Foorumi – Saabclub.fi

Moi, Osaisiko joku sanoa että mikä voisi olla käypänen hinta konevikaiselle Aerolle vuosimallia 2007? Puolesta moottorista puuttuu puristukset koska ketju luiskahti käynnistäessä. Mukana tulee maptune ohjelmointi laite. Kaikki jouset uusittu hiljattain (ennen vikaa). Jos varaosa autona myisi niin tä...

Autolla oli ajettu 240000. Ja korjaamolla sanoivat että puolet koneesta on vailla puristuksia. Siinä kaikki mitä tiedän. Täytyy viedä kaverille katsottavaksi.

Kysymys viisaammille. Orkkis Aero 2.8V6 9-3 vuosimallia 2007 sanoi koneen osalta että rikki. Puristukset menny puolesta koneesta. Meni startatessa. Autossa on paljon hyvää, kohtuu siisti kori ja uuttakin osaa. Kannattaako alkaa koneremppaan tai etsimään jostain vaihtokonetta?

Voiko tällä vialla olla yhteys Limited performanceen? Kun annan löylyä (2.8V6 aero) ja turbon ahtopaineet nousee punaiselle aluelle, alkaa auto nykimään ja Limited performance tulee tauluun. Tämän jälkeen ei anna enää nostaa ahtoja punaiselle alueelle.

Pakari kirjoitti:Ketjukone, ja valitettavasti vaatii toimenpiteitä. Ketjut venyvät melko pienilläkin kilometrimäärillä ja työnä V6:sen jakopää on aika iso. Eipä sitä voi oikeastaan huoltaa, osat vaihdetaan kun ovat vikaantuneet.

Kiitos vastauksesta. Onko jokin määräaikaishuolto huomioitava?

Nyt löydän niin nihkeästi netistä faktaa, että osaisiko joku kertoa -08 9-3 Aeron jakopään huollosta? Hihna vai ketju ja mitä huoltoa vaatii?

Tuli ostettua tänään 2008 vuoden 9-3 2.8t V6. Yksi Saab on aikaisemmin ollut elämässä. Tässä yksilössä on näemmä Maptun stage 1 ohjelmointi, eli 290hv. Täytyy sanoa että kyllä nauratti kun ensimmäisen kerran hieman polkasin kaasua ja tajusin että mitä tuli hankittua..