Foorumi – Saabclub.fi

2006 vuosimallissa ei ole enään nappia ovessa vaan luukku aukeaa ja sulkeutuu keskuslukon mukana. Luukun saa auki kontin puolelta (ohjekirja) ja jos sähköpuoli toimii niin säätää lukkoa.

Itse olen aina ajanut sekä aerolla että 900 turbolla vitonen pesässä 60 lähtien viimeistään. Molemmat vetävät loistavasti noinkin alhaalta, pienet ylämäetkin menevät todella kevyesti ja kukkaro tykkää.. tosin ei kuutosvaihde olisi yhtään pahitteeksi maantienopeuksilla.

Tuota huonoa mainetta Suomessa olen ihmetellyt myös itse ja samoin ihmetellään saabilla ajamista. Ainakin omalle kohdalle on osunut aika monta ihmettelijää ja moni on vielä kysynyt että eikö tuo kuluta paljon. Kai saabi on ollut liian tavallinen auto Suomessa 70-80 luvulla ja 90 luvulla jo liian kal...

Toivotaan että saabin nousukiito alkaa ja saadaan tehdas sylkemään uusia saabeja markkinoille. Kuten todettiin kaikki on nyt kiinnii Kiinan omista markkinoista, siellä automarkkinat kasvavat + tietysti muutkin Kiinan lähialueet, muualla maailmassa taantuvat. Tuossahan oli juuri uutinen että Wagista ...

02 eteenpäin aerossa takalevyt jäähdytetyt, mikä on aika harvinaista takajarruissa. Eteen tuli lisää halkaisijaa.

Nyt 30 tkm takana yhdistelmällä iskarit sachs advantaget ja edessä turbon vakiojouset ja takana motonetista kuormajouset. Eilen tultiin taas täyden puukuorman kanssa 50 km + takakontti täynnä tavaraa, kokonaispaino kärryllä 1000 kg pinnassa, loistavasti toimii yhdistelma. Tyhjänä aika kova, mutta vä...

Exide Premium 72 Ah täälläkin ja nyt 3 talvi pyörähtämässä käyntiin, eikä ole moitteen sijaa. Pakkasilla lohkolämmitin käytössä, joten ei ole tarvinut testata kylmäkäynnistysvirran riittävyyttä.

Juuri näin vain halogeenit, tässä vertaan mitä rahalla saa näinkin kalliissa autossa, käytetyssä kun ei valot enään maksa ekstraa. Itsellä edellisessä 02 aerossa oli halogeenit ja nykyisessä xenonit, joten pohjaa vertailulle löytyy. Hyvin helppo valita kummilla valoilla lähtee pimeälle ja märälle ma...

Kommenteina tuosta Joensuussa myynnissä olevasta: Valot vain halogeenit, ei hyvä Suomen talvessa ja kallis muuttaa laillisesti. Soittimesta ei mainintaa, toivottavasti ei 4 kajarin 70w systeemi, aika onneton äänentoistolta. Hyvää: iso T eli päivityksellä aeron tehot + kestävä mitsun ahdin ja vähän a...

Juuri näin usein ongelma on todella pienestä kiinni. Aikanaan muutin oman matalapaineturbon korkeapaineiseksi ja ei vain toiminut. No vika oli abc boksin ja mangneettiventtiilin välillä johtoliitoksessa, johto poikki ja uusi liitos väliin, niin kyllä alkoi toimimaan. Liitos oli lokasuojan sisällä pi...

Onhan tuo hieno, mutta minun mielestäni Saabin ei kuulu maata tuolleen maassa. [/quote]
Samat sanat kuin jousitus ois pettänyt.

Laske ainakin, kannattaako edes haku Ruotsista tuon ikäisen kohdalla. Kannattavampaa face liftatuissa, vähemmän ajetuissa aeroissa ja bio power malleissa. Ei ainakaan uudempia aeroja nettiautossa ole liikaa myynnissä hyvillä-varusteilla kuten kosketusnäytöllinen audio ja navi, muistipenkki ym, kohtu...

Paljonko oli mittarissa kilometrejä, kun savutus alkoi, yli vai alle 100 tkm? Ehdottomasti kannattaa siirtyä mitsuun, eipä ole omissa aerossa ollut tuollaisia murheita.

Edelliseen 02 sedan aeroon laitoin bosalin itse, helppo asentaa ja säästää tukun euroja. Nykyisessä 06 aerossa oli valmiina bosal ja pelkästään hyviä kokemuksia, helppokäyttöinen ja toimiva, kun ottaa aina pois käytön jälkeen. Eikä paljon näy suojus koukku irroitettuna.

Mukava tapahtuma oli tuo Fäbodanin kokoontuminen viime kesänä, toivottavasti päästään tänäkin kesänä. Onko kukaan menossa täältä päin Ellivuoreen kansainväliseen tapahtumaan elokuussa, kuin meidän perhe? Täytyy varmaan arpoa, millä autolla menee, vai meneekä kahdella autolla, jos vaimo suostuu ajama...