Foorumi – Saabclub.fi

Juurikin tälläinen, kun ylhäällä linkattiin https://saabklubben-reservdelar.se/95-9 ... ator-nt-0/
Toisaalta, jos tuota ei suomesta saa mistään niin voisin tuon motonetin kondensaattorin muokata tuohon, kerta se on toiminut.

Mistä saat 60€ kärjettömän systeemin? Viimeksi kun katsoin niin kärjeton virranjakaja reilusti yli 400€ plus uusi puola vielä.

En ole varma onko boschin jakaja. Alkuperäinen on joten todennäköisesti siis bosch. Kovasti kyllä kärjetön sytkä houkuttelis laittaa, ellei kondensaattorin ja puolan vaihdolla lähde satunnainen pätkiminen lämpimänä tyhjäkäynnillä pois.

Löytyykö kellään tietoa mistä uusi kondensaattori ysikutoseen? Aiempia sivuja, kun selasin löytyi tälläinen https://www.motonet.fi/tuote/kondensaattori-10-3363?product=10-3363 Tämän ostin ja kyllähän tuo väärälle vaikuttaa etenkin tuosta läpi vienti kumin liitoksesta. Mistä siis uusi suoraan käyvä t...

Ei tullut tätä tarkistettua. Ei taida olla aiheellinen, kun nyt tuli sytytys kohdalleen ja käy hienosti.

Ajoituslampulla näytti aluksi yli 20 astetta ennakkoa ja virranjakajaa kääntämällä moottorin käydessä ei saanut tuota pienemmäksi. Joku siinä oli sitten huonossa asennossa.

Kiitoksia vastauksista! En käyttänyt virranjakajaa enään irti, mutta pistin 1 männän yläkuolokohtaan tdc merkin kohdalle. Tämän jälkeen virranjakasta pyörittelin niin että osoittaa 1 pytyn tulpanjohtoa. Sitten kone 6 asteen kohdalle ja virtamittari virran jakajaan kiinni, tämän jälkeen pyöritettiin ...

Täytyy huomenna käyttää vielä irti ja koittaa meneekö eri asennossa koloon. Pistin sen koloon sellaisessa asennossa miten se sinne parhaiten sujahti pohjaan. Olikohan tämä sitten oikea tyyli?

Näin juuri, on tulpan johdot kuten tuossa linkin kuvassa. Onko muita hyviä ideoita? Virranjakajahan ei taida mennä kuin yhdessä asennossa koloon?

Tulpan johdot on oikeissa pytyissä tuli purku vaiheessa numeroitua. Tarkoitatko mitä tuolla, että säätö alue olisi siirtynyt?
Kansi on ainakin samoiten päin asennettu kuin aiemmin.

Hyviä vinkkejä otetaan v4 sytytyksen ennakon säätöön ajoituslampulla. Kannen tiivisteet tuli vaihdettua ja samalla käytettyä tietty virran jakaja irti. Venttiilit ja kärjet säädetty. Virranjakajan alipaine tulpattu säätämisen ajaksi. Ajoituslamppu näyttää ennakoksi noin 20-30 astetta. Menee siis rei...

Joo lähinnä tuo järjestys jäi aluksi ihmetyttämään, kun ohjelirjassa se oli vääriin niin hämäsi aluksi

Kiitoksia vastauksesta! Minulla ilmeisesti korjauskirjassa virheellinen painos, kun numero 7. Tilalla oli numero 8.
1, 2, 3. <-ajosuunta
5, 6, 8.
Näin oli ohjekirjassa ja viimeinen numero jätetty merkkaamatta, mutta antamillasi tiedoilla päästään etiäpäin projektissa.

Ratkesiko tämä ”suodatin täynnä ilmaa” ominaisuus ikinä? Minulle myös kuuppaan ilmestynyt kesän ajojen jälkeen sama ominaisuus. Tankki pesty, kaasari käynyt ultraäänipesussa ja korjaussarja laitettu, bensapumppu keväällä uusittu, kaikki letkut myös uusittu. Muistan kuinka viime keväänä suodatin oli ...

Hyviä venttiilien säätövinkkejä kaivataan saab 96 vee neloseen. Välykset tiedossa, imu 0,3-0,35mm ja pako 0,35-40mm. Sininen raamattu kertoo, että kun hihnapyörän merkki on yläkuolo kohdassa, liikkuu joko 1. tai 4. Sylinterin keinuvivut. Ykkös sylinterin keinuvipujen liikkuessa säädä venttiilit 3,5,...