Foorumi – Saabclub.fi

Yleensä ahtoputkien kiinnitys kantsii välillä kopasta ettei löystyny, muovipäätysis coolereis ettei päädyssä halkeamia, alipaineletkut jos kovettuneita koppuroita uusii kaikki suosiolla,, takaiskut toimii, huohotuspuoli auki, tulpat hyvät jne perusjutut jotka kaikis turboissa välillä kannattaa käyd...

Varmaan kylmänä ottaa helpommin vikavalonkin ja lämmetessä saattaa tiivistää sen verran jolloin lambdankin säätö voi pysyä alueella. Ollu ( tonnarissa) dp- ja pakosarjavuoto jotka molemmat sytytti lambdavalon kylmänä (kuuli säksätyksestäkin jotta vuotoa on) mutta lämpimänä kun tuli nollattua pysyi ...

Nostellaas tätä. Moottorivalo syttyi tänään myös, ja katsoin koodin niin tuli lambdasta pank 1. Kumpi lambda on tuossa pank1-paikalla? Voiko huono akku aiheuttaa tuollasta tai vastaavasti kun turbon ja pakosarjan välistä hieman vuotaa? Jos sulla vuotaa ennen lambdaa niin se sekoittaa lambdan, säätä...

Varmistetaas vielä, että voinko laittaa huoletta NGK BKR7ESC-11 tulpat tuohon -03 Aeroon? Onko jollain kertoa lisää kokemuksia kyseisistä tulpista?
http://www.motonet.fi/fi/tuote/111501/NGK-BKR7ESC-11

Jos nyt puhutaan tästä NG9-3 käkkäristä, niin tuosta hirssin ohjeesta löytyy jotain vinkkiä sen toiminnasta/asennuksesta -> https://www.esaabparts.com/docs/Installation%209-3%20Leather%20handle%20set%20v2.pdf Saabilta saa uuden kahvan kohtuuhintaan hajonneen tilalle -> https://webshop-fi.saabparts....

Tähän samaiseen ongelmaan, että saako tuota käsijarrun nappia herkisteltyä jotenkin kun meinaa ottaan hietaan saada käsijarru vapautettua? Rouva piti käydä jo pelastamassa reissultansa kun ei saanut käsijarrua vapautettua. En löytänyt oikein haulla mitään keskustelua aiheesta

Nostellaas tätä.
Moottorivalo syttyi tänään myös, ja katsoin koodin niin tuli lambdasta pank 1. Kumpi lambda on tuossa pank1-paikalla? Voiko huono akku aiheuttaa tuollasta tai vastaavasti kun turbon ja pakosarjan välistä hieman vuotaa?

Oliskohan tuossa sarjassa sopivaa kokoa: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Jarrujarjestelma/Jarruhydrauliikka/Jarrusatula/Jarrumantatyokalu-5-osaa-2000023846/ Tuossa varmaan olisi, mutta hinta? http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Autonvaraosat/Jarrujarjestelma/Jarrutuskitka/Jarru...

Onko tuosta Diamondista kokemuksia? Näyttäisi olevan saabin suosituskin.
http://www.hankkija.fi/Koneet/Huolto_ja ... 5w-30-4-l/

Isoin tulee turbo pakosarja väliin ja ainakin joku noista o- renkaista öljyn paluuputkeen sekä tuo soikio paluuputken laippaan öljypohjaan. Vanhoissa kuten mulla vielä pakosarjan laippa t25 niin erinäköinen mutta on kooltaan juuri tuo iso. Uudempien kestosta en tiedä mutta omis ng900/ 9000 koskaan ...

Kupari kirjoitti:Dp on ainakin vanhemmat kartiotiivistyksellä.

Ok. Eli, onko tuossa kuvassa toi iso tiiviste juurikin tuohon pakosarjan ja turbonväliin?

Saako noita turbon tiivistesarjoja jostain tilattua, että tulisi dp sekä turbon ja pakosarjanväliset tiivisteet? Tuossa linkissä ei kakkia tiivsteitä ole.
https://www.maptunparts.fi/moottorin-os ... 3-03-.html

Ilmeisesti vika löytyi siritykseen. Pakosarjan ja turbonvälinen liitos vuotaa ja kiristys ei auttanut vaikka hieman löysällä mutterit olikin. Onko kova homma vaihtaa tiiviste itse ja kannattaako vaihdella samalla jotain muita tiivisteitä?

kalle kirjoitti:Turbon ja pakosarjan välinen liitos on joskus minun autossa ollut löysällä. Kuului sirinää

Täytyypä kokeilla kiristää jos olisi noin pieni vika.

KN/Lieto kirjoitti:Anteeksi tyhmä kysymykseni, mutta eihän ääni tule ilmastoinnin kompressorista?

Kyllä se tulee sieltä turbon suunnalta kun kaveri kaasutteli ja minä yritin paikallistaa. Täytyy päästä montulle katsomaan altapäin jos näkisi paremmin vuotokohdan.