Foorumi – Saabclub.fi

1993 9000 CD Griffin 2,3T 147KW Ajettu 254tkm Kaikki varusteet paitsi nahat ja kattoluukku. Päätös: Tullausarvo: 9010Eur Mitä mieltä olette? -Heikki Minulla on tismalleen samanlainen auto, joskin enemmän ajettu. Omastani en kyllä luopuisi tuolla 9000 eurolla, joten mielestäni selvisit varsin edulli...

Se 90 heppanen kajakki 1.7-koneella ei ole ollut sarjavalmistuksessa. Kyseessä siis ainoastaan Saabin 96:een tekemä tehtaan virityssarja jota tuskin voi käyttää vertailumoottorina. Ne jenkkien 1.7:t on tosiaan saman tehoisia kuin euroopan 1.5. Hommahan liittyi siellä oleviin tiukempii pakokaasupääst...

Käytän mitä milloinkin, Shell, TB, Esso, Neste, ST1, ABC, JET ja mitä niitä mahtaa ollakaan. Kuinka montaa eri bensaa sitten oikeasti on ja moniko myy samaa, en tiedä. Kesällä tankkaa 98 ja talvella 95. Ahdot tuntuvat pysyvän ylhäällä, eli ei nakuta. Ja meno on samanlaista riippumatta siitä minkä as...

Mulla oli monta vuotta tuollainen veekutonen ysikutosessa. Kyllähän se kannattaa. Auto liikkuu iloisemmin ja äänissä on munaa. Vaan miten sen saa nykyään muutoskatsastettua onkin visaisempi pulma. Litratilavuus ja paino varmaan vielä onnistuisi, mutta tehot nousee yli 20% joten pitäisi anoa rakennem...

Moro! Saabismiin ois talvirenkaiden osto edessä. Mitäs renkaita te käytätte? Merkki? Kitka vaiko nasta? Mä ostin viimesyksynä goodyear ultragrip 500, siis nastat, eipä moitittavaa. Minä ostin myös viime syksynä UG500 ja olen ollut todella tyytyväinen. Nastat ovat pysyneet ihmeen hyvin vanhoihin mis...

Työkalua saa kyllä. Muistaakseni joskus Saabistilehdessä on ollut ilmoitus. Olisiko ollut Petri Tyrkkö joka niitä myy?

t. Mika

http://www.tirerack.com löytyy hyvin tietoa renkaista ja arvostelua eri ominaisuuksien mukaan. Valitettavasti Toyon renkaita tuolta ei löydy.

t. Mika

Kaverilla on Toyot mutta ne oli jotkut Proxies tai jotain. Ovat tietääkseni ns. huippurenkaat, joten tiedä sitten miten eroavat noista T1-S:stä vai ovatko jopa samat? Kyllä niiden ainakin parempia pitäisi olla kuin Falkenit.

t. Mika

Ainakin paketin kasaamisessa siihen tarkoitettu työkalu on korvamaton. Muuten ei kyllä jouset ja neulat pysy paikoillaan. Vapaakytkimen ongelmahan on siis se että neulat kuluttavat siihen "rattaaseen" kuopat ja jäävät sinne pyörimään.

t. Mika

http://www.sateenkaarivarit.fi/fi/auto.html

t. Mika

Autotalli.comissa ei ole yhtään 98-mallia myynnissä, mutta muutama 97 näyttää olevan: Saab 9000 Combi CS 2.0 Turbo 5d 130000 1997 19900 Saab 9000 CS 2.0t 5d A 146000 1997 17900 Saab 9000 CDE 2.3 Tbo 4d 147kw 222000 1997 17900 Saab 9000 CS 2.0i 5d 168000 1997 17500 Saab 9000 CS 2.0i 5d 161000 1997 15...

Elikkä siis kyseessä on 1988 vuosimallin 9000 2-litr. Turbo DI/APC ilman katalysaattoria, manuaali loodalla. Ilmamäärämittari ei välttämättä tykkää jos dumppi päästää paineet pihalle eikä takaisin kiertoon. Tahtoo tulla moottorijarrutuksissa ja muissa vastaavissa tilanteissa sammumisongelmia. Mulla...

Mun Saabissa on lootan öljyjen vaihtovälinä ollut 20 tkm vaikka huoltokirjan mukaan pitäisi vaihtaa 40 tkm:n välein. Halvempaa vaihtaa niitä öljyjä useammin kuin koko laatikkoa.

t. Mika

Mun 9000 2.3T automaatilla on chipattu, eikä lootaan ole tarvinnut tehdä mitään muutoksia. Se toimii ihan niinkuin ennenkin. Mutta mun chippi on tosiaan automaattivaihteiseen tarkoitettu, eli ilmeisesti vääntöä on tosiaan jotenkin fiksattu käsivaihteiseen verrattuna. Ihan niinkuin tehtaan boxissakin...

Täyspaineisen vakioahdot on 0.77-0.8 bar. Mulla chipattuna 1.1 bar ilman minkäänlaisia ongelmia. Kaverilla on 1.7 bar ja laatikot paukkuu.

Hukkaportilta kokonaan letku irti ja varovasti kokeilemaan nouseeko ahdot edes silloin. Ja sitten todellakin V A R O V A S T I.

t. Mika