Foorumi – Saabclub.fi

Siälä mittariston takaa ei saa käsikopelolla irrootettua ku bensa- ja latauksenvalon, loppujen irrootusta varten pitää ottaa se niiren valojen kohoralla oleva piirilevy oikeen ruuviista irti ja siälä on loput lamput alla piilos. Elikkä melekeen jourut ottamaan kojetaulun kannen pois ja ruuvaamaan mi...

Annas ku arvaan, pitää ostaa koko umpio jotta tuan saa kikkailematta korjattua

sikafleks ja kumminauha taitaa korjata halvemmalla

Meni hermot tonnarin heiluviin valoihin ja korjailin säätömoottorin mutta nyt sitte... Umpiossa on musta trönö johonka se säätömoottorin tappi menee mutta pitäiskö sen pysyä siälä aivan niin vaan vai tuleeko sinne väliin vielä jotain? Ei se ainakaan näillä eväin siälä pysy. EPCkään ei palioa auttanu...

Ihimettelin joskus omassani samanmoista käytöstä tosin ajotieturin näyttö sekoili samaan tahtiin mittareiden kanssa. Sulakkeen vaihto korjasi.

e0000333 kirjoitti: Tonnarissa oli tosiaan paukkua! Ei muutakuin rajotinta ylemmäs, kun tuntus koneessa olevan evästä pidemmällekkin....

Niin tuntu luvattoman aikaisin tulevan kierroksiin katto vastaan Turhia tuallaaset, kun kaikkia hauskaa rajoitetaan

Käytihin kuakkimas, itte olin sillä paskaasen mustalla tonnarilla. Kuvia tiätysti kaipaas ku ei omaa kameraa ollu fölijys.

p.s. Aika miähekkäästi paukutti punaanen ässä lähtiessänsä

9000 85—89 Pyöränlaakeri etu ei ABS-jarrulliset 74-0664
9000 85—89 Pyöränlaakeri etu ABS 74-0664

Näyttää olovan sama laakeri kuitenki abssään ja iliman.

Ittellä samanmoinen häly -89 tonnarissa mutta puskurissa olevaan lukkoon ei mene piuhan piuhaa.. Mistäköhän johdot kuuluisi tuonne kulkea vai onkohan Alfred Nussi käynyt tuollakin. Ainakin takaoven lasinnostajaa oli käväissyt morjestamassa. Mikä avain tuohon lukkoon sopii? onko siihen oma vaiko sama...

http://kotisivu.mtv3.fi/pasikuusela/kierrejousi.htm

Siitä vaan laskeskelemaan...

10 päivä vaasas olis sopinu kovastikki ko muutoonki yä tuloo viätettyä vaasas nii olishan se ollu hyvä ajella abc:n kautta kotia.

Mitähän tulis maksamaan jos botniaringillä pitäis miittinkiä täs joskus. Pääsis vähä kuluttamaan renkaanreunoja Samalla joku ystävällien sielu varmaankin lainais sytkäkasettia niin tietäis onko siinä vika kun lämpimänä pätkii

On kyllä 2-pilari nosturi notta auto nousoo ja setori notta konet

Kuinkas jos alakautta ottaa niin onko muutaku irrotettavaa ku vaihteen siirtäjät, rattiakseli, letkut ja tolopat yläpäästä irti?

Eli pitäis ottaa kone lattialle ja laittaa hetkenperästä takaisin. Mikä olis helepoin/nopein konsti? Yritin ettiä Sam Earchin avullakin mutta tuloksetta.

Tietysti jonkinlaiset yleispätevät ohjeet olisivat enemmän kuin tervetulleita. Tarkoitus olisi tehdä koko homma päivässä.

Otampa oikeen kuvia männistä ku meen käymään pajalla jos niistä seleviää enenmmänkin... tua vesi teoria on kyllä mahdollinen

hoplaa... ostin siis auton kansi puoliksi irti ruuvattuna. Kuulemma valkoista savua ja öljyä mennyt veden sekaan. Jokatappauksessa ruuvasin kannen perjantaipäivän ratoksi irti. 1. ja 4. sylinterien männissä jälkiä, eli jotain on ollut männän ja kannen välissä, syyllisestä ei jälkeäkään. Kellään idea...