Foorumi – Saabclub.fi

Kaksiovinen 99 on nyt tavallaan työn alla. Se klassinen ja vähän ylweisempi näissä viimeisissä versioissa, mutta silti niin kaunis.

Toinen 900 ja viisiovinen, mutta se eio enää mitään listoja tarvii.

Mutta ihan muutenkin vaan aattelin vastasuuden varalle.

Terve! Mulla omn tässä pari vanhempaa SAAbia ja noita ikkunanlistoja kyselisin. Kyseessä on siis ovissa ikkunan alapuolella olevat listat. Vanhemmassa parissa autossa on niistä lähteny paloja ja ne on menneet sillain kuprulle. Mitähän näille tekis? Löytyykö keltään hyvä kuntoisia. Saako uusia mistää...

se juttu siis

Taikka ehkä tässä täytyy ettiä ihan ite tuo lehti käsiini.

Niin joo ei taida saada lailliseksi ja on tässä maassa koettettua autoilijoita nitistää laeilla ja asetuksilla ennenkinö. Tossa taannoin oli Nettiautossa myytävänä SAAB 99, johon joku oli asentanu 16-venttilisen koneen. Autossa ei kyllä ollu turboa, mutta tähän mainitsemaani tila asiaan se ei taida ...

Joo mulla on semmonen SAAB 99. Tossa nostin sitä tunkilla tallissa ja laitoin alle sitten autopukin siihne etumakustajan jalkatilan kohdalle. Aloin sitten varovasti sitä tunkkia löysäämään niin johan alkoi rutinaa kuulua. Vähäsen se taisi antaa jopa periksi se paikka. Hitsata täytys kumminkin siitä ...

ne muuten ne SAABit oli??

Joo kyllä niitten sitten pitäis sopia jos molemmissa on ne ovipeilit, jotka on kiinni ovissa ikkunan alapuolella.

Jaa-a mitenkähän tuon lasien naarmuuntumisen saisi estettyä?

Talvella saattaa etenkin tulla naarmuja. Jää on väillä sitkeässä.

Täytyisikö laittaa sumupulloon lasinpesunestettä?

on aika vapaastivirtaava suodatin jo vakionakin.

Tämä olen ite ainakin paine mittarilla todennu. Ei oo alipainetta painettaessa kaasua korkeillakaan kierroksilla.

On olen koettanut ajaa autoa myös ilman ilmasuodatinta. ja teho ei ainakaan lisääntynyt.

Niin joo yleisesti Saabit on aika lämpimiä.

Viimeisimmissä SAAB 900i 2,1 16-VALVE malleissa (ja koskee varmaan muitakin loppuppään 900-malleja) on lämmitysllaitteen letluissa semmonen t-kappale.

Se on joku ihme venttiili ja tää jumitellessaan saattaa aiheuttaa sitä että kone lämpenee mutta koppi ei.

Niin olishan se meinaan ihan kiinnostava keräilykohde.

Että voisko jojku laittaa sen ilmoituksen yhteystietoineen tänne.

Nii ei tommonen kulutus vielä oo pahakaan.

Suurin sallittu uuden SAABin öljynkulutus (joka siis olisi vielä normaalia) olisi mittatikun max-min väli 10 000 km. (Joo näin se taisi mennä vai oliko se sittenkin litra tuhannella kilsalla.)

Kumminkin...

Jotkut muut autot ne vasta öljyä syövätkin.

Tummuneet heijastin pinnat saa muuten kiilväksi kun maalaa ne semmosella kromispayllä.

Kyllä se siellä suojassa kestää hyvin se maali. Sopii myös vilkuille tms.

Tere!

Joo kukas sanois jmulle, että kuinka ne lasinsivujen väliset palat saa ehjänä kiinni, nin ja hattuhyllyn kanssa.

Laissahan on se tiiviste ja hattuhyllyn ja näidne palojen änkeäminen sinne väliin ei oo mitenkään helppoa, etenkään kun palat ei kestä suurta voimaa taikka taivuttelua.

Joo ny mä sitten hanki tämmösen.

Auto on metallinsininen ja siinä on kattoluukkukin. Sisusta on myös jotenkin erikoinen.

Perässä lukee, että GLs vaikka on vaan yksikaasutin. Vähän on outoa mallia tää auto.

Siinä on kait kärjetön sytytys. en oo ehtiny vielä enempää katteleen.

Jep!

Joo mua kiinnostas tietää, että mistä noita tommosia noin kapeita ja korkeita renkaita saa?

Ne kyllä sopii talvikäyttöön paremmin ja vanhaas SAABiin onkin sellaset tarkoitettu.