Foorumi – Saabclub.fi

aeron ja 2.3T:n koneet ovat identtisiä Ainoat erot ovat vakio ahdin sekä ohjelma. Eli voi aivan hyvin normi 2.3T:hen laittaa aeron virisetti (koska ahdin ja ohjelma vaihtuu joka tapauksessa, sekä paljon muutakin samalla )

M.S.oli tiettävästi mielenvikainen, tappaja oli erään tuttavani lapsuuden kaveri ja tiesi että lähes jokaisella paikkakunnalla missä M.S. asui, oli hän koulukiusattu. Armeijassa hän oli kiusattu sekä kännipuheidensa perusteella hyvin arvaamaton. Yritti hakea hoitoon mutta ilmeisesti vain lääkityksen...

Itsellä sytty aina CE valo palamaan kun kierroksia oli yli 3000 rpm ja tehot katos aivan täysin. Nakutuksen tunnistin oli tällöin sökö ja sen vaihtamalla parani. Autona tällöin -90 vuosimallin CD 2.0 iivari tonnari.

Kiitokset osanottajille itsehän tosiaan paikalla väärän merkkisellä (mutta oikean värisellä autolla) En tosiaan itse meinannut muistaa mutta onneksi marg3 muistutti soittamalla, oli puuhaa kyllä koko päiväksi siihenkin mennessä...

Itse rakensin tuon ahtoputkiston seuraavanlaisesti: tarvikkeet: 2 kappaletta supistavia mutkia (3"->2" sekä 3"->2.5") sekä pätkä 2" alumiiniputkea tuli hommattua ensi hätään joiden lisäksi hain vielä 90 asteen mutkan mustaa vesiputkea 2" sisähalkaisijalla. Asennus: turb...

OT: tuohon MarkoL:n viestiin kommentoiden. Itse olin täällä seinäjoen potkijaisissa BMW merkkisellä kulkineella kun sattui kaverin auto jäämään itselle käyttöön edellis illan kuljettajan tehtävistä :) Eipä nuo potkijaiset autoa niin tarkkaan katso, se juttuseura sekä porukka ne potkijaisten sydän on...

Pienellä budjetilla olis tarkotus edetä. Virittäminen vaan harvemmin toimii pienellä budjetilla, varsinkin kun tuo 300 hepan rajapyykki olisi tarkoitus rikkoa... suuttimet, kuuleri, putkisto, turbo, pakosarja (mahdollisesti, riippuen turbosta saattaa sopia orkkikseenkin) niin johan on palanut tuhan...

\o_ käy mulle

klo 18 sopis tännekin varmemmin... tosin omalla aerolla en paikalle pääse, pakoventtiili ainakin paskana sekä mahdollisesti jotain muutakin, joten joudun viemään auton remontoitavaksi tällä viikolla.

Eipä sen helpompaa tapaa ole kuin noi 4 torxia irroittamalla, tollainen torx sarja maksaa halvimmillaan noin 2-3 eur josta löytyy aivan välttävä väännin jolla tuo aukee. mutta di apc boxin saa pois myös irroittamatta penkkiä, verhoilu vain täytyy vääntää pois edestä ja kyllä siitä sitten alkaa näkee...

Auto alkoi tuon viimeisen kirjoituksen jälkeen pikkuhiljaa pelaamaan ihan hyvin ja tankillisen sillä ajoinkin moitteetta. nyt sitten viime perjantaina ajattelin lähteä reissuun ja katsoa kuinka auto pelaa... 100km ajettuani nykiminen pikkuhiljaa tuli takaisin ja reissun puolen matkan tienoilla käytt...

Vai olisiko sunnuntai parempi vaihtoehto? Henk. koht varmemmin olen seinäjoella. Ja JiiVee, voihan sitä liittyä seuraan väärän merkkiselläkin

Helpoin tapa olisi fm-lähetin, jos väliaikais ratkaisua toivoo. Tuo johtojen ranettaminen orkkis boxin tilalle voi olla aika työläs ratkaisu loppuviimein, lähinnä selvittäminen mihin sitä signaalia pitää syöttää.

Pisteesi:
20/180

Olet siis
pikkuisen mulkero.

Eipä taida olla muuta konstia kuin muuttaa johtosarjaa niin että nyppäisee sinne tupakansytyttimen pohjaan tulevan virtalukon takaa tulevan piuhan pois ja vetää oman piuhan akulta sinne tilalle. SEKÄ laittaa sulakkeen (esim 10-15A) johdon väliin. Helpoin ratkaisu loppuviimein sekä turvallisin. Voih...