Haku löysi 65 tulosta
- To Heinä 30, 2020 06:22
- Keskustelualue: 9000
- Aihe: AERON VETARIN POMPPAAMINEN MALJASTA
- Vastaukset: 8
- Luettu: 1639
AERON VETARIN POMPPAAMINEN MALJASTA
Onko tietoa miksi vasen vetoakseli pomppaa maljasta? Kyseessän on -93 pitkälohko ja siihen kuuluva 75403 loota. Tehoa on 162 kW paperilla ja sitten viritelty. Akseli on oikean mittainen ja menisi vain noin 5 mm. syvemmälle. Oli pompannut jo ed. omistajalla ja särkenyt lootan kuoren. Uusi loota ei on...
- La Joulu 17, 2016 13:11
- Keskustelualue: OG 9-3 & NG 900
- Aihe: 9-3 SE 2.3i 1998 Check Engine
- Vastaukset: 9
- Luettu: 4228
Re: 9-3 SE 2.3i 1998 Check Engine
Asialle voidaan laittaa piste. Vika on bensahöyryn imuletkun mg-venttilissä. CEL ei ole enää syttynyt. Motronicin diagnistiikka vaan ei kertonut mitään "short term adaptation" vian syystä. Läran livet allt!
- Su Marras 06, 2016 14:33
- Keskustelualue: OG 9-3 & NG 900
- Aihe: 9-3 SE 2.3i 1998 Check Engine
- Vastaukset: 9
- Luettu: 4228
Re: 9-3 SE 2.3i 1998 Check Engine
CEL vain syttyy, varsinkin kun kaartaa vasemmalla ja polkaisee kaasua. Pakkanen paljasti nyt viankin: Bensahöyryjen imuputken liitos imusarjaan on murtunut klemmareiden välistä ja katkesi kun tuli pakkasta, murtokohdassa oli vanhaa öljyyntyyttä pintaa. Sitä ennen kerkisin tarkistaa saman putken liit...
- Pe Loka 21, 2016 23:17
- Keskustelualue: OG 9-3 & NG 900
- Aihe: 9-3 SE 2.3i 1998 Check Engine
- Vastaukset: 9
- Luettu: 4228
Re: 9-3 SE 2.3i 1998 Check Engine
Kiitos vinkistä. CEL syttyi taas mutta mitään oiretta ei ole. Ainoa poikkeama on, että ilmastoinnin kompuran ollessa typösen tyhjä se jää pitkiksikin ajoiksi päälle nostattamaan tyhjäkäyntiä kun kompura ei vaadi tehoa eikä saa painette niin että kytkeytyisi pois. Kun ei ole käsikirjaa, en tiedä mite...
- Ti Loka 11, 2016 23:22
- Keskustelualue: OG 9-3 & NG 900
- Aihe: 9-3 SE 2.3i 1998 Check Engine
- Vastaukset: 9
- Luettu: 4228
Re: 9-3 SE 2.3i 1998 Check Engine
Check Engine valosta: Löytyi hyuvä ohje: Virrat päälle, OBD-liittiken 6. pinni maadoitetaan 0,5 - 4 sekunniksi, minkä jälkeen ECU vilkuttaa CE-valolla vikakoodit. Ensiksi tuli 73 eli seossäädön lyhytaikainen onglma. Se poistui nollaamalla mutta palasi päivän parin sisällä. Stten alkoi pätkiä 10 minu...
- La Syys 10, 2016 19:38
- Keskustelualue: OG 9-3 & NG 900
- Aihe: 9-3 SE 2.3i 1998 Check Engine
- Vastaukset: 9
- Luettu: 4228
Re: 9-3 SE 2.3i 1998 Check Engine
Lisää kuulumista asiasta: Koska pumppuämpäri on vaihdettu, ajoin tankin typötyhjäksi tielle sammumiseen saakka. Jerrystä sitten uutta bensaa. Välillä taas syttynyt check engine valo sammui pian itsestään ja toiminta palasi normaaliksi samalla kun kulutuskin aleni. Enää ei tyhjäkäynti ryntää. Tankiss...
- To Syys 08, 2016 11:25
- Keskustelualue: OG 9-3 & NG 900
- Aihe: 9-3 SE 2.3i 1998 Check Engine
- Vastaukset: 9
- Luettu: 4228
Re: 9-3 SE 2.3i 1998 Check Engine
Kiitos tiedosta, paras tähän asti oli viimeksi 2008 päivitetty Launch käsikapula Bt-yhteydellä. Ajattelin Trionicista samoin koska eihän tuossa edes ole ionisaatiotunnistuksen mahdollisuutta. Tarkistin jo letkut ja ainoa korjattava löytyi siitä, että ilmakoppa oli puristanut huohottimen letkun umpee...
