Foorumi – Saabclub.fi

Tuolla pussihousuosastolla on linkki ranskankielisen kerhon (saabsportclub.com) sivuilla oleviin tahtarin (malli 93) pdf-muodossa oleviin Saabin omiin korjaamokäsikirjoihin. Samalta sivustolta löytyy manuaaleja myös malleihin 99, og900, 9000 ja ng900. Osa on englanniksi, suurin osa tietysti ranskaks...

Vaikka tässä maadoituspisteistä on puhuttu niin muistutan vielä kerran, että laturin rungosta pitää johtaa luotettava maadoitusjohto moottorin runkoon, koska sähkö ei kulje kumisten kiinnitysholkkien läpi. Sitten sytytysennakosta. Projektikohteessa on ilmeisesti virranjakaja ...052. Minulla ei ole s...

99 -75 kytkentäkaaviossa tuo on nimellä Sytytysjärjestelmän huoltopistoke. Vuosimallin -74 kaaviossa sitä ei ole. Käytin liitintä apuna, kun piti yksin mitata moottorin puristukset. Jalalla poljettava painonappi oli apuna. Enempää en kerro näin julkisesti. Virranjakajan kosketuskulman sai sieltä myö...

Jatketaan vanhaa aihetta. Vapaastihengittävä 2.0 litrainen 16-venttiilinen kone piti purkaa varaosiksi ja siirtää käsipelillä toiseen paikkaan. Tässä punnitustulokset: Täysin riisuttu lohko 41 kg. Kampiakseli 17 kg. Vauhtipyörä ilman kytkintä 8 kg. Muista osista tulee siis painoa saman verran, jotta...

4.5?
Pitäisikö olla 4.6? Aika kuluu nopeasti!

Autohan on 99 vm 1971 Noissa vanhemmissa nivelissä on kartiotappi molemmissa päissä. Tallin seinällä roikkuu vielä nivelen ja vaihdekepin välinen siirtotanko vuosimallista -73 tai -75. Siinä on kartiotapin reikä nivelen päässä. Säädettävä pantakiinnitys tuli myöhemmin, olisiko vasta viisilovisen la...

Vastaus tuli ennen kuin ehdin kysyä.
Yritän tulla joukon jatkoksi.

RJK
99 4d -84
900i 2.0 16v 5d -93

Onko huomenna jotain tapahtumaa vakiopaikalla?
Kuukauden ensimmäinen torstai oli tosin jo vapunpäivänä.

Normaali millikierre, taitaa olla M6. Molempia kantamalleja on ollut käytössä vuosien mittaan. Hankalaa niiden kiertäminen on joka tapauksessa.
Ja malttia kiristykseen, alumiinista häviävät kierteet helposti.

63 millin laakeri näyttää erilaiselta, kuin kuvassa oleva vanhempi 70 millinen.

Alkuperäistä pulttia ei ollut esillä. Vauhtipyörän paksuus on 22 mm, ehkä vähän yli. Paineasetelman ainepaksuus on 2,5 mm, joten pultin pituus saa olla enintään 25 mm. Kierrereikä menee vauhtipyörän läpi.

RJK

Kyllä käy, jos tuo 99 on myös 4-ovinen.
Nimim. syksyllä vastaavan vaihdon tehnyt.

Kävin juuri ostamassa vastaavia muttereita mallin mukaan. Ostopaikka Vantaan Kiloruuvi, Kehä III:n eteläpuolella Bilteman kohdalla. Google näyttää paikan ja yhteystiedot. Sieltä olen ostanut aikaisemminkin erikoisia mutterikokoja. Kyseessä on tarvikevaimentimet, erittäin hieno kierre n. 10 mm. Ruuvi...

Tiedoksi Saab.96:lle ja muille:
Linkkiosoitteen edessä ja jäljessä pitää olla välilyönti, rivinvaihto tai joku muu tyhjä merkki, jotta linkki toimisi suoraan klikkaamalla.

http://www.classicmotorshow.fi/index.htm

Jospa tuonne lähtisi, kun WST:hen ei tänä vuonna pääse.

Nelisiipinen roottorityyppi oli siis käytössä vain vuosimalliin 1970 asti.
En saa jus:n ilmoittamaa ensimmäistä linkkiä tällä hetkellä toimimaan.