Foorumi – Saabclub.fi

Laitoin sitten nuo bilteman pumput (49 + 35e) paikalleen ja kyllähän tuo niillä käydä raksuttaa. Ihan suoraan sopivat paikoilleenkin ainoastaan johtoliittimet piti vaihtaa mutta nekin tuli pumpun mukana uudet. Ilmoittelen sitten jos lakkaavat rokkaamasta.

Jokos jollain on kokemusta noista bilteman pensapunpuista? Ovatko vuoden pumppuja vai peräti kahden? Pitäisi omaan '89 turboon ostaa uusi pumppu mallia bosch ja motonetin 170 euroa vastaan bilteman 50 euroa pistää miettimään. Jos toi bilteman pumppu kestäisi edes 50 tkm niin se varmaan riittäisi kyl...

Muistaako joku tuon etulevyn torxin kokoa? Pitäisi -89 tonnarin absin hammaskehät putsata ja levyt irrottaa. Viimeksi kun palat vaihdoin ei löytynyt sopivaa torxia kalupakista ja homma tyssäsi siihen. Löytyiskö biltemasta sopivaa torxia?

Kiitos, vielä jos saisi tarkennusta mistäpäin nuo putket löytyy. Eli siis etupyöräkoteloista on kai kyse? Pitääkö sisäloksut purkaa pois? Niin ja mulla siis luukun takareuna laskee kyllä alas, mutta jää sitten siihen. Onko muuten iso työ irrottaa koko kattoverhoilu? Tuon kattoluukun aurinkosuojan ve...

Nyt kun näyttää siltä että on alkanut tuo Leevin biisissäkin mainittu kuudentoista vuoden yhtäjaksoinen sade, niin tonnari alkaa yhä enemmän muistuttaa akvaariota. Vuotaa lähinnä apukuskin puolelle ja kattoluukun takaosasta. Siellä luukun alla käsittääkseni on jotkin rännit mistä veden pitäisi loris...

Toimii taas. Putsasin siis tuon öljynpaineventtiilin ja vaihdoin uuden suodattimen ja tietty öljyt. Valo sammui nyt normaalisti heti kun käynnistin koneen. Ylimääräisiä kalinoita ei kuulu. Luulen että nuo pienet alumiinitikut venttiilin välissä oli irronnut tuosta öljypumpun kannesta, jossa oli pien...

Irrotin öljypumpun. Siinä ei näkynyt mitään vaurioita, mutta öljynpaineventtiilin välistä tuli jotain pieniä metallilastuja. Oliskohan nuo nyt sitten aiheuttanut paineiden katoamisen? Uusin sinne nyt samalla öljypumpun kannen O-renkaan ja kampuran stefan. Mites tuo öljyn imuputki ja sen O-rengas. Mi...

Kiitokset nopeista vastauksista. Pitää kai ite alkaa tunaroimaan tuota kuntoon.

Mitenkäs tuo öljypumpun vaihto tapahtuu? Kuulin että pystyy vaihtamaan ilman koneen irrotusta kun ottaa sisäloksun pois. Onnistuuko ihan kotikonstein ja pitääkö jakoketjuun kajota. On kuulemma jossain hihnapyörän takana tuo pumppu.

Ei auttanut anturin vaihto. Valo jäi vieläkin palamaan. Pitää koittaa vielä nypätä anturin johto irti. Tuolloin valon ei kai pitäisi palaa kun kääntää virrat päälle? Taitaa olla koneremppa edessä. Onhan tuolla jo karvan yli 400tkm rullattu.

Tarkennetaan sen verran että en siis ole ajanut autolla metriäkään. Sammutin koneen heti kun valo jäi palamaan. Pitää vaihtaa tuo anturi ensin ja tehdä sitten jatkotutkimuksia jos valo vielä jää loistamaan.

Jäi öljynpainevalo palamaan aamulla kun käynnistin moottorin ('89 turbo 2.0). Ajattelin aluksi vaihtaa tuon anturin, mutta missäpäin moottoria se sijaitsee? Päältäpäin tiirailin eikä osunut silmään, pitää kai alakautta vaihtaa? Jos noin niin pitää hinata auto talliin. Kerrostalon parkkiksella en tuo...

Vaihdoin tuon vanhemman mallin hydrauliyksikön autooni ja kyllä se siellä toimii niin kuin pitääkin. Vaihdoin kyllä myös ohjausyksikön joka tuli tuon vanhemman yksikön mukana. Nyt toimii taas tehostuskin ja takajarrut.

Samojen ongelmien kanssa olen paininut ja nyt pitäisi tietää onko noissa vanhemmissa ja uudemmissa abs-yksiköissä muuta eroa kuin sähkömoottorin ja painekammion asento? Mulla siis -89 mallinen auto josta pumppu sökö ja toimiva vanhemman mallin yksikkö löytyisi. Noita kun vertailin niin ainakaan pääl...

Selvitin asiaa ja -89 mallissa ei ole diagnostiikkaa, eli ainut keino on laittaa boksin ja johtosarjan väliin joku vehje jolla pääsee käsiksi noihin vikoihin. Onnistuu onneksi muuallakin kuin pääkallopaikalla metrossa.