Foorumi – Saabclub.fi

Kaikkien antureiden puhdistus on paikallaan, ehkä myös hammaskehien. Ongelma ei ole lika sinänsä vaan esm. anturiin kertyneen rasvan sisältämä metallinen rauta, joka haittaa magneettikenttäanturin toimintaa. Muun lian, ruostehilseen tms. pitäisi olla harmitonta. Anturin liasta aiheutuva harmi tosin ...

Mainitsemani liitoksen pilaava ilmiö on käytössä myös kaikkien tuntemana moottorin lämpömittarina. Moottorin kyljessä (yleensä jäähdytyksen termostaatin vieressä) olevan liitoksen synnyttämä jännite johdetaan lämpömittarina toimivaan galvanometriin. Mittari näyttää jännitettä ja virta kulkee vaikka ...

Selvennys kirjoitusvirheiden vuoksi edelliseen: siis vaikka virta kasetin maajotumesta kaapelikenkään ei kulkenutkaan, liitos näytti aluksi virheettömältä ja oli mekaanisesti luja. Tarkemmin katsottuna kupari oli todella patinoitunut. Virta kulkee kuparista kupariin muttei kuparista (ilmeisesti terä...

Näinköhän se DI-kasetti särkyy. Kuvaus alla. Jos niin on, se voidaan estää. DI-kasetti ei ole kuluva osa. Elektroniikalle 10000 tuntia 100 C asteessa ei merkitse vielä mitään. Sain käsiini raatoja, ja kuten sanoin, nekin toimivat joskin saabistin näkökulmasta omalla tavallaan. Kiinostava oli, että m...

Miksi ja miten DI-kasetti rikkoontuu. Kun itselleni ei ole vielä sattunut (pari DI-vaivaista autoa olen kyllä ostanut) kaipaisin tietoja rikkoontumisen olosuhteista ja mahdollisista ennakko-oireita. DI-kasetin elektroniikan pitäisi nimittäin kestää ikuisesti. Jos saisi tähän palstalle ykistyiskohtai...