulttien irroittaminen voi olla hankalaa. Kahden oman kolkin kokemuksella joutunut kummastakin rälläkällä pätkimään jämät irti, kun ovat totaalisen umpiruosteessa. Ylempi vastakappalemutteri taisi olla kevyesti hitsattuna taka-akseliin kiinni, hitsaukset an...

Tonnari88 kirjoitti:

Anttiiii kirjoitti:Tarviko sytytyskasettia vaihtaessa vaihtaa esim. uudet sytytystulpat?

Ne ovat niin naurettavan halvat, että vaihda ne samalla: NGK BCPR7ES-11.

Ja lisäyksenä, uudet tulpat on paras keino varmistaa, ettei kasetti porsi ennen aikojaan. Vaihtaa mieluummin liian usein, kuin harvoin.

Onko mahdollista vaihtaa pelkkä vaihdelaatikon siirtäjätanko irroittamatta vaihdelaatikkoa? http://photo.platonoff.com/Auto/20060211.Saab_NG900_Manual_Transmission_Installation/20060211a0.Transmission.jpg Päässyt tanko naarmuuntumaan, joten repii stefan rikki nopeasti. Lootaöljyt taasen valuvat piha...

Kahden kolkin ja yhden satkun perusteella takasatuloiden tapit tuppaavat ruostumaan "möykyiksi"; siinä ei pala paljoa liiku. 6€ korjaussarjalla sekin ongelma katoaa kummaltakin puolelta.

Motonetissä näkyisi olevan korjaussarjaa.

https://www.motonet.fi/fi/varaosatuote/ ... oneuvo=499

E: Onkin etusatulan mäntä, ei taka.

^ Juu, ei se ajonesto itsekseen purkista katoa, kuten sanoit. Luultavasti ecu-boksit ovat kunnossa, mutta autoa ahdistaa jokin. Tähän taas en osaa sanoa juuta enkä jaata mikä siellä ahdistaa, kun en tiedä mikä purkki/sähköaivo tjsp. autossa huolehtii ajoneston toimimisesta. Juolahti mieleen jo nyt p...

T5-kolkki oireili samalla lailla, kun softatessa en ollut muistanut vaihtaa ajoneston koodia autoon sopivaksi. Pyöritti ja hörähti käyntiin hyvin, mutta välittömästi sammui. Toistui monta kertaa, ennen kuin muistin ajoneston jääneen korjaamatta. Luulisi T5-tonnarissa toimivan samalla idealla.

^^ Monet ohjelmoivat kakkoslambdan kokonaan pois, ilmeisesti ei aiheuta mitään ropleemeja.

^ Bensaa vai etanolia tankissa, entä starttaatko kylmänä vai lämmitätkö ensin?

Kyllä onnistuu irroittaminen jakopääkoppa paikallaan. Yhtä muovia pitää siirtää tai suoraan irrottaa, että pääsee pelipaikalle, muutoin helppo nakki.

Kuvassa alimmainen nuoli venttiilin proppu.
http://photo.platonoff.com/Auto/2006070 ... l_tube.jpg

Juurikin niin. Lisäksi tuskin pahaa tekee laittaa tipan verran ohutta öljyä. Omissa kolkeissani ovat haistelijat olleet aivan tukossa ja putsaamalla lopettaneet kitinän.

^ Siritys voi tulla kojelaudassa olevasta automaatti-ilmastoinnin haistelijasta, se on yleistä näissä kolkeissa että satkuissa. Penkinlämmitinnappien vieressä on sellainen reiällinen "nappi", sieltä löytyy syyllinen.