Foorumi – Saabclub.fi

Täällä 96 on ihan ympärivuotisessa käytössä. Ei se juurikaan suolattuja teitä näe ja ehkäpä sen vuoksi korroosiokaan ei ole pahemmin iskenyt. 5w-30 öljyt moottorissa tekivät ihmeitä moottorin talvikäynnille. Toimii kuin junan vessa, sillä erolla ettei ulosta raiteille. :wink: Alun alkuja en ajatellu...

Kukapa se Saabin pelastaisi ellei toinen saab

Kuvastaa aika hyvin tämän hetken tunnetta




SPYKERSAAB

Todellisuus on kuitenkin aika paljon karumpi :wink: . Isälläni on työn alla 92 vm 52 joka on ollut aikanaan edesmenneellä Isomäellä. Itse asiassa "raatoja" oli 3kpl. Nämä 3kpl kummittelevat edelleen listalla ainakin kahdella edellisellä omistajalla kalustoluettelossa eli siis ainakin 6kpl...

Jäsenluettelon ja muiden tietojen perusteella eri kuntoisia on jäljellä melkein 30! Ajokuntoisia on alle puolet tästä. Suomen vanhin lienee Jarkko Anttilan vuoden 1950 mallinen Seinäjoen läheisyydessä. Se kulkee ja on upeassa kunnossa MR-rekisterissä. Terveisin Teeti, Hyvinkää Todellisuus on kuiten...

Meillä löytyy pihasta myös tuollainen juuri samanlainen kuin tetammi:lla. Tyytyväisiä on oltu siihen. Jotakin pikkuvikoja on ollu (etujouset,jarrulevyt venttiilikopan tiiviste) mutta kaiken kaikkiaan laadukas auto.

Tuli "yritettyä" vaihtaa venttiilikopan tiiviste V6:een. Ilin hommannut tiivisteet paikallisesta varaosaliikkeestä ja taas monennenkohan kerran törmään tähän samaan kompastuskiveen. Sanotaan että se moottori on sama kuin Opelissa. Sanoin että ei ole kun on aika monta kertaa joutunut palaut...

Kyllähän näissä Saabeissakin on niitä kylmiä yksilöitä. Esim. työtoverin V6-saitosessa oli erilainen termari ja termarinkansi kuin mitä täälläpäin oleviin on laitettu. Kaiketi joku ohivirtaava sortti keskieuroopan markkinoille. Mutta mutta. Kaverin isä aina jaksaa kuittailla, että Saabi on Suomen t...

Joo, se peilin säätönamiska on todella aika mauton... Olisivat voineet kehitellä siihen jonkun fiksumman kytkimen. Sinänsä tuossa ooppelimaisuudessa on se hyvä juttu että ooppelilla ei ole kovinkaan montaa osaa, jota ei voisi purkaa ja mahdollista korjausta varten. Toivottavasti tuo asia on periyty...

Täältä nousee käsi pystyyn kanssa. Eli tallista löytyy 2.5V6 900 SE. Nahkajakkarat, manuaali ilmastointi, CD boksi ja muuta hässäkkää löytyy. Auto on meillä jo toistamiseen joka varmaan kertoo mitä mieltä siitä ollaan. On muuten ainoa auto jonka myyminen kadutti niin paljon että se oli pakko saada t...

valtteri kirjoitti:Tuli pestyä cabbe ... vielä kun jaksaisi vahata

Hemmetin hieno peli!!!

Kyllä tolla kelpaa kruisailla

Alkuperäiseen aiheeseen palaten käytännön kokemuksia autosta (V6) kilometrit tällä hetkellä 216tkm - nokkaremmi vaihtoon 200tkm - jarrulevyt edessä vaihdettu viime kesänä kun täristi jarrutettaessa. - kuskin puolen alatukivarren pusla vaihdettu - käsijarru heikkotehoinen(jarrukengät vaihtoon) - mole...

Boschin AsiaSileverin ostin viime alkutalvesta. Malli on muistaakseni 6AB, kun 99:ssä on normaali Silver mallia 6B. Tuo AsiaSilveri saisi olla joku pienempi malli tai sitten mulla moottorin tukikumet jo hieman väsyny, kun ahdin tulee aika liki akun lämpösuojaa. Rako siinä on mutta ohi mennen vilkas...

1. Saab 92A 1950-1952
2. Saab 93F 1960
3. Saab 96 1960-1964 (GT)




4.Saab 99 Turbo 1976



5. Porshe 911 Turbo 1978

...ja Saab 92 oli kolmas sarjavalmisteinen Saab-henkilöauto. Mitähän ne kaksi sarjavalmisteista sitä ennen olivat kun ei löydy tehtaankaan historiasta

Puolueettomia testejä on tosiaan vaikea tehdä, mutta silti lopetin viime vuonna ko. aviisin tilaamisen vaikka olen sitä lukenut jo 70 luvulta naperosta lähtien. Tuntuu kuin toimittajissa olisi tapahtunut tosiaan sukupolvenvaihdos kuten jutuissakin. 80 luvulla lehteä odotettiin melkein postiluukulla,...