Foorumi – Saabclub.fi

Joo kuumailmapuhaltimella, mutta helman joudut irroittamaan. Lämmitä noin 300 asteisella puhalluksella sisäpuolelta ja painelet oikaisten omaan muotoon. Muovilla kun on muisti niin pitäisi palautua helposti.

Ajoon lähtiessä kuuluu tosiaan otsikon mukainen "whoop" (alipaine) ääni häviää kun ajelee, mutta satunnaisesti tekee äänen kun pysähtyy esim. Valoihin. Auto on 95 vm02 ja automaatti hirsch brembon etujarruilla. Onkohan muilla ollut moista vikaa/ ominaisuutta?

Kun rupeat puskuria myymään niin mä olen kyll kiinnostunut kun sattumoisin omassa on tuo koko helmasarja, jo alkuperäisenä laitettu. Auto on alkuperäinen hirsch ja sellaisena haluan sen pitää siksi varalle tarttis.

Itse laitoin just orkkis pumpun 95:een ja eipä enää ole pahan hintanen makso 224€ tietty oli henkilökunta hinta.

Tuo puskuri on kyllä harvinainen itselläni kun on tuo koko korisarja niin kyllä joutuu mökkiteillä varomaan töyssyjä. Minulla on menossa automaalaukseen niin teetän muotit koko sarjasta.

No kattopellin notkahdukseen saa tulla kyllä, jo aika iso mälli perään ei näy kyllä perus kolhussa. Reppu jos painuu niin oven raoista sen kyllä näkee heti jos on taipumaa.

Eipä nuo tarvike umpiot maksa enään paljon varsinkaan 93 kannattaa melkein ostaa uudet olikos, jotain 220€ kpl perus umpiot mutta jos putsaa sisältä niin autonpesu shampoo ja painepesurilla perään. Peugeoteissa kun on ongelma että h7 kannan liitin huonon kontaktin takia sumentaa umpiot sisältä niin ...

Näyttäs olevan kolarikorjattu taikka jo pientä fixiä nähnyt auto. Huonolla pidolla kyllä tommosta jälkeä tulee.

Minulla tässä omassa on tuo täydellinen stage 3 paketti eli tupla ulostuloilla 305hp 280 paketista en sitten rosteriputken osalta tiedä. Minulla on kaikki tarvittavat tuv paperit hirsch: ltä en tiedä kelpaisiko kopiot muihin katsastuksiin.

Itselläni on juuri tuo tm:n testi hirsch ja hyvässä kunnossa on rosteriosat yksi lämpösuoja on räminässä irronnut. Kyllä tuosta koppa ennemmin häviää alta pois kuin putki.

Itselläni on kyllä vankka usko, että tehdas on säästänyt loppumalleissa suojauksessa ja paljon. Työni puitteissa näitä ropailen ja mitä vanhempi melkeinpä ehjempi. Tuo omani on -02 suomipeli nähnyt loskan, suolan ja soratiet ei ole pohjassa kyllä vielä pahoja alkuja. Perus helmakukat, takaluukku ja ...

Itsekkin pläkkärinä olen noita koriliimoja kokeillut ja monet esim. Bmw ei anna muuta käyttää. Usein liimaaminen on siksi parempi, että korin ultrakoviin rakenteisiin ei kohdistu hitsauksesta johtuvaa lämpöä. Saabin ohjeet olen lukenut melkeinpä muistan ne ulkoa ja tätä vaaraa ei ole. Paitsi uusin n...

Pitäisi käydä kun en itse ainakaan muista, että olisin törmännyt kiinnike eroihin. Tietysti lisä kiinnikkeitä ehkä aerossa ja viggenissä on.

Joo eli se tulee takakelkan ja korin yhteen kohdiste reikään jigipiste ja kaksi muuta tappi auttavat säädöissä kun kammetaan. Vaikea selittää mutta erittäin yksinkertainen työkalu molemmille puolille oma. Meille se tuli tietysti saabilta suoraan maahantuonnista ja valmistaja on kent-moore. En löytän...

Meillä käytössä tuo Kentin uv-lakka toimii hyvin uuden veroiset saa ja samalla kiveniskut peittyy ja pienet naarmut. Yksi huono puoli tietysti vanhoissa umpioissa on ns. lämpöhalkeamat mitä muoviin tulee ei voi hioa pois ja ne jäävät näkymään.