Foorumi – Saabclub.fi

Kattimallin ohjausboksi lambda-anturin kera ja KATti putkeen kiinni. Kyllä se onnistuu.

Jos virittelee konetta, niin laittaa sitten niin ison KATin, ettei ahdista

1.7. 1987 alkaen rekisteröityjen kanssa ei aina välttämättä mene noin helposti. Päästöjen kanssa saattaa tulla kinaa konttorilla. Uusi kone pitäisi olla aina vähintään yhtä vähäsaasteinen kuin alkuperäinen. Saabin tapauksessa jos asentaa suomessa rekisteröidystä autosta turbotekniikkaa, homma vielä ...

Ei oo aluksi meikälläkään kyllä T8:ssa, vaan aion säätää lisäjousilla (kunhan on sisäänajettu). Tangon kanssa pelaaminen aiheuttaa lopulta liikerataan rajoituksen, joka heitää helposti viisarin kaakkoon huonoin seurauksin.

Jos jostain uudempi APC löytyy, niin sitten sellaisen laitan.

Eiköhän ne ole niinku varmuuden maksimointia turbossa natriumvenat. Joskus aikanaan Saabin esitteessä kehuttiin niiden vähentävän nakutusta pitkissä vedätyksissä, asuntovaunun kanssa norjaan... tjsp

Ei mahda arkiajossa laillisilla nopeuksilla olla suurta merkitystä...

Muutin 86 iikan turboksi vaihtamalla 7,2:1 männät + muut vermeet, mutta ei suuttimia. Kulutus nousi aika tarkkaan litran satasella, kokonaiselle vuodelle keskikulutus laskettuna.

Kasivenasen kansi on todellakin huono palotilan muodon osalta. Palotilan muotoilu ja kanavien parantelu saattas tuoda potkua lisää. Myös pakosarja on suorastaan /c:stä ja paremman saa tehtyä putkesta taivuttamalla. Nokkien ajoitukset eivät myöskään mitenkään rajut ole, joten siinäkin on ehkä yksi sy...

Samaa tautia täälläkin 99:ssä. Tosin uusi kone tekeillä, joten ei jaksa kannen kanssa pelata -> T8 + 4-speed #7

Kolmella lähtee aina välillä ja hyvin vähän hukkaa nestettä. Neloseen vuotaa, ilmeisesti kansi, koska tiiviste on vaihdettu vasta.

Hakee täältä, niin ei tarvi rakennella:

http://www2.blocket.se/view/1352229.htm?l=0&c=1

Kyllä tuosta taitaa saada sen 300 hp kuitenkin aika helpolla otettua. Ensimmäinen mikä kärsii, on kytkin. On kuitenkin mahdollista asentaa siihen 9000:n (tai 900 vm -90 ->) kytkin, mikä sietää suuremmat väännöt.

Onko katsastuksessa pakko aivan kaikkea kertoa

Onko Espoossa Länsiautossa virituotteita Saabiin myynnissä? Kuulin vain, että sieltä saisi Nordicin lastuja TiD Saabiin. Pitääkö paikkansa?

Täytyypä yrittää paikantaa tuo anturi tässä iltasella ja tutkia sen osanumero. Jos vaikka saisi jossain sen vielä diagnosoitua. Menon pitäisi tosiaan olla liukkaampaa, vrt. pikkusiskon -99 MB C 220 CDi jossa on lähes samat speksit.

Täyskaasulla ajettaessa veto todellakin on huonompaa kuin osakaasulla. Lisäksi tietyssä kohtaa kiihdytettäessä tulee selvä nykäys. Tuntuu vain, että kaasu pohjassa pitäisi löytyä se paras suorituskyky. Ero ei ole suuri, mutta helposti havaittavissa. Vuosimalli on -99 ja mittarissa 236 tkm. Mistä sen...

Yleisin syy Saabin nykimiseen tasakaasulla on sytkäpuolen 'vuoto'. Varsinkin matalilla kierroksilla pahaset johdot rätkii läpi sieltä täältä. Ensin uusiksi jakajan kansi, johdot ja tulpat, sitten ennakko kohdalleen 20/2000rpm ilman alipainesäätöä. Jos vielä nykii, ilmanputsari uusiksi, CO-arvo korva...

On jonkin verran kokemusta kannen muokkauksesta. Muotoilin palotiloja puolipallon suuntaan, mutten ilmeisesti tarpeeksi, koska nakutusta esiintyy vielä. Kannesta otettiin 3 mm pois, joka aiheuttaa vanhan jakoketjun rallatuksen. Tarvinnee vielä muokata palotiloja lisää ja ostaa uusi ketju. Tämä kansi...

Miten se IMM:n hajoaminen Saabin dieselissä varmuudella todetaan? Ettei tarvi mutu:n perusteella vaihtaa