Foorumi – Saabclub.fi

Auto ihan oikeasti on vanha, vaikkei kauheasti ajettu olekaan ja täysi huoltokirjakin on löytyvinään, vaikkei se välttämättä mitään tarkoita. Koska öljytkin ovat Mobilin mukaan yhteensopivia, ei tässä voi kuin todeta, että vaihteisto on kuluva komponentti ja tällä kertaa se kesti 16 vuotta. Turha tä...

Kyllä se laatikko on moro. Ei muutu tilanne vaikka öljyä vaihtaa, lämpimänä toimii huonosti ja kylmänä paremmin. Jännästi, kun vähän polkasee ja nostaa kuuluu suhahdus, kuin jostain vapautuisi painetta. En ole noihin tomaattilaatikoihin juuri perehtynyt, niin mitäs hittoa? Ei sieltä ole ennen tuolla...

Siltähän tuo näyttäisi. imaisin eilen pari litraa tikusta pihalle ja laitoin tilalle tallissa olleen 320:n jämän, eikä ainakaan yhtä pahoin näytä luistavan. Kysyn vielä Mobililta mielipidettä öljyjen sopivuudesta, vaihdan loputkin suosituksen mukaiseksi, ja jos toimii niinku pitää, kysyn mitä ovat f...

On joo. Kuulemma 3309 sopii myös nelivaihteiseen. Sanoivat, että korvaavat kulut, jos käyn huuhtelemassa, vaihdan 320:t ja laatikko alkaa pelaamaan.

Asiakas ohjeisti vain, että tällainen auto vuosimalli sejase, laatikkoon uudet öljyt (ja pari muuta juttua) kiitos.

Katsotaan nyt mitä vastaavat reklaan.

Vituttaa vaan, kun piti huomenissa ajaa jonnekin.

No saatana, niinpä onkin. Mikä nyt neuvoksi? Pitäiskö toi vaihtaa huuhtelemalla vai täh?

Nyt tosiaan öljy haisi vähän palaneelle, mutta on edelleen aivan kirkasta, tyypiltään öljy on ATF-3309, eli suosituksen mukaista. Laatikko ei mene vikatilassa winter- tai sport-asentoon, mutta koitin juuri äsken kauppareissulla sen verran, että kylmänä pitää (ja toimii muutenkin) ihan hyvin, lämmete...

Öljy on kuitin mukaan oikean tyyppistä, sitä on tikussa järkevä määrä, se on kirkasta, eikä haise.

Moro, Käytin autoani (Aero A '00) mm. laatikkoöljynvaihdossa, öljy on asianmukaista. Huoltoliikkeestä lähtiessäni vaihteet vaihtuivat niinkuin pitääkin, mutta täyskaasulla rekkaa ohittaessani yllättäen laatikko alkoi luistaa niin kuin manuaalin kytkin, samalla syttyi moottorin ja vaihteiston vikaval...

Ei auttanut. Lähinnä kelasin, että kuinka sitä bypassia voi testata, että se ylipäänsä aukeaa.

Jopas mulla nyt onkin ongelmia. Bypassin ja rintapellin säätöyksikön välinen letku tykkää irtoilla ja nimenomaan sieltä säätöyksiköltä. Käytännössä se irtoaa ekalla kerralla, kun kaasun nostaa korkeilta ahdoilta. Pyöräytin sen jekkulangalla tiukemmin kiinni, niin seuraavaksi irtosikin läppäkotelolle...

Kappas vaan, kuinka tuo ei osunutkaan silmään - vaikka kuvassakin näkyy. Kiitti

Uusin joutessani pari alipaineletkua, ja siinä touhutessani löysin venakopasta lähtevän huohottimen takaiskuventtiilillä, joka ei oo toisesta päästä mistään kiinni. Yläpuolelta tiiratessa en löytänyt mitään, minne sen tyrkätäkään, mutta ei kai tuommoisen irtaallaan kuuluisi olla? http://i63.tinypic....

By pass oli ehjä ja kaikki letkut kiinni ja terveen näköisiä.

Aha okei, joo.