Foorumi – Saabclub.fi

Kyllä T5.5 obd dataa saa näkyviin. Vänkärin penkin alla olevaa liittimeen on vain tehtävä adapteri palikka. K-väylä +12V sekä maa löytyy. Tuosta löytyy jonkinmoinen pinnikaaviokin koneen syövereistä. Silloin saisi kiinan OBD palikan kiinni ja kännykän näytölle telemetrian. Takuulla toimiva on ECU:n ...

joten voitte kuvitella kun ihminen asentaa/ asennuttaa putken autoon ja se sopii paikoilleen ja toimii, mutta kun toinen asentaja joutuu sen ottamaan jonkin toimenpiteen takia irti, eikä saa ja sen jälkeen soittaa minulle, enkä kerkeä siltä istumalta seuraavana päivänä tulemaan(sunnuntai) katsomaan...

Nyt olis 600€ -96 tonnari pelastettavissa:
http://www.nettiauto.com/saab/9000/7134674

Itselläni tarvike 16" vanteet.
ET25 ja istahtaa nätisti kaaren reunaan.
Takana jopa ruopii montuissa kun isommalti kuormaa kyydissä. Alustana H&R -40mm joten kantavuus takana muutenkin paska.

Googleen I2C pressure sensor, kuvahaulla näet miltä näyttää.
T-kappaleella haarotat esim bypassin letkusta anturille.

CAN väylän lukeminen olisi teknisesti "helppoa" mutta ohjelmointititoja tarvitaan antureiden ja hinnan suhteen paljon. Tx suiten manuaalista ja internetistä löytyy ohjeita mikä muistiarvo tarkoittaa mitäkin. En tunne tätä mailmaa niin hyvin. Mutta taas tämä maailma :) Omana projektina, mik...

Onkos ketään faktaa omaavaa foorumilla? Olen ollut siinä käsityksessöä että jos rek.otteessa lukee maininta vain katista, nutta ei vähä-päästöisyydesta niin pakokaasuarvot otetaan "normaalin" katittoman haarukan mukaan. Vasta kun papereissa on maininsta vähäpäästöisyydestä, niin käytetään ...

Hienoja vehkeitä.
Kannattaa olla tarkkana, höyrypiireissä saa pahaa verta aikaan jos "haukkuu" höyrykonetta moottoriksi.

Blääst from tö pääst. Hyvin pelaa vielä uskollinen Ibarin T41:nen. Tai ei oikeastaan edes epäilystä, puhutaanhan sentään läppäräeiden aatelista. Aceri, Asus, Sony, yms tupperware-läppärit ois ollu jo haudassa. Tästä löyty EPC ja tulos: 41 03 263 ulompi nivel 41 05 235 käyttöakseli 41 03 230 myötälii...

Jaah
Täytynee rykästä EPC taas koneelle ja selvittää itse.

Jatkan tähän aiheeseen liittyvällä kysymyksellä:
Onko B234L (200hv) automaatin vetareissa vuosimallikohtaisia muutoksia?
Käykö -93 vetarit -96:seen?

Pelkällä mapin vaihdolla ei voi ruuvata hukkiksesta lisää ahtoja.

Kartat pitää skaalata ja ecun softa vaatii muutoksia.
Vakiosuuttimien tuotto on tapissa jo orkkis mapilla.

Haulla löytyy monta "mielenkiintoista" keskustelua laatikko öljyistä. Vaihdelaatikkoon kuuluu vaihdelaatikkoöljy missä hypoidi lisäaineistus koska perä on samoissa liemissä. Moottoriöljy menee moottoriin, tai hätätapauksessa lisättäessä nestettä vajaaseen laatikkoon. Sinun kannattaa tyhjät...

Kytkimen ilmarako on säädettävissä.
Kun kytkimen irroittaa selviää että säätö tapahtuu shimmi levyillä. Muutama levy pois ja/tai viilaamalla siivu pois.
Väluksen tarkistus rakotulkilla, ohjearvon kertoo google tai etsi-toiminto.

Enshätään käyt esim. motosta hakemassa ilmoistoimattoman mallin moniurahihnan. Kiertää samalla tavalla mutta lyhempänä ohittaa kompuran.
Sitten irroitat kompuran ja nostat sen letkut paikallaan lukkopellile.
Purat kytkimen irti, vedät hihnapyörän irti ja tutkit mikä siellä jumii.