Foorumi – Saabclub.fi

Moi,

Onko kenelläkään halogeeneja NG9-5:ssa, pärjääkö niillä?
Vai onko kaikilla xenonit.

og9-5 toolingithan myytiin kiinalaisille jo 2009. Tarina taisi mennä niin että peltiosia prässättiin varastoon niin paljon ettei lopu, tiedä sitten... Mihin lie kiinalaset kaluja käyttävät, ainakin tähän asti esitellyissä ollut aika erilainen keula ja perä kuin saabeissa.

Mielenkiinnosta katselin vähän valikoimaa... Nettiautossa halvin NG-femma 38900€. Blocketissa 189000kr (about 22k€). Hämmentävää kyllä tuo Suomen autojen hintataso. Useimmat noista autoista oli vielä liikkeen esittelyautoja. Ei kait noista siten täällä vaan haluta eroon. 2.0t suomessa alkaen 49ke, ...

tarkoitettiinkohan topgearin jutussa lähinnä että auto oli myynnillisesti floppi, jota se oli ja varmasti oli suuri syy saabin rahojen loppumiseen. Suurin osa voluumista, joka sekin oli alle suunnitellun tuli huonokatteisesta 9-3:sta niin sitä ei businesspläni/rahoitus kestänyt. Suomessa viimeistään...

aika nopsaan menee bytbilistä alle 200kkr ng9-5, vielä on yksi 1.6t. Onhan tuo halvin bytbilissä kevään mittaan menny tonni tonnilta alaspäin. Olisko halvin tahan mennessä ollut 189kkr

Nyt oli mahtiin tullu manuaali dieselille hintoja, 2011 40tkm ajettu linear 31ke, vector 32ke. Veroprosentti uuden taulukon mukaan 23,7. MY2010 27ke. 2010 löytyy myös 2.0t XWD manuaali(40tkm) 37ke ja automaatti 39ke. Veroprosentti manuaalille about 33%. Bytbilin halvin 2.0tid manuaali MY2010 219kkr ...

-On kyllä hieno tuo tosun ng femma. Miten sen kanssa on mennyt? Vieläkö riittää urheilumieltä? Itseäkin kiinnostaa laittaa keräilyharvinaisuus, mutta avoimia kysymyksiä on muutamia. Tietääkö näihin kukaan vastauksia täällä: Palljonko tulee autoveroa? Mahti tuntee vähän huonosti NG9-5 joten sieltä e...

Jotain korvauksia gm:lle saabista lienee maksetun koko ajan käytetyistä patenteista sun muista jutuista. Onko nämä korvaukset oikeasti olleet sellaisia, että hinnoittelu olisi mahdollistanut kannattavan toiminnan. Onko se ollut edes tavoitteena. Saab teki vuonna 2010 yli 300M€ tappiota ja vuoden 20...

tänään on dagensindustrissa juttu jonka mukaan su iltana olisi uusi eurooppalainen ostaja jättänyt tarjouksen koko yrityksestä, sitten vaan arvailemaan onko jutussa perää ja jos on niin onko autonvalmistaja vai riskirahoittaja vai joku muu... Ja tarkoituksena on edelleen myydä kokonaisena eikä osissa.

viimeisessa isossa saabissa ei ole virta-avainta vaan nappistartti ja "avaimen" voi pitää vaikka taskussa...

youngmannista ei ole tällä vkolla kuulunut mitään. Mahindra oli saanut sovittua tapaamisen pesänselvittäjien kanssa ja turkkilaiset oli tehnyt nda:n. Nda ei ei taida tarkottaa muuta kuin jompikumpi firma paljastaa luottamuksellisia tietoja toiselle osapuolelle. Ei esim. Automaattisesti tarkoita että...

jenkeissä ymmärtävät kaupankäynnin päälle, toisin kuin suomessa: http://www.saabsunited.com/2012/01/spec ... -saab.html
noilla alennusprosenteilla saattaisi alkaa kauppa käymään suomessakin...

mahtaako tuo tm juttu olla yhdistelty muutamasta huhusta lisäämällä pari omaa johtopäätöstä. Noin 100 auton valmiiksi tekemisestä on ollut juttu su:lla, autojen romuttamisesta on ollut huhua uk autolehtien nettiversioissa, su tietolähteet ei ole romutusta vahvistaneet ja tuotantolinjojen purkaminen ...

hieno tapahtuma, letka vähän venähti, mutta semmoista sattuu, paljon hienoja autoja ja hyvä juttu maikkarilla varsinkin kun auton tuulilasi pääsi heti alkuun kuviin. Nyt vaan odottelu jatkuu myydäänkö firma kokonaisena ja toiminta jatkuu trollhattanissa vai myydäänkö osissa ja seuraavan generaation ...

usvaa putkeen kirjoitti:Montako kappaletta näitä uusia 9-5 ehdittiin valmistaa?

insidesaabissa oli kaikkien mallien valmistuamäärät joskus kesällä. Ng9-5 oli tehty noin 10k, jos en ihan väärin muista.