Foorumi – Saabclub.fi

Mitä temppuja jouduit tekemään että sait auton takaisin tulille ?

kalle37 kirjoitti:Sellaista caluppia että onko kaikilla jolla tuo virhe esiityy auto ulkoruokinassa.

Ulkoruokinnassa ollut ikänsä eikä tuota erroria tullut koskaan. Liekö tosiaan sitten uudempien ongelma. Jarrunesteitä ei ole vaihdettu.

Onko paha homma vaihtaa itse tuo remmi? Tuleeko siihen jotain kiristinrullasettiä mukaan vai pelkkä remmi? Eiköhän ne kaikki rullat kannata vaihtaa samalla, minä olen ainakin vaihdattunut kaikki remmin vaihdon yhteydessä, taitaa asia olla niin, että remmi ehkä kestäisi pidempään, mutta ne rullat ei...

Ihmettelin myös puolisen vuotta sitten että mikä siellä lattiamatolla pyörii ja samainen jousihan se.
Aika yllättävä materiaalivalinta valmistajalta koska tuo muovinpala joutuu kuitenkin kohtuulliselle rasitukselle.

Onnittelut Cabbesta.

Tuossa on juttua sidemarkereista: http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=15&t=16031

Pikku päivitystä vanhaan aiheeseen. En käyttänyt viime talvena lainkaan lohkolämppäriä koska autoa ei saanut käyntiin kuin vasta n. 10 min. päästä piuhan irroituksen jälkeen. Kokeilin nyt BSR softapäivityksen jälkeen näillä kovilla pakkasilla että olisiko tilanne muuttunut ja kappas vaan: autohan l...

Pikku päivitystä vanhaan aiheeseen. En käyttänyt viime talvena lainkaan lohkolämppäriä koska autoa ei saanut käyntiin kuin vasta n. 10 min. päästä piuhan irroituksen jälkeen. Kokeilin nyt BSR softapäivityksen jälkeen näillä kovilla pakkasilla että olisiko tilanne muuttunut ja kappas vaan: autohan l...

Pikku päivitystä vanhaan aiheeseen. En käyttänyt viime talvena lainkaan lohkolämppäriä koska autoa ei saanut käyntiin kuin vasta n. 10 min. päästä piuhan irroituksen jälkeen. Kokeilin nyt BSR softapäivityksen jälkeen näillä kovilla pakkasilla että olisiko tilanne muuttunut ja kappas vaan: autohan lä...

Teknisen osan järj.nro on aina tyyliin esim. 10/10, 9/9 jne. muita vaihtoehtoja ei ole joten epäilen alkuperäisen kirjoittajan muistia noiden lukujen eriäväisyyksistä. Höpö, höpö. Otteen numerot ovat nimenomaan MOLEMPIEN osien numerot ja jälkimmäinen numero on ilmoitusosan numero, joka pitää täsmät...

Järjestysnumero sekä teknisessä että -ilmoitusosassa tulee olla sama, muuten kaupantekotilanteessa voi alkaa epäilemään vilunkia. Teknisen osan järj.nro on aina tyyliin esim. 10/10, 9/9 jne. muita vaihtoehtoja ei ole joten epäilen alkuperäisen kirjoittajan muistia noiden lukujen eriäväisyyksistä. Ku...

Kyllä, kyseessä oli juurikin MPS kutonen. Ja matka josta puhuin oli muutama sata metriä, sanoisinko n. 200 m. ehkä vähän enemmän ja nopeusmittari näytti 120 km/h. Kyseisenä aikana legendaarinen Matukka ei saanut metriäkään eroa autooni ja väitän että kummallakin oli ns. pedal to the metal. Paperilla...

Minne toi mun viesti katosi.. booring. Pitänee kirjoittaa uusiksi

Köh, varsin lapsellista kyllä.. mutta pakko mainita että tuli otettua pikku kisaa MPS Matukan kanssa peräkkäin lyhyellä matkalla liikennevaloista määränpäähän, tulos -> suorituskyvyssä 0 - 120 km/h ei mitään eroa. Nastoja reilusti allekirjoittaneen konepellille. Mazdalla ilmeisesti ollut kaikki lii...

Köh, varsin lapsellista kyllä.. mutta pakko mainita että tuli otettua pikku kisaa MPS Matukan kanssa peräkkäin lyhyellä matkalla liikennevaloista määränpäähän, tulos -> suorituskyvyssä 0 - 120 km/h ei mitään eroa. Nastoja reilusti allekirjoittaneen konepellille. Mazdalla ilmeisesti ollut kaikki lii...

Köh, varsin lapsellista kyllä.. mutta pakko mainita että tuli otettua pikku kisaa MPS Matukan kanssa peräkkäin lyhyellä matkalla liikennevaloista määränpäähän, tulos -> suorituskyvyssä 0 - 120 km/h ei mitään eroa. Nastoja reilusti allekirjoittaneen konepellille.