- To Syys 08, 2016 06:56
- Keskustelualue: OG 9-3 & NG 900
- Aihe: 9-3 SE 2.3i 1998 Check Engine
- Vastaukset: 9
- Luettu: 4228
9-3 SE 2.3i 1998 Check Engine
Onko tietoa mitkä koodinlukija pääsee tämä mallin virranjakajalliseen vapaasti hengittävään 2.3 moottoriin? Useampaa on kokeiltu tuloksetta. On päästy lukemaan ABS, Airbag ym. mutta juuri moottorin ohjaukseen ei vielä yksikään päässyt. Sulakkeita on merkitty Trionic-tekstillä mutta voiko tuo olla Tr...
- Ke Marras 28, 2012 20:37
- Keskustelualue: 9000
- Aihe: IKKUNOIDEN HUURTUMINEN
- Vastaukset: 20
- Luettu: 6037
Re: IKKUNOIDEN HUURTUMINEN
Taitaa olla sekä että: Kennosta vuotava glykoli jää lasiin ja saa sen pysymään huuruisena, ulospäin peilimäisenä vaikka lasiin tulee lämmintä ilmaa. Tänään putsattiin kennokotelon alla olevat vesiputket. Niistä löytyi lehtiä ja havuja niin etteivät läppäventtiilit menneet ihan kiinni. Kotelen pohjal...
- La Marras 10, 2012 09:52
- Keskustelualue: 9000
- Aihe: IKKUNOIDEN HUURTUMINEN
- Vastaukset: 20
- Luettu: 6037
Re: IKKUNOIDEN HUURTUMINEN
Vahvin epäilys on kennon vuotaminen. Kennojen päät fuskaavat helposti ja sitä kautta tuleva glokolinen tahma istuu sitten lasissa sitkeästi. Tätä näkyy paljon tonnareisa, omissa ja vieraissa. Toinen asia on, että tonnarin sisus imee ilmasta vettä niin että kuivuminen vaatii parin tunnin ajon. Silloi...
- La Marras 10, 2012 09:45
- Keskustelualue: 9000
- Aihe: Virtalukko jumissa
- Vastaukset: 13
- Luettu: 4541
Re: Virtalukko jumissa
Kannattaa mennä avainsepälle, jolla uusi digitaalinen jyrsin. Se pystyy lukemaan vanhasta avaimesta koodin ja tekemään sen perusteella täsmälleen oikean uuden eikä kuluneen avaimen kopiota. Yksi tonnareideni viralukoista jumittui ja aukesi uudella avaimella. Se toimii taas täysin, myös niillä vanhoi...
- Ke Heinä 13, 2011 21:22
- Keskustelualue: 9000
- Aihe: B202 i sylinterin ja männän välys?
- Vastaukset: 5
- Luettu: 3297
Re: B202 i sylinterin ja männän välys?
Löytyisikö joltakin ne männän nimellismitat?
- Ma Heinä 11, 2011 21:07
- Keskustelualue: 9000
- Aihe: B202 i sylinterin ja männän välys?
- Vastaukset: 5
- Luettu: 3297
Re: B202 i sylinterin ja männän välys?
Mittailin vielä sylinterin pituus- ja poikittaussuuntaiset halkaisijat ylä- ja alapäistä. Kaikkialla sama eli sylinterit ovat uudenveroiset kuten 230 tkm ajetussa pitääkin olla. Renkaiden yläpuolella välystä on joka suunnassa noin 0.25 mm (200 um muovikalvo menee väliin, ja mäntä keikkuu sen puoli m...
- Ma Heinä 11, 2011 19:24
- Keskustelualue: 9000
- Aihe: B202 i sylinterin ja männän välys?
- Vastaukset: 5
- Luettu: 3297
B202 i sylinterin ja männän välys?
Kuuluuko männän yläpään välyksen olla yli 0,5 mm renkaisiin saakka. Mäntää voi sormin liikutella tuon puoli milliä auton suuntaan nähden eteen taakse. Eli hölskyy koko mäntä. Auto on toiminut normaalisti pakoventtiilin palamiseen saakka. Venttiilikoppaan kertyy aika tavalla bensanhajuista painetta j...
- Ma Kesä 27, 2011 18:57
- Keskustelualue: 9000
- Aihe: 9000t vetari ongelma
- Vastaukset: 20
- Luettu: 5764
Re: 9000t vetari ongelma
Automaatissa vasen vetoakseli on 496 mm ja manuaalissa 516 mm. Jos akseli on tuon 20 mm liian lyhyt, sisäpää taitaa karata. Epäsovitusta voi tulla myös moottorin pituudesta jos kone / vaihteisto vaihdettu sopimattoman aikakauden malleihin. Vetoakseleista löytyy tietoa: http://www.driveshaftstore.co....