Haku löysi 65 tulosta

Kirjoittaja 10*SAAB
To Heinä 30, 2020 06:22
Keskustelualue: 9000
Aihe: AERON VETARIN POMPPAAMINEN MALJASTA
Vastaukset: 8
Luettu: 1639

AERON VETARIN POMPPAAMINEN MALJASTA

Onko tietoa miksi vasen vetoakseli pomppaa maljasta? Kyseessän on -93 pitkälohko ja siihen kuuluva 75403 loota. Tehoa on 162 kW paperilla ja sitten viritelty. Akseli on oikean mittainen ja menisi vain noin 5 mm. syvemmälle. Oli pompannut jo ed. omistajalla ja särkenyt lootan kuoren. Uusi loota ei on...
Kirjoittaja 10*SAAB
La Joulu 17, 2016 13:11
Keskustelualue: OG 9-3 & NG 900
Aihe: 9-3 SE 2.3i 1998 Check Engine
Vastaukset: 9
Luettu: 4228

Re: 9-3 SE 2.3i 1998 Check Engine

Asialle voidaan laittaa piste. Vika on bensahöyryn imuletkun mg-venttilissä. CEL ei ole enää syttynyt. Motronicin diagnistiikka vaan ei kertonut mitään "short term adaptation" vian syystä. Läran livet allt!
Kirjoittaja 10*SAAB
Su Marras 06, 2016 14:33
Keskustelualue: OG 9-3 & NG 900
Aihe: 9-3 SE 2.3i 1998 Check Engine
Vastaukset: 9
Luettu: 4228

Re: 9-3 SE 2.3i 1998 Check Engine

CEL vain syttyy, varsinkin kun kaartaa vasemmalla ja polkaisee kaasua. Pakkanen paljasti nyt viankin: Bensahöyryjen imuputken liitos imusarjaan on murtunut klemmareiden välistä ja katkesi kun tuli pakkasta, murtokohdassa oli vanhaa öljyyntyyttä pintaa. Sitä ennen kerkisin tarkistaa saman putken liit...
Kirjoittaja 10*SAAB
Pe Loka 21, 2016 23:17
Keskustelualue: OG 9-3 & NG 900
Aihe: 9-3 SE 2.3i 1998 Check Engine
Vastaukset: 9
Luettu: 4228

Re: 9-3 SE 2.3i 1998 Check Engine

Kiitos vinkistä. CEL syttyi taas mutta mitään oiretta ei ole. Ainoa poikkeama on, että ilmastoinnin kompuran ollessa typösen tyhjä se jää pitkiksikin ajoiksi päälle nostattamaan tyhjäkäyntiä kun kompura ei vaadi tehoa eikä saa painette niin että kytkeytyisi pois. Kun ei ole käsikirjaa, en tiedä mite...
Kirjoittaja 10*SAAB
Ti Loka 11, 2016 23:22
Keskustelualue: OG 9-3 & NG 900
Aihe: 9-3 SE 2.3i 1998 Check Engine
Vastaukset: 9
Luettu: 4228

Re: 9-3 SE 2.3i 1998 Check Engine

Check Engine valosta: Löytyi hyuvä ohje: Virrat päälle, OBD-liittiken 6. pinni maadoitetaan 0,5 - 4 sekunniksi, minkä jälkeen ECU vilkuttaa CE-valolla vikakoodit. Ensiksi tuli 73 eli seossäädön lyhytaikainen onglma. Se poistui nollaamalla mutta palasi päivän parin sisällä. Stten alkoi pätkiä 10 minu...
Kirjoittaja 10*SAAB
La Syys 10, 2016 19:38
Keskustelualue: OG 9-3 & NG 900
Aihe: 9-3 SE 2.3i 1998 Check Engine
Vastaukset: 9
Luettu: 4228

Re: 9-3 SE 2.3i 1998 Check Engine

Lisää kuulumista asiasta: Koska pumppuämpäri on vaihdettu, ajoin tankin typötyhjäksi tielle sammumiseen saakka. Jerrystä sitten uutta bensaa. Välillä taas syttynyt check engine valo sammui pian itsestään ja toiminta palasi normaaliksi samalla kun kulutuskin aleni. Enää ei tyhjäkäynti ryntää. Tankiss...
Kirjoittaja 10*SAAB
To Syys 08, 2016 11:25
Keskustelualue: OG 9-3 & NG 900
Aihe: 9-3 SE 2.3i 1998 Check Engine
Vastaukset: 9
Luettu: 4228

Re: 9-3 SE 2.3i 1998 Check Engine

Kiitos tiedosta, paras tähän asti oli viimeksi 2008 päivitetty Launch käsikapula Bt-yhteydellä. Ajattelin Trionicista samoin koska eihän tuossa edes ole ionisaatiotunnistuksen mahdollisuutta. Tarkistin jo letkut ja ainoa korjattava löytyi siitä, että ilmakoppa oli puristanut huohottimen letkun umpee...
Kirjoittaja 10*SAAB
To Syys 08, 2016 06:56
Keskustelualue: OG 9-3 & NG 900
Aihe: 9-3 SE 2.3i 1998 Check Engine
Vastaukset: 9
Luettu: 4228

