Foorumi – Saabclub.fi

Kuten JP_Vette sanoi, niin nestemäärästä on helppo lähteä liikkeelle. Nesteiden vähyys tekee sen, että katto jättää hommat kesken. Määrä on helppo katsoa takakontista kontin verhoilua raottamalla. Fikkarilla valaisee yhtä reikää, jolloin toisesta reiästä näkyy nesteen määrä ja asteikko.

^Kuulostaisi loogiselta.

Viikonloppureissu Rovaniemelle Ioniqilla takana. Rangeahdistus ei päässyt iskemään, kun teki 10 min pysähdyksen Tervolan Rechargen hyperlaturissa. Sinä aikana varaustaso nousi noin 20 prosenttiyksikköä 80%iin, lataustehon ollessa parhaimmillaan 132 kWh. Samanmoisen pysähdyksen tein paluumatkalla. Yö...

Eilen tuli katto kiinni ajaessa todettua, että ilmastointi ei todellakaan lykkää kylmää. Pitänee varata aikaa täyttöön ja mahdolliseen vuodon etsintään. Pikkaisen ruvennut nyppimään tuon Sonyn kosketusnäyttöradio. En tiedä, johtuuko kosketusnäytöstä vai mistä, mutta radion ollessa päällä, se hyppii ...

Helenille hyvät pisteet, posti toi rivakasti rfid-tarvikkeet kotiin. Positiivinen yllätys, että läpyskän lisäksi tarjolla oli myös luottokorttia mallaava toinen vaihtoehto. Kaikki tämä hintaan 0 euroa. Fortumille siis sapiskaa, koska tilasin tänään heiltä myös tämän rfid-vaihtoehdon, joka kustantaa...

Ei niin huonoa, etteikö jotain hyvääkin. Katto aukeaa taas esteittä. Näemmä kannatti investoida kustomoituihin työkaluihin.

^Ei kait kaksivuotiaasta, alle 5000 ajetusta kompurasta pitäisi tarvia vielä prikkoja lähteä poistamaan?

Kokeilin jo LO -asentoa. Ei tarvinnut edes lämpömittaria todetakseen, ettei sieltä lehmänhenkäystä kylmempää tule edes alkuun.

Piti ruveta tarkistamaan, koska se uusi ilmastoinnin kompura tuli vaihdettua. Toissa kesänä. Tuntuu taas tarjoavan systeemi lehmän henkäystä. Kalibrointi ei tuottanut vikakoodeja ja ilmeisesti kylmäainettakin on ainakin jossain määrin, kun täyttöventtiili suhahti ruuvarin kärjellä varovasti painaen....

https://www.dropbox.com/s/ekair7i6ro2481x/Photo%2022.5.2022%2C%2013.07.28.jpg?raw=1 Työkalut hommia myöten. Kävin ostamassa halvimman Motonetin kuusiokolosarjan ja sahasin pari senttiä nelimillisestä avaimesta pois. Tämä mahtui hyvin sinne väliin ja sain ruuvin kiristettyä. Muutaman kerran edestaka...

Ei taida mahtua. Kokeilin pelkkää kuusiokolokärkeä, joka on varmaan 2,5 cm pitkä. Se mahtuisi ehkä ujuttamalla mutta ei oikein viitsinyt ruveta kokeilemaan, kun olisi todennäköisesti joutunut kalastelemaan sitä magneetilla tuolta pussin pohjalta.

Näemmä pitäisi ruveta tekemään kustomoituja työkaluja. Katto tahtoo ottaa taas kiinni tonneau coveriin. Ristinivel, murtopinni, sylinteri ja kaasujousi tuli vaihdettua viime vuonna, joten ristinivelen löysällä oleva kiinnitysruuvi jää jäljelle. Pitäisi saada se kireämmälle kuin mihin sormet pystyvät...

^ ja ^^. Itse ajoin kortin ihan autokoulun vuonna 95 Escortilla, mutta ensimmäiset metrit ja kilometrit itsenäisesti ajoin faijan vm. 87 satkulla varmaankin vuonna 89. Tuntui se hurjalta painaa pellolla 80kmh. Minä olen ajanut kortin aikoinaan nykyisen harrastepelini serkulla eli Vectra A:lla. Jaha...

Sonettissahan oli pelkkä mailimittari. Aika nopeasti sitä oppi muistamaan, mitkä maililukemat vastasivat mitäkin kilometrilukemaa. Toisaalta osasi myös korvakuulolla päätellä nopeuden.

^Onhan siinä. Voi toki olla, että luin sitä näyttöä väärin.

Itselläni on K-latauksen ja Fortumin tägit. Väreen appi on asennettuna, mutta en ole vielä rekisteröinyt. Virtaa myös miettinyt.

Kokemusta ei ole kuin Motonetin kanta-asiakaslatauksesta vielä toistaiseksi.