Foorumi – Saabclub.fi

Mikä on toi osa mihin menee bypassin letku ja haarautuuko vasuriin ja oikealle?

Ok...kiitti. Tuostakohan johtuu kun kerran kasattu kone alakierroksilla jossain 1500-2000 välillä vähän tuntui jurisevan

Moi!

Mihin suuntaan piti mäntien nuolet osoittaa?

Sit olisko jollain tai jossain kuvaa pitääkö tasapainoakselit olla ajoitettu kampiakselin kanssa?

Kyl ne venavarren kumit on paikallaan ja katoin vielä tänään että olinhan varmasti laittanut

Eihän se tyhjäkäynnillä savuta mut kierroksilla alkaa heti työntämään savua.

Ajoa tuli varmaan noin 400-500 km + tyhjäkäynnillä jokunen tunti pitoa. Tuona aikana varmaan pari litraa meni öljyä. Takaiskut katoin läpi ja pitivät kyllä. Mites se tuo männän suunta...eikö ollutkin se nuoli jakopäähän päin?

Ok...männän laesta tuo on mitattu juurikin. Tietysti nyt kun kansi on irti niin pystys heittää uudet männät alakautta kun hintaakin oli renkaineen sen 53 euroa/kpl

Otin kannen tänään irti ja mittailin mäntien ja sylinterin välystä. Joka pytyssä lukemat oli siinä 0,45-0,50 mm. Paljonko siinä saa olla? Renkaat näytti olevan melkein kiinni eli uusissa ei hirveitä välyksiä juuri ole. Niin ja olihan mäntien asennus niin että nuoli jakopäähän päin? Turbo näyttäs ehj...

alajpa kirjoitti:Onko venttilivarren kumit laitettu liiman kanssa paikoilleen? T5 kannessa ei ainakaan ilman liimaa pysyneet paikoillaan.

Tuossahan ne on venttiilijousien alla puristuksissa. En kyllä liimaa laitellu.

Saappipappi kirjoitti:Miten hoonautit sylinterit?

Moottorikoneistamolle vein padan. Hyvältä näytti kyllä jälki. On käyny mielessä että vuotaako se niin paljon ohi vielä

Puristuspaineet kylläkin noin 14-15 bar joka pytyssä.

Moi! Mulla se toi öljynkulutus homma ei vähene millään joten kaipaan neuvoja. Eli koneeseen tehty remppa ja uudet laakerit + renkaat laitettu ja sylinterit hoonattu. Renkaat asennettu oikein ja turbo käytetty huollossa. Kylmänä kun starttaa koneen niin työntää aivan älyttömästi öljynhajuista savua j...

Pystyykö tota kasettia millään testaamaan onko rikki? Tai antaako sid jotain koodia tosta?

Onko öljyrenkaat asennettu oikein? Onko niissä nyt muuta kuin että se haitariosa keskelle ja ohuet normirenkaat vaan ylä ja alapuolelle? Tulpat otin pois niin jokaisessa pytyssä männän päällä öljyä näkyy olevan. Venavarren kumitkin on uusittu. En saatana keksi enää mitään juttua mikä ton voi aiheut...

Tonnari88 kirjoitti:Noi on erittäin tiukan padan puristukset. Jotain 13 ja 14 väliin tulee tyypillisesti. Puristuspainetesti ei kerro öljyrenkaiden kunnosta.

Uudet on öljyrenkaatkin...lohko käytetty myös hoonissa. Venakopan paksu huohotin putki on kyl jonkun verran halki mut ei kai se savutus tosta nyt johdu

Moi!

Paljonko pitää olla kiloja sylintereissä?

Itellä 1,2,3 noin 15,5 bar ja 4 pytty 14 bar.


Etsin nimittäin savutuksen syytä joka tuntuu olevan kylmänä pahempi. Koneeseen siis vaihdettu kaikki laakerit ja männänrenkaat ja turbo huollettu.

Moi!

Koitin etsiä tohon autoon jotain korisarjaa mut onko tohon saatavilla edes jotain tuning/aeron osia?