Foorumi – Saabclub.fi

Tänään kulutus asettui normaaliin, rempan jälkeen olen ajanut reilut 500km. Ensialkuun tuntui ettei turbo "potkaise" niin kuin aiemmin ja vaikutti tuhnulta. Rempan jälkeen meni siis reilu 10l/100km bensalla, jonkin ajan kuluttua litra vähemmän ja nyt tippunut siihen ~8,2/100km motariajolla...

Imuventtiilit uusittiin, seetien kunnostus, venttiilinvarsien kumit, kannentiiviste, kannenpultit. Saab hyrrää aivan eri tavalla avaimen käännön jälkeen. Usko on luja, että käynnistyy myös pakkasella ja kulkee huollettuna vähintään 200tkm ilman suuria ongelmia. SIDin mukaan kulutus on noin 1 litra s...

Kiitoksia vastauksista tähän mennessä. Muillakin ollut ongelmia, toivottavasti ei tätä samaa: Moottoriin on tehty Forte motor flush huuhtelu, jonka jälkeen puristusmittaus ilmoittaa 1-3 sylinterit 13,8-14,5 ja nelonen 8,3. Nelosen ohivuodot n. 90%. Mittaukset on tehty asiantuntevassa liikkeessä. Eli...

Pakkaset tulivat ja Saab lähti lava-autolla korjaamoon. Ei mitään toimintaa sylintereissä 3h lämmityksen jälkeen. Toisessa topikissa olikin vinkki käynnistää muutama minuutti sen jälkeen kun lohkarin piuhan on ottanut irti. Tuota en ehtinyt kokeilla kun alle +5 lämpötiloissa ei ilman lohkolämmitystä...

Ja käynnistymiseen kylmällä moottorilla ei ole tullut mitn muutosta vaikka hinkkais viisi minuuttia. Ei toivoakaan.

Olisko arvauksia mitä palikkaa vaihdellaan?

Käytin noita sulakkeita irti muttei ollut vaikutusta. Akun kenkä seuraavaksi irti, jolloin vikakoodi katosi eikä ole nyt 3-400 km:n jälkeen tullut takaisin... Käynnistymisestä kylmänä en vielä tiedä koska auto on aina roikassa. Onneksi ei ole ollut pakkasia. Bensaa ollut tankissa joitakin tuhansia k...

Vikavalo ja sama sytytyshäiriökoodi nelosessa palasivat. Sain lopultakin tänään IDM:n vaihdettua ja 50km:n ajon aikana kulutus tippui ajotietokoneen mukaan puolisen litraa ja tuntuis käyvän tasaisemmin. Voivat olla toki kuvitelmaakin. Huomenna näkee käynnistyykö lämmittämättä ja loppuviikosta taas p...

Olisko kellään edes arvauksia tähän? Joskus lähtee jo 1,5h tolpassa oltuaan, joskus ei riitä 3h. Pakkasta ollut vähemmän kuin 10 astetta.

Vikakoodeja ei ole.

Viallisen puolan vaihtaminen tai polttoaine ei vaikuta.

Sama juttu, ei käynnisty ilman lämmitystä. Bensa ei haise, voisko olla ettei saa kylmäkäynnistyksessä riittävästi ainetta? Ja mikä mokkula pitäisi vaihtaa, IDM?

Yöllä oli pakkasta muutama aste ja aamulla nollassa, ei lähtenyt käyntiin.

Lämmityksessä puoli tuntia niin jo toisella lähti. 98 ja tuota Redlinea meni jo yksi pönttö.

Moottorin vikavalo syttyi viime viikolla, 4-sylinterin sytytyshäiriö, voisko tuo vaikuttaa? Taitaa puola olla menossa?

Sama juttu täälläkin. Tilasin pumpun Astraxilta. Neobrothersilla on pumppuja ensi viikolla UK:ssa, mutta posteineen kalliimpi mitä Suomesta ostettuna.

Laitoin tankkiin Redline SI-1 koska nyt on ysikasi kulutuksessa. Odottelen kylmempiä kelejä, nyt toimii normaalisti.

Tämä on 9/2006 tms. rekisteröity 2007 mallin auto biopower-softalla.

Biopowerilla RE85 pitäisi käynnistyä ihan ok vaikka keli onkin kylmempi. Vai onko tosiaan jotain softaongelmaa, ettei tunnista lämpötilaa. Polttoaineen ja erilaiset seokset tunnistaa ainakin kulutuksen perusteella mitattuna.

Roikan päästä lähtee normaalisti käyntiin. Ilman lämmitystä yrittää yhdellä-kahdella sylinterillä muttei pysy käynnissä. Ysikasit tankissa ja ajettu puoli tankkia, seassa on ehkä 5 litraa RE85.

Mistä tälläinen lämpötilaherkkyys vois johtua?

Olen ajellut aina 4-5 tankillista reetä ja sitten ysikasia yhden. Taidan nyt ajella useamman tankin ysikasia putkeen josko se auttaisi, tänään alkaa.

Onko suuttimien puhdistamiseen olemassa jotain pätevää lisäainetta?