Foorumi – Saabclub.fi

Kesän kuluessa Saab 900i ( 8-vent ) vm-88 alkoi vaatia pitkiä käynnistyksiä aamuisin. Lähtee kyllä aina käyntiin, kunhan on sahannut viisi..kuusi kertaa. Kun kerran on päivässä käyntiin lähtenyt, lähtee sen jälkeen laakista käyntiin koko loppupäivän, näin vaikka olisi välillä käyttämättömänä kahdeks...

Kyseessä on Saab 900i vuosimalli 88, jossa käsijarru takana. Motonetista haetut jarrulevyt vaihtuivat kädenkäänteessä, mutta uusia ( Motonet tarvike ) paloja ei saatu edes huoltoasemalla mahtumaan. Syynä oli etteivät männät menneet riitävän sisään. Satulan takana pultin alla oleva 4 mm:n kuusiokolos...

Kuinka Saab 900:sen takajarrupalat saa helpoimmin vaihdettua. Ilmeisimmin yksi tapa on irrottaa satulan kiinnityspultit ja sitten jarrulevy. Mutta pitääkö satula irrottaa jarrulevyä suojaavasta peltilevystä ( on kiinni jollain 10 mm:n pulteilla, joita ei saa auki millään, vaan pyöristyvät ) vai onni...

Onko kukaan keksinyt keinoa jolla Saab 900:sen ruiskuputket saa kestämään. Saabin muoviset muuttuivat melko pian hapankorpun haperoiksi, niin haurauksi että napsahtavat pienimmästäkin kosketuksesta ruiskupäästä ( kuumemmasta päästä ) poikki.

Kesän kuluessa on Saab 900i ( 8 venttilinen ) vm88 autoni alkanut kenkkuilla seuraavasti: 1) Aamuinen ensimmäinen käynnistyminen vaatii useita yrityksiä. ( Sitten kun on kerran saanut käynnistymään lähtee päivän kuluessa, tuniytenkien seisokin jälkeen, käyntiin heti kun vain avainta vähän näyttää) 2...

Bilteman luettelossa on pelkät viivat Saab 900i vm 88-93 ETUjarrupalojen asennussarjan ja kitinänvaimennuslaatan kohdalla. TAKApalojen kohdalla löytyy asennussarja. Tarkoittaako edellä mainittu ettei etujarrupalojen vaihdossa tarvita asennussarjaa eikä kitinänpoistolevyjä ? Jarrulevyjen kohdalla on ...

MILLAISIA KOKEMUKSIA BILTEMAN JA MOTONETIN MYYMISTÄ JARRULEVYISTÄ. Nähdäkseni Biltemassa hiukan halvempaa, joten vedän rohkean olettaman että ovat myös huonommat. Olisiko siis järkevää toimia "laihialaisittain" ja hommata jarrutusteknisesti vähemmän tärkeämmät TAKAlevyt Biltemasta ja ETUle...

Minulla nyki ja nyki. Vikaa ei löytynyt millään. Sitten vaihdoin tarvikeruiskuputket alkuperäisiin ja asia ratkesi. Tarvikeputkissa putken sisäläpimitta oli huomattavasti suurempi kuin alkuperäisputkissa. Ruiskuputkien toimintaan kuuluu siis myös tietty virtausvastus - ja tämä menee sekaisin useimil...

SAAB 900i vm88 1. ETUJARRUT Vaihdatin huoltsikalla täristävät etujarrulevyt. Tilanne korjaantui, mutta jo noin 7000 ajokilometrin jälkeen alkoivat taas täristää todella pahasti. Huoltamo ehdotti sorvausta, mutta en hyväksynyt vaan vaadin uudet levyt. Vaihtoivat uudet levyt. Nyt taas kun olen ajanut ...

Minulla metallikulta. Näin tuossa eräässä varastossa useita 80-luvun met.väri ysisatasia joissa sama juttu. Tuttuni toimi Saabin jm-liikkeen johtajana 80-luvulla ja kertoi että saabilla tiedostettiin ongelma. Nyt reklamoin Saab Auto Oy:tä ja vastasivat: "" Saab-tehdas ei ole meille maahant...

KYSYN VIELÄ KERRAN ONKO PORUKALLA KOKEMUKSIA ETTÄ 1988 TIENOON YSISATASISSA OLISI MAALAUSVIRHEITÄ, JOIDEN SEURAAMUKSENA PINTALAKKA JA SITEN MYÖS VÄRIMAALI LÄHTEVÄT HILSEILEMÄÄN JOHTAEN KALJUUN LOPPUTULOKSEEN.

Havaitsin juuri että vuoden 1988 900:stani lähtee peruutusvaihdetilan ohella avain pois virtalukosta vaikka olisi vapaalla tai 1...5 vaihde päällä. Tosin ainakin ykkösvaihteen kyseessä ollen ei avain lähde pystysuoraan vetäessä, mutta lähtee jos avainta "kallistaa" hiukan taaksepäin. Mistä...

Ostin Saab-edustajalta vuoden 1988 900:sen vuonna 1997. Auton väri on metallihohto kulta. Viime kesänä havaitsin auton katossa ikään kuin hapon polttaman jäljen. Sittemmin paljastui, ettei kyseessä ole mikään happo, vaan maalausvirhe. Nyt tällä hetkellä auton katto on kuin saariston kartta. Sama ilm...