Foorumi – Saabclub.fi

Minulla oli vastaava vika. Syylliseksi paljastui irronnut kitkapinta sisemmästä käyttöjarrun (ei siis käsijarrun) jarrupalasta. Toiseen suuntaan pyöritettäessä pääsi kiilautumaan väliin ja ajo tuntui, kuin käsijarru olisi jarruttanut. Oikea takapyörä pitää käkkärillä normaalisti, vasen taas pitää va...

Aika hyvin käyvät eri vuosimallista ristiin, tosin värit ovat matkalla vaihtuneet.

Pusla vaihdettu. Työkalu muodostui M10 kierretangosta, muutamasta mutterista, aluslevyistä, sekä 1" hylsysarjan hylsyistä. Kierretanko ja kilotavarat maksoi 6,5€, joten hieman edullisempi ulosvetosarja. Pulttiliike oli jo kiinni, joten en saanut haettua tiukempijengaista pulttia, piti pärjätä k...

Kiitos, tuosta kuvauksesta saa hyvän kuvan millainen työkalu pitää rakentaa, taitaa suurinpiirtein kaikki osat löytyä jo tallista tuohon. Pitää tarvittaessa avittaa vaikka sahaamalla vanhan puslan kehä poikki. Ison hylsysarjan hylsyt voisivat toimia tuon putken tilalla, jolloin "keskireikä"...

Poikittaisen takaylätukivarren ulompi pusla pitäisi vaihtaa. Onko helpompi purkaa napa käteen ja vaihtaa prässillä vai ihan vain kierretankoviritelmällä paikallaan?

Oletteko kokeilleet 0w- öljyjä biopowerissa? Jäi auton vaihdon yhteydessä avaamaton purkki yli ja luokitukset ei riitä ainakaan toiseen käyttöautoon. Pystyisiköhän ajelemaan yhden vaihtovälin biopowerissa - onko kokemuksia?

Ongelma oli suurinpiirtein sama, kuin ketjun aloittajalla. Öljyn vaihdon jälkeen ei ollut haasteita käyntiinlähdössä kovilla pakkasilla.

Tuossa entisessä TID:ssä pidin talvella 0w öljyjä paremman käyntiinlähdön takia. Toki, jos aina olisi viitsinyt eberillä lämmittää, niin 5w öljytkin olisivat riittäneet.Toki akkua olisi saanut latailla useammin.

Tuossa toisessa femmassa testasin (perä aika matala) 225/40-18 8" vannetta ja ET35. Takarengas raapi jo maltillisella kuormalla silloin tällöin ulkoreunan sisälokariin. Tuolloin olisi riittänyt sisälokarin poisto, mutta vaihdoin kuitenkin maltillisempaan vannekokoon. En oikein ymmärrä mikä vim...

Siellä on nyt 225/55/R17 ja edelliset oli 225/45/R17 (joka suositus) En ajatellut että noin pienestä kinnaisi kiinni, mutta näköjään kyllä. Se "pieni" ero on 4,5cm renkaan halkaisijassa. Olen antanut itselleni ymmärtää, että 225/50-17 sopisi, mutta korkeampi ei. Tuossa toisessa femmassa t...

baasenar kirjoitti: ↑

Su Marras 06, 2022 22:10

tomiix kirjoitti: ↑

Su Marras 06, 2022 21:44

9-5 ei asiasta pimputtele, näyttää vain moottorin valoa.

Kerrot siis vain omasta, vai väitätkö, ettei muutkaan 9-5:t pimputtele?

Muiden 9-5:sta en osaa sanoa. Tuo oma ei pimputtele, vaikka koodi on läsnä.

9-5 ei asiasta pimputtele, näyttää vain moottorin valoa. Pari vuotta on ko. koodi ollut läsnä, oli toki jo ostaessakin, joten en tiedä kokonaisaikaa. Tarvikeanturin vaihdoin, mutta ei auttanut. Muutoin ei vaikuta, ainoastaan moottorin valoa palaa. Nollaamalla pysyy pari päivää poissa.

Ei liene oikea paikka lähteä ranettamaan. Jos edullisesti pitää päästä, niin käytetty napa tai ulkomailta tilaus. Esim. Aeromotorsilla napa n. 40e

Sytytyskasetti, MAF sekä bypass - ihan vain varalle. Lisäksi sytytystulpat, jotka vaihdoin. Ostoksien vastapainoksi myin aluvanteet alta - eipähän ole tekosyitä olla ostamatta uusia aluja ensi kesäksi.

Kannattaisiko - kun johtosarjatkin pitää siirtää - siirtää koko tekniikka täydellisenä sähköineen ja bokseineen ja ajonestoineen, sedanista vain kori. Näin olisi ihan bolt on, eikä tarvitsisi muuta kuin ruuvata paikalleen. Tuolla työmäärällä voi tietysti miettiä, olisiko hitsaus ja maalaus kuitenkin...