Foorumi – Saabclub.fi

Päivitystä tähän tuskaan. Jarrupääsylinteri ei falskaa, nestettä ei katoa, letkut/putket näyttää ja tuntuu asialliselta, abs-yksikkö läpäisee wis-ohjeiden mukaisen testin, satuloiden päässä ei mitään normaalista poikkeavaa ja palat kiinni molemmilta puolilta levyssä. Ilmattu wanhaan tyyliin eli polk...

Moro, jarrupoljin on moottori sammuksissa kova eikä valu alaspäin vaikka kuinka painais. Kun koneen käynnistää poljin pohjassa valahtaa hieman alaspäin, pysähtyy hetkeksi ja painuu sitten maltillisen suhinan kanssa pohjaan. Nesteet pysyy ja palat kunnossa. Jarruteho on hyvä karkeasti puoleen väliin ...

Kiitos vastauksista ja pahoittelut huonosta ongelmankuvauksesta. Eberi jaksaa pysyä päällä vaikkei moottori pyörisi, se vaan sammuu aina kun irrotan avaimet eberin manuaalisen käynnistyksen jälkeen. Vai onkohan tässä käynyt niin että kyseessä on käyttäjälähtöinen ongelma. :lol: Ainakaan ratin näppäi...

Moro, täällä eberi pöhisee hienosti mutta vain jos avain on virtalukossa. Ajossa käynnistyy ja palaa normaalisti mutta kun mottori sammutettuna laittaa Park heaterin päälle niin syttyy normaalisti mutta sammuu joitain sekunteja avaimen irroituksen jälkeen.

Kiitos tästä jefreitteri, kahvit sieraimien kautta pöydälle

http://www.neobrothers.co.uk/dual-mass- ... 8e16ac71cc

Tuollaista on neolla tarjolla. Ainakin hintansa puolesta ihan siedettävä.

Mitäs kytkimiä väki on vaihtanut softattuihin Tidseihin vai eikö muilla luista .

Ei jaksaisi ihan heti vaihdattaa uudestaan, mietinkin että ostaako vakiosetti vaiko joku vähän kestävämpi. PCS heitti arvion 1300-1400e normikytkimen vaihdosta. Ihanan kallista sanoisi joku.

Olihan se testattava: vitosella kun lähtee kiihdyttämään kierrosten ollessa 2000 -> kierrokset nousee jopa luonnottoman nopeasti 3000 ->kierrokset tippuu 2500 jonka jälkeen veto jatkuu ja kierrokset nousee vaikka maailman ääriin ilman notkahduksia. Miten viallisen mapin oireet ilmenee, vetossa kai s...

Moro, itselle nämä dieseleiden ja ahdettujen pelien sielunelämä on melko uusi alue joten valaiskaas vähän. Täyskaasulla kiihdyttäessä esim kolmosella kierrokset nousee nopeasti karkeasti 1000 kierrosta jonka jälkeen nousu pysähtyy. Sekunnin kuluttua kierrokset jatkavat nousuaan. Vetoa tuntuu olevat ...

Ei se matka olekaan ongelma, kesälomakaudella väki tuppaa vaan liikkua normaalia enemmän.

Kiitokset vielä jälkikäteen jcarlsonille/tobbanalle joustavista aikautauluista.

Vaikka reissu Iisalmeen vaati vakionopeudensäätimen nappien totaalisen leviämisen, oli se vaivan arvoinen.

Kiitos vastauksista ja hyvää matskua tuolla projekti-osiossa. Kaikki autothan saa rikki softattuna tai ilman, sehän fakta. Mutta ei kai tuollaisella tehonlisäyksellä autoa tarvitse ajaa ihan sukkasillaan? Kytkin näissä pitäisi ilmeisesti kestää, turbo kestää sen minkä kestää. Itse laitan autossa luo...

Moro, otsikossa asia joka on askarruttanut hetken. Olisi hinkua saada vähän lisää tehoa/vääntöä ja samalla ottaa egr pois käytöstä. Toinen tuplaturbolla, toinen yhdellä -> mitä muuta eroa? Kestääkö Tids kasvaneen tehon/väännön pidempiaikaisessa käytössä. Vaihtoehtoina on vaihtaa nykyinen 150 hp tids...

Hellou Muutaman vuoden VAG konserniin kuulumisen jälkeen (tästä kai kuuluisi pyytää anteeksi :oops: ) tulin järkiini ja siirryin takasin omistamaan oikean merkkisen auto. Eilen tuli pihaan 09 vuoden 9-3 ss, aijai tätä onnellisuutta :D Sama täällä, tosin minulla siinä kesti pidempään. 15 vuoden korp...

soap95 kirjoitti:Netissä jonkinmoinen EPC. Näkyy hinnatkin, venäjällä
http://ys3.se/
edit: taitaa toimia jopa notkeammin kuin koneelle asennettava. Helppo vertailla eri vuosimallien eroja.

Kiitos tästä!

Tosiaan kannattaa huomioida tuo kielen vaihtonappi oikeassa yläkulmassa.