9-3 SE 2.3i 1998 Check Engine

Onko tietoa mitkä koodinlukija pääsee tämä mallin virranjakajalliseen vapaasti hengittävään 2.3 moottoriin? Useampaa on kokeiltu tuloksetta. On päästy lukemaan ABS, Airbag ym. mutta juuri moottorin ohjaukseen ei vielä yksikään päässyt. Sulakkeita on merkitty Trionic-tekstillä mutta voiko tuo olla Tr...
Kirjoittaja 10*SAAB
Ke Marras 28, 2012 20:37
Keskustelualue: 9000
Aihe: IKKUNOIDEN HUURTUMINEN
Vastaukset: 20
Luettu: 6037

Re: IKKUNOIDEN HUURTUMINEN

Taitaa olla sekä että: Kennosta vuotava glykoli jää lasiin ja saa sen pysymään huuruisena, ulospäin peilimäisenä vaikka lasiin tulee lämmintä ilmaa. Tänään putsattiin kennokotelon alla olevat vesiputket. Niistä löytyi lehtiä ja havuja niin etteivät läppäventtiilit menneet ihan kiinni. Kotelen pohjal...
Kirjoittaja 10*SAAB
La Marras 10, 2012 09:52
Keskustelualue: 9000
Aihe: IKKUNOIDEN HUURTUMINEN
Vastaukset: 20
Luettu: 6037

Re: IKKUNOIDEN HUURTUMINEN

Vahvin epäilys on kennon vuotaminen. Kennojen päät fuskaavat helposti ja sitä kautta tuleva glokolinen tahma istuu sitten lasissa sitkeästi. Tätä näkyy paljon tonnareisa, omissa ja vieraissa. Toinen asia on, että tonnarin sisus imee ilmasta vettä niin että kuivuminen vaatii parin tunnin ajon. Silloi...
Kirjoittaja 10*SAAB
La Marras 10, 2012 09:45
Keskustelualue: 9000
Aihe: Virtalukko jumissa
Vastaukset: 13
Luettu: 4541

Re: Virtalukko jumissa

Kannattaa mennä avainsepälle, jolla uusi digitaalinen jyrsin. Se pystyy lukemaan vanhasta avaimesta koodin ja tekemään sen perusteella täsmälleen oikean uuden eikä kuluneen avaimen kopiota. Yksi tonnareideni viralukoista jumittui ja aukesi uudella avaimella. Se toimii taas täysin, myös niillä vanhoi...
Kirjoittaja 10*SAAB
Ke Heinä 13, 2011 21:22
Keskustelualue: 9000
Aihe: B202 i sylinterin ja männän välys?
Vastaukset: 5
Luettu: 3297

Re: B202 i sylinterin ja männän välys?

Löytyisikö joltakin ne männän nimellismitat?
Kirjoittaja 10*SAAB
Ma Heinä 11, 2011 21:07
Keskustelualue: 9000
Aihe: B202 i sylinterin ja männän välys?
Vastaukset: 5
Luettu: 3297

Re: B202 i sylinterin ja männän välys?

Mittailin vielä sylinterin pituus- ja poikittaussuuntaiset halkaisijat ylä- ja alapäistä. Kaikkialla sama eli sylinterit ovat uudenveroiset kuten 230 tkm ajetussa pitääkin olla. Renkaiden yläpuolella välystä on joka suunnassa noin 0.25 mm (200 um muovikalvo menee väliin, ja mäntä keikkuu sen puoli m...
Kirjoittaja 10*SAAB
Ma Heinä 11, 2011 19:24
Keskustelualue: 9000
Aihe: B202 i sylinterin ja männän välys?
Vastaukset: 5
Luettu: 3297

B202 i sylinterin ja männän välys?

Kuuluuko männän yläpään välyksen olla yli 0,5 mm renkaisiin saakka. Mäntää voi sormin liikutella tuon puoli milliä auton suuntaan nähden eteen taakse. Eli hölskyy koko mäntä. Auto on toiminut normaalisti pakoventtiilin palamiseen saakka. Venttiilikoppaan kertyy aika tavalla bensanhajuista painetta j...
Kirjoittaja 10*SAAB
Ma Kesä 27, 2011 18:57
Keskustelualue: 9000
Aihe: 9000t vetari ongelma
Vastaukset: 20
Luettu: 5764

Re: 9000t vetari ongelma

Automaatissa vasen vetoakseli on 496 mm ja manuaalissa 516 mm. Jos akseli on tuon 20 mm liian lyhyt, sisäpää taitaa karata. Epäsovitusta voi tulla myös moottorin pituudesta jos kone / vaihteisto vaihdettu sopimattoman aikakauden malleihin. Vetoakseleista löytyy tietoa: http://www.driveshaftstore.co....